Vinterbil!

[Cirkus]

Blev en 245 GLE från -93
7-sittsig till och med, dock får man vara sjukt kort eller vig för att kunna sitta längst bak

Klockren! såg hyfsad ut oxå, var rädd om henne

 

[Lou siffer]

En såndäringa jävel (fast litet äldre) hade vi på isbanan.
På slutet låg så gott som alla yttre plastdetaljer (och några plåt ) i bagaget, den behövde minst 20L bensin i tanken för att gå öht och den gick på tre burkar under tomgång, men fjärde vaknade vid gas.
Odödliga mackapärer.

Själv harvar jag runt i en 745GL -88 som just passerat 52 000mil:

dom där e fula men underbart odödliga specielt b230f moton är odödlig! inte ens köra 20 tal mil utan vatten i kylaren döda den (packningen va så blåst att det spruta direkt )

efter en hel vinters misshandel va det bara hardyskiva och växellådsbusning som behövde bytas sen rulla den genom sbp. rätt imponerande för nått man köpt för 2000 spänn och försökt döda sen dag1 (tror den dräpte iaf 5 stolpar utan ens ett märke i fronten.)

 

[Lou siffer]

Hur är audi 100 q med 2.8 motorn att köra is med?

 

[Mordecaien]

Hur är audi 100 q med 2.8 motorn att köra is med?

Var några klasskamrater som chöpte 100 q med turbosnurra. Den var riktigt busig.
I ett par dagar.
Sedan planterade den skrytsammaste av dem bilen med bakdörren först i en telefonstolpe. Stolpen gick av. "Det är bara rikta"
Chassit var som en banan.

 

[juha01]

Hur är audi 100 q med 2.8 motorn att köra is med?

Hade en 2,6q i flera år. Snuskigt roligt på vintern! Givetvis inte som en Lancer EVO, men överraskande skoj.

 

[Lou siffer]

Hade en 2,6q i flera år. Snuskigt roligt på vintern! Givetvis inte som en Lancer EVO, men överraskande skoj.

Okej låter ju skitbra. är 2,6 samma block? tänkte på viktfödelningen..

Nä de fattar jag med men en evo kostar inte 5 papp å jag vågar inte leka med mer än jag kan skratta åt fälla en stolpe med.

Låter som jag ska satsa på den då!

 

[Edvinsjolund]

Okej låter ju skitbra. är 2,6 samma block? tänkte på viktfödelningen..

Nä de fattar jag med men en evo kostar inte 5 papp å jag vågar inte leka med mer än jag kan skratta åt fälla en stolpe med.

Låter som jag ska satsa på den då!

Skaffa även en sån här och kontakta varfritt oljebolag och hör vad 30 kubikmeter motorolja kostar.

 

[Lou siffer]

Skaffa även en sån här och kontakta varfritt oljebolag och hör vad 30 kubikmeter motorolja kostar.

Råkar va släkt med tidigare ägare och vet att den inte drar olja

 

[SJP]

Nån som vet hur en merca w124 (sent '80-tal/tidigt '90 E-klasse) är att sladda med?

Edit: Efter en provkörning kan jag raportera att: VILKEN JEVLA BUSS! Sjukligt trött och halvt omanövrerbar, trodde den skulle vara någorlunda lik en BMW e34 med lite mindre pulver och lite svampigare fjädring, men det fanns inte en suck till likhet nånstans, fast det är rätt snarlik storlek på bilarna känns mb'n minst dubbelt större. Helt oförutsägbar med. Pluss att den var väldigt stabil i bakändan samtidigt som den inte drev på alls. Inget vidare att sladda med faktiskt.

Kan inte annat än skratta åt att en så dyr bil som en e-klasse kan vara så hemsk. (var inte bekväm heller)

 

[juha01]

Skaffa även en sån här och kontakta varfritt oljebolag och hör vad 30 kubikmeter motorolja kostar.

2.6 och 2.8 har aldrig varit kända för att dra olja. Den senare 2.4 hade det däremot.

 

[Mordecaien]

Nån som vet hur en merca w124 (sent '80-tal/tidigt '90 E-klasse) är att sladda med?

Edit: Efter en provkörning kan jag raportera att: VILKEN JEVLA BUSS! Sjukligt trött och halvt omanövrerbar, trodde den skulle vara någorlunda lik en BMW e34 med lite mindre pulver och lite svampigare fjädring, men det fanns inte en suck till likhet nånstans, fast det är rätt snarlik storlek på bilarna känns mb'n minst dubbelt större. Helt oförutsägbar med. Pluss att den var väldigt stabil i bakändan samtidigt som den inte drev på alls. Inget vidare att sladda med faktiskt.

Kan inte annat än skratta åt att en så dyr bil som en e-klasse kan vara så hemsk. (var inte bekväm heller)

Beror ju på modell. 200an är ju stendöd. En e34 520 likaså. 230/220n är så gott som stendöd. 260/280 är lika tråkiga som en 525 ungefär.

320n jag hade gick däremot utmärkt att sladda med bara man fimpade säkringen till antispinnen.
Komfort är högst personligt. Jag tycker W124 är mycket skönare än E34.
Att en E34 är roligare att sladda med är inte så konstigt med tanke på att 5-serie alltid varit mer sportbetonad än E-klasse. W124 är duktiga på att understyra också vilket kan göra dem lite lömska innan man är van.
En merca ska åkas, inte köras.

 

[SJP]

Beror ju på modell. 200an är ju stendöd. En e34 520 likaså. 230/220n är så gott som stendöd. 260/280 är lika tråkiga som en 525 ungefär.

320n jag hade gick däremot utmärkt att sladda med bara man fimpade säkringen till antispinnen.
Komfort är högst personligt. Jag tycker W124 är mycket skönare än E34.
Att en E34 är roligare att sladda med är inte så konstigt med tanke på att 5-serie alltid varit mer sportbetonad än E-klasse. W124 är duktiga på att understyra också vilket kan göra dem lite lömska innan man är van.
En merca ska åkas, inte köras.

Var en 200 jo, men den är ändå betydligt tröttare än en 520, ~110hk i mercan, 150hk i 520. Dock vettefan om dom siffrorna ens gör rättvisa, den vara faktiskt obeskrivligt seg, kanske var nått fel på just det exemplaret dock, för sådär trött skall fan inte en personbil med 2 liters maskin vara. Vinterbil behöver inte vara så våldsam egentligen, så en 2.0:a ska fasen borda räcka, men den där var verkligen för trött. Hade väl väntat mig att den skulle vara tråkigare än en e34, men inte så mycket som det är frågan om.

Tyckte stolarna var rätt taskiga, mest pga att det inte gick att sänka tillräckligt så man satt som i en jäkla paketbil. Tyst var den dock, riktigt otroligt.

 

[SJP]

Vart en gammal surförti för mig med tillslut.
Billig och förvånansvärt vettigt skick ändå vad det verkar. Blev riktigt förvånad över hur bra dom är att sladda med.
115hk volvo verkar vara en raket jämfört med 110hk merca med, neh måste nog vart nått väldigt fel på den tysken.

Ctek-laddaren får arbeta lite dock, batteriet verkar lite tveksamt. :/

Nu ska det bara svetsas diff så fort det går så ska den få smaka.

 

[/J]

Finns bara en billig rolig vinterbil, gamla hederliga merca 190.

Trötta är dom men satan vad det går att köra fort och kontrollerat med dom, efter kapade fjädrar brukar det bli riktigt bra även om det är äkta fulmek. Släpper precis när man vill och inga problem att få tillbaka fästet om det någon gång håller på att gå åt helvete.

En polares rekord är 150/160knyck genom en kurva på ett industriområde, varvstopp och fullt ställ.

Odödliga är dom också, vi har försökt ta död på tre stycken nu men det lyckades inte förrän den ena slog av 5 träd och den andra blev påkörd i sidan, den tredje rullar fortfarande. Skulle skiten koka så är det bara att hälla i lite vatten, lyser oljelampan så fyller man på någon liter när man har tid/lust eller ork.

Fan nu blev jag ju sugen på att skaffa en och jag som inte har råd.

 

[Brute Force]

Nån som vet ifall det finns någon 20p kurs i att köpa Subaru? Verkar ju halvt omöjligt att hitta ett rimligt objekt, är dom inte missköt defekta och oskäligt hög mätarställning så är dom friskt prissatta... De enda prisvärda verkar vara nyare men roligare med ett billigare vettigt objekt som man kan ha lite slit i sladd med.

 

[Anders]

Nån som vet ifall det finns någon 20p kurs i att köpa Subaru? Verkar ju halvt omöjligt att hitta ett rimligt objekt, är dom inte missköt defekta och oskäligt hög mätarställning så är dom friskt prissatta... De enda prisvärda verkar vara nyare men roligare med ett billigare vettigt objekt som man kan ha lite slit i sladd med.

Miltal är inget du behöver stirra dig blind på när det gäller en Subaru, de är kända för att rulla långt.
Friskt prissatta hänger liksom lite ihop med det samt den kvalité det är på dessa bilar. Vilken budget har du och vad ska du ha den till? Lekbil till vintern eller en bruksbil som ska funka på sommaren också?

 

[Brute Force]

Jo fast dom rostar =) Helt problemfria är dom inte, känner folk med dem och både delar o felsökning kan vara lite trixigt. Att de är bra bilar har jag förstått och det är fyrhjulsdriften som lockar, kör nu en skottsäker Camry men när det erbjuds vinter vore det kool med lite framkomlighet.

Alltså ska jag ha en slit o släng så tittar vi på max 20-40 men där är det svårt att hitta något vettigt objekt, där är det ju bara klättrandet som lockar resten av bilen är ju inte så mkt att hänga i julgranen.

Sen finns det en gråzon vid 60-100 med slukörda GT, Legacy och Forester. Men kollar man på 120-140 så kan man helt plötsligt hitta 06-08 Imprezor á 160 kusar utan särskilda mil på mätaren och mångdubbel utrustning jämtemot 60-100 bilarna. Postbilar går bort alla dagar i veckan, har prövat många ggr och det är värdelöst.

Så visst vid rätt inbyte så skulle en 2.0R Sport som dom kallar dem funka men roligast har man med en billigare bil på vintern =)

 

[SJP]

Hahah, kört fast mig 2ggr på 50 meter nu.

 

[Limez]

Hahah, kört fast mig 2ggr på 50 meter nu.

Jag ska köpa kedjor i veckan

 

[Obantteg]

Nu är det dags igen!
Köpte vinterbil i veckan, 945 -95, 45 000 mil. All el fungerar! Stolsvärme, farthållare och även bakrutetorkaren, det är ingen skit.
1500:- och med halvkassa vinterdäck, sommardäcken däremot har inte gått mycket.


Vad ska man ha för frekkt på taket? Takräcke finnes.


Lastutrymmet är ju GIGANTISKT!
De har till och med byggt så att man kan köra runt med två dunkar 5-8 på ett stabilt sätt, varför görs inte dessa bilar längre..?