1199 Panigale R Superleggera
- Thread starter Snabbgasen
- Start date
Tidsplanen är avhängig av hur fort jag hinner skaffa en donatorhoj, nästa vecka börjar ban körnings säsongen så just nu är prioriteringen låg på bygget, följ vad som händer i denna tråden så kommer du ha full koll på vad som sker med projektet.
Mvh
kjellper
pousseur
Brukar inte avfettning oxidera aluminium eller gäller det bara om det får sitta kvar utan att sköljas av?
Just nu lutar det åt ett ZARD helsystem, där har de förlängt grenrören, så att man tjänar 23 hk i mellanregistret!!! Se länk nedan;
http://www.zardexhaust.com/?page_id=2935
http://www.zardexhaust.com/?page_id=2935
Jóhnny Balle
Fifan
Synd att man blir av med de snygga baklamporna
Jag bygger en RACEHOJ! Inte en gathoj. Lysen är bara en massa onödig vikt.
Jóhnny Balle
Fifan
(Jag tycker att) ZARD systemet är ett steg bakåt designmässigt för Panigalen, en så fin hoj förtjänar snyggare än så.
Personligen tycker jag att ZARD systemet förstör hojen även om det är mkt bra grejer - tyvärr. Jag brukar tycka att funktionella saker bli snygga men inte i det här fallet. Förstår också att du bygger banhoj och att det är då viktigt med system som levererar effekt men å andra sidan har du valt en Panigale så antagligen är det ju också lite av utseendet som är viktigt. Jag röstar på akra helsystem - ska tydligen ge jättefina kurvor. Bättre än termisarna... men också väldigt dyra 
magnus_moss
Racing is life!
- Gick med
- 11 Aug 2003
- Ort
- västkusten
- Hoj
- Kawasaki Supersport, KTM Supermono, ISR Forgotten Era, Honda CB750
Det där kan jag inte fatta! Hur kan en fabrik som Ducati, som bygger hojar som ALLTID har racekaraktär, och med sina resurser, bygga ett avgassystem som tappar 23 hk i mellanregistret?????
Edit: Eller kanske snarare (nu när jag sett dyno-kurvan) vafan är det som kör att effekten inte ökar mellan 5500 och 6500 rpm???
Last edited:
Kanelegon
Ny medlem
- Gick med
- 8 Mar 2014
- Ort
- Falkenberg
- Hoj
- Ducati sport classic monoposto 2006, Ducati monster 1100 evo 12 (såld), Ducati monster 1200 s (såld)
italienskt
Man får ta alla "fakta" med en nypa salt
..
Man får ta alla "fakta" med en nypa salt
..Visst vill jag behålla ett avgas system som löper under motorn istället för upp i arslet! Absolut, men jag MÅSTE ha effekt i mellanregistret! Detta är en banhoj/race hoj, effekt samt vrid i mellanregistret på en sådan hoj är prio 1!! Tyvärr är det så, ZARD systemet förstör hela looken samt meningen med mass centralisering etc.
Jag har ännu ej köpt nåt system, avvaktar tills jag fått mer kött på benen....
Nu drar jag till Brno! Skiter i detta....Ha det gott alla sporthojs älskare
https://www.youtube.com/watch?v=txys4sqFG0c
Jag har ännu ej köpt nåt system, avvaktar tills jag fått mer kött på benen....
Nu drar jag till Brno! Skiter i detta....Ha det gott alla sporthojs älskare
https://www.youtube.com/watch?v=txys4sqFG0c
vegetarian
Ny medlem
EBS
The one and only
Det där kan jag inte fatta! Hur kan en fabrik som Ducati, som bygger hojar som ALLTID har racekaraktär, och med sina resurser, bygga ett avgassystem som tappar 23 hk i mellanregistret?????
Edit: Eller kanske snarare (nu när jag sett dyno-kurvan) vafan är det som kör att effekten inte ökar mellan 5500 och 6500 rpm???
Troligen är det runt 6000 varv som man mäter ljudnivån vid typningen av hojen. Sänker man effekten där så får en lägre ljudnivå och därmed gatlegal.
RymdBörje
Seriöst fartblind
De flesta hojar har effektsvackor, märkligt nog just, vid de varvtal där buller mäts enligt norm.
Fast Panigalens var/är ovanligt stor...
ething
Med lem
Finns mycket certvarianter. Aprilia RSV4 har en avgasventil som enbart aktiveras när motorn är i neutral...
