Tändningsproblem GSXR 92

[Mazaa]

Jag har haft hojen nere för lite allmän service och då även lyft ur motorn. Nu när allt är hopmonterat så startar den inte. Jag har soppa ner till förgasarna och av lukten att döma även i cylindrarna. Motorn går runt när jag trycker på startknappen så det borde inte vara stödkontakt eller liknande. Vad jag ser så har jag ingen gnista på stiften. Hojen har inte varit igång sen sen förra hösten.

Någon som har någon idé på hur jag kollar vart felet ligger?

 

[m_h]

Har du spänning till spolarna?

Jag har haft hojen nere för lite allmän service och då även lyft ur motorn. Nu när allt är hopmonterat så startar den inte. Jag har soppa ner till förgasarna och av lukten att döma även i cylindrarna. Motorn går runt när jag trycker på startknappen så det borde inte vara stödkontakt eller liknande. Vad jag ser så har jag ingen gnista på stiften. Hojen har inte varit igång sen sen förra hösten.

Någon som har någon idé på hur jag kollar vart felet ligger?

 

[Mazaa]

Har du spänning till spolarna?

När jag kopplar lös sladdarna till spolarna och mäter har jag ingen spänning mellan dem iaf, oavsett om jag kör stratmotorn eller inte

 

[drulle]

Prova att byta stift. vill minnas att startmotorn inte går runt ens om stödkontakten är inblandad

 

[Skäggot]

Döaren på styret?

 

[Kahobe]

Prova att byta stift. vill minnas att startmotorn inte går runt ens om stödkontakten är inblandad

ALLA stift paj?? Nä.
Kolla att vevaxelgivaren är ok och är (rätt) ansluten. Är den inte OK så tror hojen att motorn står stilla och då lär det knappast gnistra..

 

[Mazaa]

Har ikväll kollat så att både dödarknapp och stödkontakt fungerar och det gör dem, alltså inte det som är problemet. Har även kollat så att alla sladdar är korrekt anslutna och det ser så ut iaf. Provade även att springa igång den ett par vändor utan större lycka.

Hur kollar man så att vevaxelgivaren funkar?

 

[m_h]

alla stift kan lägga av samtidigt, har själv råkat ut för det..När du mäter spolarna så ska du inte mäta mellan kablarna (missförstod kanske din mätmetod), utan mät på spolen (eller om tanken är på så kan du mäta vid cdi´n.
Vet inte vad du har för färger på dina kablar med jag har har orange och orange/vit som plusmatning till mina. Dessa ska du få +12v på när du slår på tändningen(jorda i chassit), du behöver alltså inte kirra med startmotorn för att få spänningen till spolarna, däremot om du ska kolla signalen (från pick-upen) så behöver du ha snurr på motorn..
Har du spänning här så ta ett nytt stift och kolla om du får gnista.

 

[Mazaa]

alla stift kan lägga av samtidigt, har själv råkat ut för det..När du mäter spolarna så ska du inte mäta mellan kablarna (missförstod kanske din mätmetod), utan mät på spolen (eller om tanken är på så kan du mäta vid cdi´n.
Vet inte vad du har för färger på dina kablar med jag har har orange och orange/vit som plusmatning till mina. Dessa ska du få +12v på när du slår på tändningen(jorda i chassit), du behöver alltså inte kirra med startmotorn för att få spänningen till spolarna, däremot om du ska kolla signalen (från pick-upen) så behöver du ha snurr på motorn..
Har du spänning här så ta ett nytt stift och kolla om du får gnista.

Ok, missuppfattade lite innan. När allt är inkopplat som det ska har jag 12V över spolen (eller 11.6V iaf)

Får bli att skaffa nya stift och hoppas på att det är där problemet ligger

 

[Mazaa]

Då var stiften bytta, fortfarande inte ett liv, ingen gnista eller något.

Någon som har ytterligare förslag?

 

[m_h]

har du fått i kontakten till CDI:n ordentligt? kolla kabelstammen från tändplattan så den är i.
Tyvärr känns det som uteslutningsmetoden är ditt facit.. eftersom du har spänning fram till spolarna så borde du ha tjall någonstans på signalsidan(från tändplattan).

Då var stiften bytta, fortfarande inte ett liv, ingen gnista eller något.

Någon som har ytterligare förslag?

 

[Mazaa]

Sådärja då lever den igen!

Som vanligt var det skit bakom spakarna. Två sladd-par hade likadana kontakter och satt bredvid varandra, naturligtvis kopplar man dem fel, en av dem verkar vara vevaxelpositionsgivaren.

Tack för svaren!