2-taktare dör när den blir varm

[FastFreddie5]

Har en Beta trial 270cc - 99 som startar perfekt när den är kall och går perfekt tills den blivit ordentligt varm ca 10-15 min. Sen dör den och går inte igång förrän den kallnat.

Fått tips om att det kan vara någon tänd del som heter stator. Är det någon som vet om det kan stämma? Vill inte börja köpa massa delar innan felet är lokaliserat

 

[engström1]

Steg 1: Kolla gnistan när den är kall.
Steg 2: Kolla gnistan när den dött av värme.

Skillnad? I så fall tändningsrelaterat fel!

Skulle även kunna vara tändspolen i så fall,
men statorn är nog prime suspekt i det fallet.

Vad kostar ny stator?

Man kan även linda om den gamla, men det kräver mental styrka
á lá Rainman samt en rulle emaljerad koppartråd i rätt dimension.

Man lindar av den gamla, räknar varven noterar riktning och eventuella uttag.
(Fast på en Trial är det kanske bara uttag för tändning? Har den lyse?)

/e
EDit=> Fast en det statorer är ingjutna i epoxi, då fixar inte ens rainman det.

 

[Klubba]

Hur är kompet i den när den är varm ?

 

[Chronic]

En ny stator kostar mer än knark tyvärr..

Gissar på runt 6.000,- till den

 

[timpalompa]

ett billigt wildcard är att byta hårdhet på stiftet! kan fungera

 

[engström1]

En ny stator kostar mer än knark tyvärr..

Gissar på runt 6.000,- till den

Ok.
Då är väl steg 1 att kolla att det verkligen är statorn/tändningen!
Kolla det först enligt min post ovan.

Efter konstaterat fel är det sedan dags att ta av kåpan, fotografera och lägga upp här!
Kanske går den att linda om utan mentala efterverkningar!

Alternativt kan man snacka med DESSA killar!
De lindar om från runt 125 ojjrås! Billigare än knark helt klart!

/E

 

[Edvinsjolund]

Ok.
Då är väl steg 1 att kolla att det verkligen är statorn/tändningen!
Kolla det först enligt min post ovan.

Efter konstaterat fel är det sedan dags att ta av kåpan, fotografera och lägga upp här!
Kanske går den att linda om utan mentala efterverkningar!

Alternativt kan man snacka med DESSA killar!
De lindar om från runt 125 ojjrås! Billigare än knark helt klart!

/E

Finns ett antal firmor i Svea som lindar om också, rätt vanligt problem på skotrar. Finns någon firma i Sundsvall/Timrå eller liknande som är billig.
Ts: om det är den kolla skoterforum!

 

[FastFreddie5]

Tack för tipsen!

Har kollat gnistan när den är varm och inte startar och den såg ok ut. Kompet är detsamma varm som kall.
Jag kör ju roadracing i normala fall och köpte en gammal trial för att leka med i vinter. Inte så kul att få stopp långt bort i skogen och få vänta en halvtimme innan man kommer därifrån!
Hur vet man att statorn är paj?

 

[engström1]

Vad bra.
Sedan kan det fortfarande vara så att gnistan inte
riktigt räcker till även om den ser bra ut i fria luften.
Fast det känns lite som om det kan vara något annat.

Andra möjligheter:
-Skit i tanken som sätter igen filtret vid soppakranen.
(Sedan ramlar skiten ner brevid filtret när den får stå.)

-Skit i flottörhuset lika ovan.

-Ånglås i förgasaren?
Om den till exempel normalt sitter med fiber/gummibricka mellan
förgasare och insug och någon klåpare i stället monterat den dikt
aluminium mot aluminium blir den väldigt varm efter ett tag.
Kan få den att kuka ur.

Någon med andra teorier?

/e

 

[U.S]

Vakum i tanken?

 

[engström1]

Vakum i tanken?

Missade den!

Lätta att kolla, bara att öppna tanklocket.

Får du då baksugspys + att den startar direkt efteråt=igensatt tankluftning!
(svart slang som sitter i tanklocket)

Dessutom ger detta fel att den går magrare och magrare(=varmare) till dess att den stannar helt.

/e