Ni som har mekat mycket med 4-takts crossar!

[BajkMajk]

Har en crf 250r -08, som jag kollade ventilerna på för ett par dagar sen. Insugsventilerna låg fint inom marginalerna, men avgasventilerna var det för lite spel på. Det ska visst vara 0.28 +-0.03 och jag fick precis in 0.25 på ena ventilen, men det var tajt och på den andra fick jag knappt in 0.20. Alltså har jag för lite spel, men alla man frågar säger olika saker. Hoppas det är några vana rackare här som kan komma med mer enhälliga svar.
Vissa säger att jag ska lämna in för att shimsa,
vissa säger att det är lika bra att bara byta avgasventiler direkt
och vissa säger: Kör och håll koll på dom så dom inte går ner sig mer!
Vad anser ni?

 

[SGM]

...på CRF är det insugsventilerna som är känsligast, ofta pga slarv med luftfiltret.

Jag skulle shimsa om, hålla ett öga på't, och blir det sämre fort så är det bara att veva i ett kit med stålventiler och matchade fjädrar.

Det som händer när spelet minskar är att tallriken nöts, och sjunker in mer och mer i sätet, titanprylarna har ett hårt ytskikt, och nöts det bort, så tar de fort slut (just slarv med luftfilter gör att man drar in mycket skit runt insugsventilerna).

/J - åkte CRF450 -06 som jag shimsade om en gång, och höll ett öga på, tuffade på så snällt så i 50+ timmar till...

 

[BajkMajk]

Tack för ett snabbt svar!!
Är det titanventiler även på avgassidan? Trodde bara att det var på insugssidan?

 

[SGM]

Tack för ett snabbt svar!!
Är det titanventiler även på avgassidan? Trodde bara att det var på insugssidan?

Jag är inte helt hundra, men vill minnas man läst något om att senare crf hade titanventiler lite varstans.

Men tidigare, min 06a t.ex, hade som du säger, titan på insug, stål på avgas.

 

[BajkMajk]

Hittade nu Hondas specifikationer för crf 250r -08. Valves 31mm intake titanium , 26 mm exhaust steel. Det kanske kom titanventiler på avgas efter -08. Är det inte ganska mycket när stålventiler ligger ca 0.10 under rekommenderat mått?