Ventiljustering Yamaha R6:a

[Henraisse]

Jag har en yma R6 som tickar när den blitt varm, och jag har en stark känsla av att ventilerna behöver justeras, eftersom den inte gått så långt att någon tidigare tänkt ventiljustering rent rutinmässigt. Om man lämnar in pärlan nånstans, vad kan det kosta då? och vad kan hända om man låter en amatör göra jobbet som ställer in ventilerna helt fel?

Är tacksam för alla svar

 

[Ingoberra]

Är det för stort ventilspel borde den ticka mer när den är kall.

 

[Rylander]

Börja med enkla saker som att byta olja till en som yamaha rekomenderar, iaf i viskositet, hur långt har den gått och årmodell missade du

 

[-=[P-son]=-]

Hur gammal R6:a ?

För ventil KONTROLL

på en 99-02:
motor kall
av med tank och förgasare
av med värmeskyddet och tändspolarna.
av med ventilkåpan
greppa bladmått och mät alla ventiler när dem är opåverkade av kamaxel.

för värden och ordning se t.ex. en haynes bok.

är någon ventil för tajt eller slapp så blir det mer kompliserat.
Då får man plocka av kamaxel och byta schims på dem som är fel.

det står storlek på shimsen som finns där, sen köper man rätt storlek och stoppar i, och mäter igen.
det finns tabeller i haynesboken om man inte litar på sin egen huvudräkning ,-)

 

[Henraisse]

Börja med enkla saker som att byta olja till en som yamaha rekomenderar, iaf i viskositet, hur långt har den gått och årmodell missade du

Jag har en 2002:a, den har väl gått ungefär 4900 mil. jag kör på MC-racing olja från Biltema med en API som är långt högre än vad som fanns när mc:n byggdes, så oljan funkar rätt bra, men den tickade när jag köpte den, men eftersom det är min första sporthoj som inte är 25 år gammal så vet jag inte om den SKA låta så eller inte. Kan den ticka om man har dåliga kolvringar?

Hur gammal R6:a ?

För ventil KONTROLL

på en 99-02:
motor kall
av med tank och förgasare
av med värmeskyddet och tändspolarna.
av med ventilkåpan
greppa bladmått och mät alla ventiler när dem är opåverkade av kamaxel.

för värden och ordning se t.ex. en haynes bok.

är någon ventil för tajt eller slapp så blir det mer kompliserat.
Då får man plocka av kamaxel och byta schims på dem som är fel.

det står storlek på shimsen som finns där, sen köper man rätt storlek och stoppar i, och mäter igen.
det finns tabeller i haynesboken om man inte litar på sin egen huvudräkning ,-)

Hmm vet inte om jag vågar plocka isär den vad är det värsta som skulle kunna hända med ventilerna? skrotar kolvarna alla ventiler till slut om man inte justerar/byter ut nånting?

 

[Rylander]

Jag har en 2002:a, den har väl gått ungefär 4900 mil. jag kör på MC-racing olja från Biltema med en API som är långt högre än vad som fanns när mc:n byggdes, så oljan funkar rätt bra, men den tickade när jag köpte den, men eftersom det är min första sporthoj som inte är 25 år gammal så vet jag inte om den SKA låta så eller inte. Kan den ticka om man har dåliga kolvringar?

nej kolvringar skulle den dra olja, gör som så att du tar bort kåporna och tanken så du kommer åt ventilkåpan, ta bort tändhattarna och skruva bort ventilkåpan, så tar du bladmått och mäter spelet, har du en handbok finns det säkert med där vart du mäter och hur stort spelet ska vara.
Lycka till

Edit: Har inte sett hur dom ser ut men kan nog vara så att du får plocka bort luftburk o ev. förgasarna, men känner du att du har tummen mitt i handen så kanske det kostar 3-4 loppor att göra det på en verkstad