MotoGP Silly Season 2013.
- Thread starter Gustav O
- Start date
Axxexs
Ordinary man doing extraordinary things
- Gick med
- 11 Dec 2003
- Ort
- Verkstan
- Hoj
- Technical Sports Racing AC28-M Prototype powered by Honda Racing Corporation
Laglisse presenterade sina hojar för i år. Huvudsponsorn är en tillverkare av fisk på burk som tex tonfisk i olja eller musslor mm. www.calvo.es
Du menar som med enhetsdäck, enhetssoppa, etc.....
Är däcken och soppan också sämre och dyrare än någon standardprodukt som kostar typ en femtedel så mycket? Trodde nog åtminstone däcken var fetgrymma. Soppan är säkert löjligt dyr förstås.
Fast jag erkänner att jag missade att ecun ingick i medlemsavgiften.
Last edited:
sege
Fy fan jävla skit-
Frågan är om MotoGP-hojarna eldar sönder Pirellidäcken på ett halvt varv?
Det tror jag inte. Så jäkla mycket skiljer det inte i hästkrafter och elektroniken, som hjälper till att bevara däcken, är nog snäppet mer avancerad. MotoGP-hojarna väger lite mindre också.
roffe_s
nu med skägg men ännu utan väst & bumse
Ja, Bridgestone blev väl beordrade att ta fram ett däck med sämre egenskaper inför återkomsten av litermaskinerna säsongen 2012? Jag vill minnas att kravspecifikationen var att fästet successivt skulle försämras för att göra racen mer spännande och även premiera förarnas och konstruktionens egenskap att konservera däck. Någon liknande restriktion har jag inte läst om i WSBK.
Därför är det nog inte rättvist att jämföra däcken rakt av utan att först ta reda på vilken specifikation tillverkarna har att förhålla sig till.
Hur soppan är i WSBK vet jag inte, säkert jättebra, i det fallet syftade jag mest på något lite närmare hemma....
P€RRA;5763040 skrev:
“Just trying to get my head around this MotoGP bike because it's crazy! The grip that you have, the power that you have and all the electronics – it's like a puzzle and we're putting it together bit by bit, but we still have a long way to go.”
Fellow rookie and Smith's former 125 and Moto2 rival Marc Marquez mentioned that he currently feels more comfortable on old tyres since it is hard to know the limit with new tyres, a sentiment Smith agrees with. “Exactly. The Bridgestone's are so good that I felt more confident when the tyres are old, 20-25 laps, because I could understand what they were doing. When they are brand new the limit is so far ahead it is crazy."
Kanske bara när man jämför Dunlops Moto2 däck mot Bridgestones MotoGP däck?
Men jag misstänker att upplevelsen är liknande mellan WSBK och MotoGP...
Tyvärr så är det väl bara ett fåtal personer som kan svara på det och vi får spekulera fritt. Vad jag minns av det jag läst är att de som bytt från WSBK till MotoGP upplevt Bridgestone som sämre. Det kan också vara så att de är svårare, vilket inte är samma sak som sämre.
Jag får väl kolla med Rea tex
