Max effekt cb 650?

[vista]

Tjena

Har en cb 650 från 1980 som jag håller på att turbokonvertera.

Är strax klar med grenröret och ska snart börja med plenum

Jag har inte hittat så mycket information om hur mycket dessa motorer tål effektmässigt. Någon som har koll på detta?

Tänkte köra ett lågt laddtryck och hoppades få ut runt 30hk mer än i dagsläget.

Mvh

Viktor

 

[Sydney]

Du behöver ladda ungefär 0,5 bar för att öka effekten från 60 till 90 hp. Gissningen är att det kan fungera bra om du kör på bra soppa. Högre laddtryck i kombination men originalkompression och ingen Intercooler så lever man nog farligt.

 

[Two stroke man]

Du behöver ladda ungefär 0,5 bar för att öka effekten från 60 till 90 hp. Gissningen är att det kan fungera bra om du kör på bra soppa. Högre laddtryck i kombination men originalkompression och ingen Intercooler så lever man nog farligt.

Men en CB 650 är väl ganska lågkompad redan orginal? Borde väl nästan bara vara att bulta på turbon rätt upp och ner?

 

[Wiseguy]

En 79:ans CB650 har väl 9,0:1 i komp orginal.
(dubbelkolla det och ta inte mina ord som sanning här )

 

[vista]

Ja jag var lite orolig först för att kompressionen skulle vara för hög men det är som sagt bara 9:1 i kompression. 9:1 tycker jag är ganska optimalt, byggde min bilmotor med ganska exakt 9:1 men då har jag ju både intercoler och smidda kolvar.
Jag vet inte hur bra tändningen är reglerad på cb:n med den cdi,n. Men är tändningsregleringen hyfsad ser jag inga bekymmer med att köra 0,4-0,5 bar i laddtryck ur spikningssynpunkt på 98 oktan soppa

Men sen är ju frågan vad kolvar, vevstakar, vev mm tål i effekt.

Mvh

Viktor

 

[rallyfisken]

Honda var väll glada för att göra ganska väl tilltagna grejer, därför de fått ryktet att de "aldrig" går sönder.
Det beror troligtvis på att effekten var förhållandevis låg sett till motorns konstruktion. Skulle du sabba motorn så kan det inte kosta många kronor med en ny, de måste drälla av dem på skrotarna runt om i landet.

 

[vista]

jo lite så jag tänkte också