Värmenyp?

[Brunkaren]

Hej!
Har en kawa 125a, cross. Jag misstänker att den värmenyper, för den dör när den blir varm. sen går den itne att starta på ett tag. Sen håller den på sådär när man kör med den.
Är det något lättare än så, kanske jag kan fixa det själv, jag har inte tummen mitt i röven
Men jag har inte tid att lägga ner hur mycket tid som helst, har heller ingen bra plats att vara på..
Någon som kanske känner en sjysst mekaniker i södra stockholm som inte ruinerar en?

 

[Kyckling]

Du skriver att den inte går att starta på ett tag, Går motor runt när du försöker starta eller är det stumt?

 

[Brunkaren]

om jag förstår dig rätt, så tror jag det. för kicken går runt som vanligt. Även direkt när den dött.

 

[G-L]

Låter som något av följande:
-Skit/vatten i bränslet. Sugs med, täpper till munstycken, sjunker ner och du kan köra igen. Om du inte har insprutning förstås...
-Ånglås i bränsleslang som ligger för nära motorn
-Elfel; någon elektronisk komponent alternativt tändspolen som bangar vid värme

Går motorn lätt runt/som vanligt, är det säkert inte nypning.

 

[Klubba]

som G-L säger, fast kan även vara för låg komp när den är varm, om den är riktigt sleten.
Känns kompet bra när du kickar gissar jag på nåt elektriskt, när den dör så kika om du har grista då (kan ju ta ett annat tändstift att kolla med så du slipper skruva ur det ur dne heta motorn)

bränsle-fel hade jag letat i sista hand

 

[Brunkaren]

Kawasaki kdx 125, från 91. Har nyligen rivit cylindern pga att cylinderfotspackningen var dålig.
Såg att cylindern hade lite nikacil-släpp..

körde idag, ca 5-6 c grader ute. Efter att ha kört upp till 2-4 km, "dör" crossen.
Första gången, var när jag kom upp i ca 80 km/h. Den bara dör, som om tändningen slutar fungera.
Har kollat och det finns kylarvätska. Efter en stund lyckas jag kicka igång den igen.
Det går att köra en några hundra meter, men sen när jagk ommer upp i 80 km/h igen, så dör den.
väntar en stund igen, när innan jag försöker starta, men använder chåken den här gången. Efter en stund
får jag igång den igen, men denna gången dör den i ca 50-60 km/h.
Den går att "kicka" men den tänder lixom inte. Testade att rulla igång den en gång när den dog, och den
ifrån sig ett konstigt "rasslande", men kan ju lika gärna varit kedjan.
Den läcker lite kylarvätska ur cylinder och topplocks muttrarna, olja mellan krök och cylinder.

 

[Kyckling]

Som G-L skriver, går det lätt att kicka runt motorn direkt när den stannat så är det nog inget värmenyp (för då borde det vara stumt eller väldigt trögt när du kickar).

De få gånger jag varit inblandad i motorer med liknande symptom så har det varit elproblem

 

[Brunkaren]

men varför ska elen strula när den blir varm?

 

[Klubba]

men varför ska elen strula när den blir varm?

varma tändspolar kan bli lite kinkiga, varför kan man ju fråga sig men sånna är dem. även cdi box kan strula varm och fungera finfint kall

 

[Brunkaren]

det har jag inte mekat med tidigare.. är det svårt att fixxa?

 

[Brunkaren]

Kan man se om tändspolen är pajj, om man plockar av?

 

[Adde1986]

en varm ledning har högre resistans än en kall. Därav man vill kyla datorer o så. Hade ett liknande fel på en gammal YZ jag hade som pojk. Visade sig vara Tändspolen.

 

[Skäggo]

Cdi.n är min gissning på din beskrivning.

För du har väl provat släppa på tanklocket?

 

[Brunkaren]

jo, jag har öppnat och kollat, men vart ingen skillnad.

 

[Richo]

jo, jag har öppnat och kollat, men vart ingen skillnad.

tändspolen gissar jag på. Men elfel låter det som. Mööööjligen svårt att få fram sopp tillräckligt. rost i tanken? rengjort förknasare?

 

[SilentPlanet]

Den läcker lite kylarvätska ur cylinder och topplocks muttrarna


börja med fixa dom felen först...

 

[Brunkaren]

alltså det rinner inte mycket ur där, men några droppar har tagit sig ut packningarna är fina, men de verkar rinna ut vid bultarna.. kan man skaffa täta bultar typ?