Peterpains Kawasaki 500 mach 3 1970

[peterpain]

kolvarna

 

[peterpain]

hej

äntligen lite uppdateringar här med nya däck som monterades idag o slangar
fan nu när jag sitter o skriver detta o kände mig så nöjd kommer jag på att jag satte ju inte dit några fälgband
fack inte så bra

gör om o gör rätt

hörs

 

[Nikel]

Shiny

 

[Mr.Steen]

Snyggt!

 

[ZX9xpress]

Superfint!! Portning.. Pipor.. Blir det nåt sånt?? Filmen med ljudet så nackhåren står rakt ut väntar jag på också

 

[peterpain]

hej

nä inget sånt blir det tyvärr då jag vill ha den helt original hela hojjen men jag har ju tänkt på det med lite tidtypiska tillbehör pipor kanske,mina rör är inte i så bra skick men det finns ju att köpa helt nya komplett med rör packningar o dämpare för BARA 15000 spänn skattade anders borg pengar

film kommer ju garanterat men du behöver inte bänka dig med nåra kalla o nygjorda popcorn redan nu för det kommer att ta ett tag till men tvätta gärna bort tacofläckarna från mysbrallorna så att du är beredd ifall

 

[peterpain]

fick just mail från england om renovringen av vevaxeln

A complete overhaul is £258 this includes all parts + carriage + vat unless you have a Swedish vat number regards Chris

det är ju lite skillnad från ebos

 

[Nikel]

fick just mail från england om renovringen av vevaxeln

A complete overhaul is £258 this includes all parts + carriage + vat unless you have a Swedish vat number regards Chris

det är ju lite skillnad från ebos

Tycker det låter som ett normalt pris.

Det är inte kärnfysik direkt

 

[Jörgen Karlsson]

fick just mail från england om renovringen av vevaxeln

A complete overhaul is £258 this includes all parts + carriage + vat unless you have a Swedish vat number regards Chris

det är ju lite skillnad från ebos

Sjukt billigt för en trecylindrig pressad vev.

 

[peterpain]

hej

jag har mailat lite fram o tillbaka och kollat lite på olika kawa forum och han ska göra fina jobb så här är addresen till honom,hälsa gärna från mig

http://stores.ebay.co.uk/Chris-Applebee-E-N-G-01268-776642

 

[peterpain]

http://www.youtube.com/watch?v=rh-QMXamZtE

 

[Mr.Steen]

Mycket bra tips i den videon

Det var verkligen inte mycket olja som pumpades ut...

 

[Kawa-Arnold]

Grymt seriös renovering !

Tack för att du räddar denna klassiker till eftervärlden

 

[peterpain]

jodå så att nu har man blivit kulturarbetare

tackar

 

[peterpain]

spana in det feta bakdäcket det är det till vänster typ

 

[Kawa-Arnold]

Ja, de sulorna var bra feta på den tiden !

Jag har en Kawa Z1 900 -75 som skall få samma behandling du ger din mach III:a. Känns gott att jag kan falla tillbaka på din tråd och sno lite ideér. Men nu freebasar jag lite med en Z900-klon innan det blir strikt orginal igen.

Teckningen =

PS. Vad är storyn med din Avatar...för en oinvigd ?

 

[peterpain]

halloj

Ikväll så tänkte jag kolla oljeslangarna som förser olja till varje cylinder ,dom sitter skruvade i vevhuset till respektive cylinder.fick den ideen efter ha sett filmen på tuben där det visades lite tips om längd på fjädern som ligger i kopplingen och kulan som tätar där.
Som ni vet så skar ju mitten cylnder och det var lite konstigt tycker jag för den har gått några år när jag ägde den, men men provtryckte alla slangar o fixade med fjädern men mitten slangen gick det inte att få ordning på för den var helt tät och utav en annan sort som inte gick att ta isär
så det blir att leta upp en annan på ebay.

Sen satte jag ihop mätarna som blev så fina så

allt för nu tackar

 

[Jörgen Karlsson]

Snyggt!

Från mina tripplar H1 och H2, så var de oljepumpsproblem jag ibland drabbades av, just relaterade till backventilerna. När en sådan hade lagt av, så syntes det tydligt på så sätt att de transparenta oljerören vart fyllda med luftbubblor från vevhuset. Så det var en bra idé att gå igenom dina backventiler och testa funktionen på dem.

halloj

Ikväll så tänkte jag kolla oljeslangarna som förser olja till varje cylinder ,dom sitter skruvade i vevhuset till respektive cylinder.fick den ideen efter ha sett filmen på tuben där det visades lite tips om längd på fjädern som ligger i kopplingen och kulan som tätar där.
Som ni vet så skar ju mitten cylnder och det var lite konstigt tycker jag för den har gått några år när jag ägde den, men men provtryckte alla slangar o fixade med fjädern men mitten slangen gick det inte att få ordning på för den var helt tät och utav en annan sort som inte gick att ta isär
så det blir att leta upp en annan på ebay.

Sen satte jag ihop mätarna som blev så fina så

allt för nu tackar

 

[peterpain]

det är inte så att du har några slangar kvar kanske

 

[Pluggen]

View attachment 379453View attachment 379454View attachment 379455View attachment 379456

spana in det feta bakdäcket det är det till vänster typ

Snyggt! Hur funkar det med olika däck fram och bak?