Min Audi s2 vs hojar

[freestyle]

Bra drag i kärran.
Behövs verkligen mycket effekt i en bil för att mosa en modern liters maskin.. Heders!

ja hoj kommer alltid vara mest prestanda och hållbarhet per krona

 

[Agent Apelsin]

Glöm inte hur bekvämt föraren i bilen sitter med stereon på och AC jämfört med killarna på hoj, bromsförmåga, undanmanöverförmåga vid broms. Möjlighet att lasta grejer i bilen..

 

[Incognito]

vafaaan nu börjar detta likna garaget.org

 

[amullo]

Glöm inte hur bekvämt föraren i bilen sitter med stereon på och AC jämfört med killarna på hoj, bromsförmåga, undanmanöverförmåga vid broms. Möjlighet att lasta grejer i bilen..

Audin verkar ju som klippt och skuren för långfärder i Europa.

 

[gbr]

http://www.zatzy.com/media/379013-audi-s2-vs-mc.html

 

[Noyah]

Phet bil!

 

[ozeo]

"går bilen inte lite kass"? borde ju plocka dom från 0kmh?
gå inte den där under 10,or på strippen el låga tior?

 

[freestyle]

"går bilen inte lite kass"? borde ju plocka dom från 0kmh?
gå inte den där under 10,or på strippen el låga tior?

den gick 10.6 @230 km/h första repan på 18tums gatdäck. 1.89 i 60 fot. men hade strul med laddet då de läckte på 4 ställen. så körde inte mer sen. men med rätt ladd och riktiga däck så går de nog en hög 9a.....

 

[Smagatusk]

För en massa år sen hade jag en kompis som höll på att trimma bilar som om det inte fanns nån dag imorgon. Han var nog nog duktig tror jag. Det lät så på honom...

I alla fall... Han ville rejsa med mig (på en inte då, så gammal zxr750) på en 500meters-raka. Jag vann, och sa lite spydigt till honom när vi kom tillbaka "är det inte enklare att köpa en mc om det är prestandan du vill åt?"
Han svarade: - "Jo, men jag har inget körkort".

Detta har följt med mig och blivit synonymt med folk som trimmar bilar. Tilläggas ska, att jag är full av fördomar.

Detta gäller förvisso inte TS som bevisligen har MC-kort...

 

[Steven Fiskmås]

300kg på 170hk = 0,57hk per kilo
vs
1700kg på 1000hk = 0,59hk per kilo

Bra jämna förhållanden om man ser det till hk per kilo, men bilar brukar ju dra ifrån i högre farter som du nämner.

Vänta nu här lite...väger en ZX-10 300kg??

 

[Richo]

Vänta nu här lite...väger en ZX-10 300kg??

Inklusive pilot med soppa ja. Hade du tänkt köra hojen utan förare?

Beror ju helt på vad man väger förvisso men 210 fulltankade + 90kg ölmage? ;D

 

[dml]

Vänta nu här lite...väger en ZX-10 300kg??

Det satt en kille på också...

 

[Richo]

de går inte räkna så.... blir fel i verkligheten. fråga mig inte varför

Är ju massa annat av intresse. aerodynamiken spelar stor roll över 100 och uppåt. friktion. Hur bra man får över drivet i backen.

 

[Olof Eriksson]

Jag tycker videon illustrerar betydelsen av att bygga turbo-tryck fort ganska bra, jäklar va hojjarna hinner vinna mark innan den börjar ladda ordentligt!!

Jag har hoppat mellan en Audi R8 (472 hk, V8 utan turbo) och en Audi TTRS (340 hk, R5 med turbo) på bankörning och även om TTRS´en är lindring när det gäller turbo-lagg så måste man helt klart justera sin körteknik.

Skulle vara spännande att prova en turbo-hoj runt en bana, måste vara halvsvårt att ta ut det som går ur den!

 

[Hultqvist]

nu vill jag bygga en galen bil igen...fan dig

 

[Mr_Flax]

ja, hur man än vrider o vänder på det så går den bilen äckligt bra... o skit bakom styret vet ja inte... vilken idiot som helst kan gasa rakt fram... det går knappt o göra fel... jag som kör på fightern ger fullt på 2an o går på slangen i andra recet i filmen.. så jag ger fullt det kan ja lova.. man vill ju inte bli ifrånåkt av en biljävel lixom hehe

 

[Zalfus]

Det är ju fejjck juuuu! Mätarna rör ju sig aldrig i bilen

Jävla frän bil för övrigt. Alltid gillat S2!

 

[Steven Fiskmås]

Inklusive pilot med soppa ja. Hade du tänkt köra hojen utan förare?

Beror ju helt på vad man väger förvisso men 210 fulltankade + 90kg ölmage? ;D

True! my bad

 

[Steffo K]

Bra mos i den gamla Audi 80:n!

 

[freestyle]

Jag tycker videon illustrerar betydelsen av att bygga turbo-tryck fort ganska bra, jäklar va hojjarna hinner vinna mark innan den börjar ladda ordentligt!!

Jag har hoppat mellan en Audi R8 (472 hk, V8 utan turbo) och en Audi TTRS (340 hk, R5 med turbo) på bankörning och även om TTRS´en är lindring när det gäller turbo-lagg så måste man helt klart justera sin körteknik.

Skulle vara spännande att prova en turbo-hoj runt en bana, måste vara halvsvårt att ta ut det som går ur den!

ja visst är de så att den liten motor med stor turbo eller en turbo motor över lag aldrig kommer svara lika fort som en sugis. men i första repan har polarn 10 000 rpm på repsolen å ja har 4500 på bilen. ja har register mellan 4700 -8000 i audin å behöver ligga runt 5000 för å få svar direkt. vid 5100 rpm lämnar bilen 951 nm. så ligger man mellan 5-8000 så har man bra svar.... tyvärr är de ju så att 2.5 liter med 800 hk turbo aldrig kommer svara så fort som en sugis motor med den trimningsgraden en hoj har. dock brukar ja alltid försöka välja turboaggregat så små som möjligt. vill ja åka 800 köper ja inte en 1000 hk turbo för då får man massa onödig ketchup