Norrmän är smartare än svenskar

[RymdBörje]

Ironi eller inte, det är frågan!

Fast om räcken är så farliga så är det sunt att vara extra försiktig när man passerar dessa.
Därmed bör hastigheten för motorcyklar sänkas avsevärt på dessa sträckor, om man nu inte är dödspilot!

Om så bara för en sekund tänka sig att du menar allvar så...

Sickna köer det skulle bli....
Och vilken ilska.....

Kul experiment...för att locka fram folks absolut sämsta sidor....

 

[Skäggot]

Fast om räcken är så farliga så är det sunt att vara extra försiktig när man passerar dessa.
Därmed bör hastigheten för motorcyklar sänkas avsevärt på dessa sträckor, om man nu inte är dödspilot!

Ja, eller köra bil så är man ju säkrare, eller lastbil, eller.....

 

[dominator91]

Vid min kontakt med trafikverket resonerade de som så att alla alvarliga skador/olyckor hade minskat samt att MC förare oftast åkte över vajrarna om olyckan var framme. Ungefär så, men jag kommer inte ihåg exakt hur de motiverade det hela.

De visste däremot att jag hade fel för de hade all statestik som motbevisade det hela. Jag var upprörd över deras tilltag med dessa vajerräcken.

Men det är ju skönt att veta att de har statestik som bevisar att det är säkrare för MC att åka in i ett vajerräcke. Dingvall kan man ju alltid lita på och statestik beskriver ju alltid sanningen

 

[none]

Om så bara för en sekund tänka sig att du menar allvar så...

Sickna köer det skulle bli....
Och vilken ilska.....

Kul experiment...för att locka fram folks absolut sämsta sidor....

Nämen vad fint att du själv har tolkat en text nu ska du bara förstå innebörden...

Ja, eller köra bil så är man ju säkrare, eller lastbil, eller.....

Åhhh du var en smart rackare

 

[Hoztic]

Vajerräcken står i 99,99% av fallen på Sveriges tråkigaste vägar, motorvägar och motortrafikleder. Dvs vägar med ändlösa raksträckor och möjligen någon krokig raksträcka, men nästan aldrig kurvor, viltstängsel och gott om plats. Ställen som det generellt sett är väldigt säkert att köra hoj på, lutningen är minimal och risken för en lowsider torde vara obefintlig, att man somnar är troligare. Men på såna vägar är tydligen vajerräcket totalt livsfarligt.

Att däremot dra ut på krokvägar och bomba i 200+, med tjälskott, möten, grus, vilt pga total avsaknad av viltstängsel, korsningar, skymda kurvor och framför allt, avåkningszoner med tallar, stenbumlingar och stolpar, det är hur säkert som helst. Tydligen händer aldrig punkteringar och andra problem där, men så fort man pratar vajerräckesväg så får alla punktering och kör över vildsvin var och varannan meter.

Jag kasnke har missförstått något, men jag har svårt att se logiken. Därmed inte sagt att vajerräcken är helt ofarliga, men dom som har gått omkull där, hade dom mått bättre av att hasa in under en mötande bil?

 

[Josef]

Det är stolparna som är farligast, inte vajrarna. Det som dödar/skadar allvarligt är att glida in i stolparna när man väl gått omkull och det är lika illa oavsett om det sitter vajerräcken eller traditionella motorvägsräcken.
Dubbla armco vore så klart säkrast men det är dyrt och djuren kommer inte förbi det smidigt så det lär inte hända. Näst bäst är att klä in stolpar och räcken så man glider längs med så mycket som möjligt och det är här SMC och Trafikverket "samarbetar"...

 

[Ulvhamne]

Det ajg stör mig absolut mest på är vägsträckor där de petat ner vajerräcken längsmed sidorna av vägen, men inget mitträcke. Great, inte nog med att man får möten med idioter som kör om, man kan inte väja ut i diket för att rädda livhanken, samt att om någon skulle vika in i räcket så kastas de ut i mötande trafik av räcket. Sååå jävla dumt så det finns inte.

 

[xibalba]

Vajerräcken står i 99,99% av fallen på Sveriges tråkigaste vägar, motorvägar och motortrafikleder. Dvs vägar med ändlösa raksträckor och möjligen någon krokig raksträcka, men nästan aldrig kurvor, viltstängsel och gott om plats. Ställen som det generellt sett är väldigt säkert att köra hoj på, lutningen är minimal och risken för en lowsider torde vara obefintlig, att man somnar är troligare. Men på såna vägar är tydligen vajerräcket totalt livsfarligt.

Att däremot dra ut på krokvägar och bomba i 200+, med tjälskott, möten, grus, vilt pga total avsaknad av viltstängsel, korsningar, skymda kurvor och framför allt, avåkningszoner med tallar, stenbumlingar och stolpar, det är hur säkert som helst. Tydligen händer aldrig punkteringar och andra problem där, men så fort man pratar vajerräckesväg så får alla punktering och kör över vildsvin var och varannan meter.

Jag kasnke har missförstått något, men jag har svårt att se logiken. Därmed inte sagt att vajerräcken är helt ofarliga, men dom som har gått omkull där, hade dom mått bättre av att hasa in under en mötande bil?

I princip hela E22 är utan vilstaket men med trippla vajerräcken.

Varför tror du att alla hasar in i mötande bilar?

 

[Ankan1]

Hur många motorcyklister har skadats eller dött på grund av vajerräcken, källa till det då.

Min utbildningslärare på risk1an eller om det var risk2an hävdar att det är inga som dött eller skadats allvarlig av vajerräcken som hela MC-Sverige påstår..

Så ett visst antal mc förare måste skadas eller dö innan det blir intressant att börja tänka efter själv över faran med vajerräcken i höjd med benen på en mc förare.Undrar vilka stackare detta ska bli som ska få offra sig först och tillfalla den såkallade källupplysningen.Hälsa för övrigt din trafikskolelärare att han är allmänt korkad.

Nedan är en bild från 2002 när en mc förare i Australien träffade ett av dessa vajerräcken och dog med svåra skador.Svårt att se att det är en mc överhuvudtaget.

 

[Hoztic]

I princip hela E22 är utan vilstaket men med trippla vajerräcken.

Varför tror du att alla hasar in i mötande bilar?

Varför tror du att alla hasar in i räcket? Det går ju rätt bra att glida rakt fram också.

 

[Josef]

Så ett visst antal mc förare måste skadas eller dö innan det blir intressant att börja tänka efter själv över faran med vajerräcken i höjd med benen på en mc förare.Undrar vilka stackare detta ska bli som ska få offra sig först och tillfalla den såkallade källupplysningen.Hälsa för övrigt din trafikskolelärare att han är allmänt korkad.

Nedan är en bild från 2002 när en mc förare i Australien träffade ett av dessa vajerräcken och dog med svåra skador.Svårt att se att det är en mc överhuvudtaget.

View attachment 392748

Håller iofs med dig i stort men med tanke på vinkeln och hastigheten som måste krävas för att trasa sönder hojen så pass så hade det nog krävts avåkningszon eller airfence för att få en bättre utgång på den olyckan.

 

[Ulvhamne]

Håller iofs med dig i stort men med tanke på vinkeln och hastigheten som måste krävas för att trasa sönder hojen så pass så hade det nog krävts avåkningszon eller airfence för att få en bättre utgång på den olyckan.

Nu när du säger det så hade det varit intressant att utföra krocktester med mc mot vägräcken i varierande infallsvinklar och hastigheter.

 

[Josef]

Nu när du säger det så hade det varit intressant att utföra krocktester med mc mot vägräcken i varierande infallsvinklar och hastigheter.

Det har gjorts en del tester men fler behövs.

 

[chrismalm]

Man får inte glömma att det kan dyka upp ett mindre föremål eller djur på vägen,
bredvid dessa vajerräckena. Kör man omkull på dessa så kan man också glida in i räckena.

Min poäng är att det inte behövs krock mellan bil och mc.

 

[Achtung!]

Vajerräcke är nog det farligaste en motorcyklist kan köra vid och då kan detta trafikverk ta och stoppa upp sina nollvisioner om noll skadade och avlidna i trafiken långt upp någonstans där solen aldrig skiner.För övrigt så är det ju redan allmänt känt bland befolkningen i Sverige hur det Svenska vägnätet nästan vittrar bort pga dåligt underhållna vägar som i sin tur orsakar många otrevliga incidenter både på fyra och två hjul.



Så vassego regering och vägverk för den hänsynen till oss trafikanter.

Om ni höll åtminstone farter i närheten utav hastighetsgränserna så hade flera liv räddads!

Sen kan jag inte fatta varför ni gnäller så mycket om vajerräcken när ni kör som idioter längst med skogar och bilister?

 

[Ulvhamne]

Om ni höll åtminstone farter i närheten utav hastighetsgränserna så hade flera liv räddads!

Sen kan jag inte fatta varför ni gnäller så mycket om vajerräcken när ni kör som idioter längst med skogar och bilister?

Gränshastigheterna för överlevnad vid närkontakt med vägräcke är markant lägre än hastighetsbegränsningarna där dessa brukligt sitter uppsatta, så att hålla hastighetsbegränsningen hjälper inte ett dugg...

Och ja, jag svarar på ett troll...

 

[Skäggot]

Om ni höll åtminstone farter i närheten utav hastighetsgränserna så hade flera liv räddads!

Sen kan jag inte fatta varför ni gnäller så mycket om vajerräcken när ni kör som idioter längst med skogar och bilister?

Så, bara för att grannen tokkör så kan jag offras i en vajer?

 

[dominator91]

Nu är jag själv en väldigt lugn förare och har inte själv råkat ut för några direkta tillbud. Men jag får kalla kårar efter ryggraden då jag åker dessa vägar med två till ett räckena.

I dessa sk "raka stora vägar" är det ideliga filbyten och alla skall före innan det blir enfiligt igen.

Har legat bakom både bilar och MC som, kosta vad det vill, men de skall bara tränga sig före och vara först in i det enfiliga igen. Har sett otaliga sådan händelser, där iofs alla har klarat sig, men man ser att det är på håret och förr eller senare kommer olyckan.

Då kan man antingen bli utträngd, påkörd bakifrån av någon som inte hann se tillbudet eller helt enkelt kanske själv bara bli så rädd att man får hjärnsläpp och gör något fel.

Landningzonen i det skedet är inte som att landa i en mjuk säng direkt. Vajrar och stolpar precis överallt framför och en liten bit väg man förhoppningsvis träffar.

Det är det jag tycker är vansinnigt felaktigt med dessa vägar.

 

[Achtung!]

Så, bara för att grannen tokkör så kan jag offras i en vajer?

Det är farligt att köra hoj oavsett vad. Men det blir inte bättre av att man ligger i 100+ hastighetsgränsen. Det kan lika gärna vara ett träd, stolpe, hus, bil ett vanligt räcke, grus mm som blir en mc-förares död. Men jag anser att man minskar chanserna till olyckor drastiskt om man sänker hastigheten och skulle man ändå vurpa så blir konsekvenserna färre.

Jag gjorde det beslutet att sluta köra gata förra säsongen efter några tillbud. Det var inget lätt beslut att göra men känner att det inte är värt riskerna och hoj kan jag ju fortsätta köra på bana Sen så har jag funderat på o skaffa någon annan typ utav hoj än en rr men inget känns lockande. Det jag älskar är det otroliga prestandan man får i en hoj, speciellt i en r1a från 99

 

[Skäggot]

Det är farligt att köra hoj oavsett vad. Men det blir inte bättre av att man ligger i 100+ hastighetsgränsen. Det kan lika gärna vara ett träd, stolpe, hus, bil ett vanligt räcke, grus mm som blir en mc-förares död. Men jag anser att man minskar chanserna till olyckor drastiskt om man sänker hastigheten och skulle man ändå vurpa så blir konsekvenserna färre.

Jag gjorde det beslutet att sluta köra gata förra säsongen efter några tillbud. Det var inget lätt beslut att göra men känner att det inte är värt riskerna och hoj kan jag ju fortsätta köra på bana Sen så har jag funderat på o skaffa någon annan typ utav hoj än en rr men inget känns lockande. Det jag älskar är det otroliga prestandan man får i en hoj, speciellt i en r1a från 99

Ja dom där förgasarettorna är det något speciellt med.