Platta däck....??

Honungsblomman

Ny medlem
Gick med
19 Aug 2012
Ort
TÄBY
Hoj
Honda CBR 600FA
Jaha ja, så får man lite dåligt samvete då, för att jag missat att flytta lite på hojarna under vintern så i praktiken har de stått på samma däckyta hela vintern...

Såååå..... om de nu skulle blivit lite platta.... är det för evigt, eller "rättar de till sig" när man har kört lite ??

Svar till nyfiken noob :confused:
 
bör rätta till sig när dom fått upp lite temperatur och rullat lite.
 
En MC är så pass lätt att däcken knappast plattar till sig på bara en vinter.
Såvida du har haft normalt lufttryck under vintern så är det knappast något att oroa sig för.
 
Va nere och smekte på hojen senast idag och kunde inte se att något hänt med däcken, inte rullat en mm sen i höstas. Läste för övrigt att det ska bli närmare 12-15 grader nästa helg. :huvet är ju förfan i London då. Snacka om pissig planering :(
 
Är det för för dåligt med luft längst ner i däcken kan dom bli lite platta över vintern.

Fyll på med ny luft och fördela det jämt, så bör det platta försvinna.
 
Är det för för dåligt med luft längst ner i däcken kan dom bli lite platta över vintern.

Fyll på med ny luft och fördela det jämt, så bör det platta försvinna.
Måste det vara helt ny luft:confused:? Då måste man ju tömma ur kompressorn (har inte använt den så mycket i vinter...) och det känns som slösaktigt och miljöovänligt. Den gamla är ju ändå oanvänd, eller har den hunnit tappa sin spänst när den legat under tryck under vintern?:va
 
Måste det vara helt ny luft:confused:? Då måste man ju tömma ur kompressorn (har inte använt den så mycket i vinter...) och det känns som slösaktigt och miljöovänligt. Den gamla är ju ändå oanvänd, eller har den hunnit tappa sin spänst när den legat under tryck under vintern?:va

Jodå, regel är att byta luften efter hojen stått stilla över vintern :fakta
 
Måste det vara helt ny luft:confused:? Då måste man ju tömma ur kompressorn (har inte använt den så mycket i vinter...) och det känns som slösaktigt och miljöovänligt. Den gamla är ju ändå oanvänd, eller har den hunnit tappa sin spänst när den legat under tryck under vintern?:va

Det är inga problem, den gamla går att deponera på omlastningstationen om du lastar den i hinkar.

Men bäst är att köpa en ny kompressor så man kommer ifrån alla gamla rester.

Men det är i princip bara ett erfaret proffs som märker skillnaden, en lekman kan gott köra på lätt åldrad luft.
 
Det är inga problem, den gamla går att deponera på omlastningstationen om du lastar den i hinkar.

Men bäst är att köpa en ny kompressor så man kommer ifrån alla gamla rester.

Men det är i princip bara ett erfaret proffs som märker skillnaden, en lekman kan gott köra på lätt åldrad luft.

Hur försäkrar man sig om att man får ny färsk luft? Man har ju läst om polska lastbilschaffisar som släpper ut gammal luft i det fria och fyller upp med frisk svensk skogsluft. Några polska lastbilsföroreningar vill man ju inte gärna ha i sina däck??
 
Hur försäkrar man sig om att man får ny färsk luft? Man har ju läst om polska lastbilschaffisar som släpper ut gammal luft i det fria och fyller upp med frisk svensk skogsluft. Några polska lastbilsföroreningar vill man ju inte gärna ha i sina däck??
Det ska finnas en glänta i skogen nära Romme Alpin i Borlänge där luften är garanterat föroreningsfri. Något med vindturbulens och luftfickor, finns säkert på fler ställen men det där stället ska vara kollat iallafall...
 
Hur försäkrar man sig om att man får ny färsk luft? Man har ju läst om polska lastbilschaffisar som släpper ut gammal luft i det fria och fyller upp med frisk svensk skogsluft. Några polska lastbilsföroreningar vill man ju inte gärna ha i sina däck??

Nej det där är ett problem.

Bäst löser man det genom att ta sig till en enslig tjärn i skogen med en sopsäck att samla luften i. Kan man ta sig tid och göra det under månens fulla fas, får man även via dess gravitation bort andra mindre problematiska föroreningar.
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top