Yzr 500 rd

Veldig fint bygge!

Men hvorfor er "3" på race sitsen så lite?
Originalen er jo mye større - kolla her
View attachment 401923
Tack för att ni gillar vad jag gör!!

Jag köpte ett dekalset från bike hps i england och dekalerna såg ut sådär. Även Marlboro dekalerna på sidan ska ju egentligen vara helsvarta, men tittar man på bilder på gp hojarna från den tiden så såg de lite olika ut från race till race så jag bryr mig inte om det. "Men" som Tony irwing skulle ha sagt, det är 2 saker som jag inte är helt nöjd med, det ena är kåpglaset som har en konstig form och jag letar fortfarande ett som är snyggare. Tacksam för tips!! Det andra är de undre avgaspiporna som pekar lite för mycket uppåt. Det är ju saker som går att ordna till så det blir nog ordning på det ochså.

//Tommy
 
Grymt snygg!!!! Bra kämpat!!!!
Vi får synas på någon tvåtakts träff och sniffa blårök!!!!!!
//Uffe
.

Tack!
Jag åker gärna på någon tvåtaktsträff i sommar.

Om det inte blir någon sådan hur många är intresserad av tex Bikeweek??

//Tommy
 
Hej!

idag kollade jag vikten på hojen. 158kg mätt med badrumsvåg. Fullt körklar med ca 5liter bensin i tanken.

//Tommy
 
Då vill vi ha en bänk-papper också!!..ler
 
Hej!

Många timmar i garaget blir det. Nu har jag fått tillbaka växelpedalen och nu har den rätt längd. Det visade sig att choken till de nya förgasarna var svårare att få att funka än man kunde tro men jag tror jag har fått till det nu. Jag fick kapa fjädrarna till choken så att de kunde gå högre upp och fila till dem så de går in i gängdelen på vajern. Nu har jag startat den för första gången med de nya förgasarna men som vanligt när jag har tid att skruva (kl 23:00) är det inte läge att varmköra:huvet Jag försökte starta den i söndags men då sprack förlängaren till kicken och de har inte sopat gatan utanför ännu så den är full i rullgrus så jag lyckades inte rulla igång den heller. Idag svetsade jag ihop förlängaren igen på jobbet och nu kunde jag kicka igång den.. Hoppas man får till den så att jag kan ställa den i bänken i slutet av april. Godnatt!

//Tommy
 
Hej!

Hojen startar men går inte bra med de nya gasarna. Fick för mig att de va de nya reedventilerna som spökade så jag satte tillbaka orginal igen. Men det vart ingen skillnad. Den startar lätt med choke men sen när man stänger av choke o rör gasen det minsta lilla så rusar motorn ca 5000v (trottlarna nere) samt att den går inte på alla cylindrar. Jag är heller inte imponerad över tändgnistan som nästan inte syns när man kollar den men den startar ju lätt ändå. Funderar på att lämna den till nån som kan mer än mig!!! Hoppas man får till den snart.

Glad påsk!
 
Man skulle ha varit till italien i helgen!! Tvåtaktsträff som heter duga. Ex vis dessa 500 replicor som är några världens snyggaste byggen. Med på träffen fanns allt från aprilia rsa 250, och allt annat man kunde önska sig. Kanske nästa år:D

//Tommy
 

Bifogat

  • 1601357_10202118826795334_7749848872291082852_n.jpg
    1601357_10202118826795334_7749848872291082852_n.jpg
    168 KB · Visningar: 325
Jo, och det "sjukaste" är att de båda till vänster i bild är bygda av en och samma person, parallellt med varandra!

Vi snackar inte något kitbash heller, till och med ramarna är bygda från grunden av ägaren själv.
 
Om den rusar med stängda trottlar låter det som tjuvluft..?
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top