R1 -99 Belysning, mätarna och tuta har slutat fungera!

[Kentamannen]

Hej Sporthoj!

Har för tillfället problem med elsystemet på min hoj, en R1 -99. Var ute och åkte en bit för att sen tanka. När jag startade hojen fungerade inte längre belysningen (ingen alls), varv- eller hastighetsmätaren samt tutan. Det enda som fungerar på styret är startknappen och dödaren.

Hojen går fortfarande bra när den väl är igång men allt det övriga är dött. Vad kan ha orsakat detta? Efter jag tankat och åkt i en minut gick varv- och hastighetsmätaren igång igen (dock ingen instrumentbelysningen som jag såg) men de fungerade bara i några minuter.

Har kollat samtliga säkringar och kan inte hitta något fel där. Det mest logiska borde väl vara ett kabelbrott, men vart någonstans? Och varför fungerar isåfall start- och dödarknappen? Eller finns det någon kontakt någonstans där det kan vara glapp?

All hjälp uppskattas.

Ken

 

[Erivo]

Har du kollat kontaktstycket bakom instrumentpanelen? Menar du även att alla lampor/strålkaster/blinkers m.m inte fungerar heller?
/Lenny

 

[Kentamannen]

Har du kollat kontaktstycket bakom instrumentpanelen? Menar du även att alla lampor/strålkaster/blinkers m.m inte fungerar heller?
/Lenny

Ja det är precis vad jag menar! Inga lampor alls fungerar utan det är precis som att all el dött förutom start- och dödarknappen. Har inte kollat kontaktstycket bakom instrumentpanelen, will do!

Mer förslag uppskattas.

 

[Kentamannen]

Verkar inte vara något fel på kontaktstycket bakom instrumentbrädan. Har gjort en synkoll över alla kablar som går från styret och bakåt, kan inte hitta något som är glapp eller av någonstans.

Som sagt, all belysning, tutan och instrumentpanelen är död. Det enda som fungerar på styret är start- och dödarknappen.

Har kollat i verkstadsmanualen, de listar tyvärr inte detta fel men kollade över de olika reläerna. Kan det vara "relay unit" nummer 7 som kan ha gått sönder? Eller vad tror ni?

 

[mugge]

kolla så du har ström till kontaktstycket ,,sök sen vidare med multimetern

 

[Kentamannen]

Hej!

Idag har jag haft hjälp av en kompis vid felsökningen och vi har kommit fram till några saker. Problemet har uppkommit då min nummerplåt och nummerplåtsbelysningen har lossnat och försvunnit... Såg inte detta förrän idag. Detta ledde till kortslutning mellan de två kablarna till nummerplåtsbelysningen som var inkopplad på bakljuset. Kablarna vid bakljuset verkar också ha smällt till viss del då de låg intill varann.

Vi kopplade bort bakljuset och har efter det försökt finna vad mer som gått sönder. Kompisen har också en R1 -99 så vi har kunnat byta delar mellan bågarna. Har provat byta alla reläer, säkringar och mätaren utan att ha kommit vidare. Provade också för skoj skull att byta tändboxen.

Har ingen multimeter så vi har använt en provlampa. Det finns ström fram till samtliga säkringar under sadeln. Vid mätning av kontaktstycket till mätaren finns det ström på ett fåtal pins. I verkstadsmanualen hittade jag tyvärr ingen beskrivning till samtliga pins men i avsnittet för felsökning fanns det förklaring till några av dem, såsom neutrallampan och de olika kontrollamporna. Fick inte ström vid någon av dem.

Finns det någon som har en förklaring eller bild till vad de alla är ihopkopplade med?

Spontant känns det som om någon kabelstam gått sönder... men lustigt att allt detta kan ske utan att en säkring går. Eller vad säger SH-expertisen?

Vill få ihop hojen för jag ska sälja den. Men om någon är sugen på att köpa den som den står så maila mig bud! Den går för övrigt som en dröm, har nyrenoverad motor och växellåda, bra däck och fin lack. Kvitton finns på allt.

 

[Kentamannen]

Innan jag byter hela kabelstammen tar jag gärna emot respons på vad som kan vara felet till att den enda elen som fungerar på hojen är start- och tändsystemet.

Är det någon som har lust att brainstorma lite kring vad som kan ha gått sönder? Vad kan kortslutningen haft sönder som i sin tur har dödat mätaren, tutan och all belysning?

 

[Kentamannen]

Finns det ingen som har några tankar kring detta? Svar uppskattas!

 

[FreddaAbborre]

Köp en multimeter. Finns för en hundring på biltema och underlättar väldigt (du kollar lätt kabelbrott genom att mäta resistansen/motståndet över en kabel).

Sedan skulle jag börja bakifrån (eftersom det var där skiten började) och jobba mig framåt.

Annars är snabbfixen en ny kabelhärva, var rätt överkomligt http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/M...radteile&_fln=1&_ssov=1&_trksid=p3286.c0.m282.
Och då bara hoppas att felet sitter i kabelhärvan och inte i någon av alla anslutningar till härvan.

 

[Kentamannen]

Tack för ditt svar Fredda! Multimeter är redan införskaffad och har kikat in några kabelhärvor på Ebay men ett stort tack för länken, där fanns ännu fler.

Hojen ligger för övrigt ute på Blocket så vi får se om jag hinner fixa den eller om någon köper den som den står.

 

[sportis]

Tack för ditt svar Fredda! Multimeter är redan införskaffad och har kikat in några kabelhärvor på Ebay men ett stort tack för länken, där fanns ännu fler.

Hojen ligger för övrigt ute på Blocket så vi får se om jag hinner fixa den eller om någon köper den som den står.

Har du kunnat köra länge med detta probs? Batteriet är uppmätt så det har full styrka? Laddar generatorn? Hade en Suzuki med problem med laddningen, men då gick den "ner" sig fort på några mil, blinkade man med hojen höll den på att dö, även med lyse på, men knäppte man av allt så kunde jag ta mig hem iaf..

En tanke iaf.

 

[steffe]

Om allt i "framkåpan" är dött så bör du leta efter en jordning som inte sitter fast i ramen.

Sätt en kabel mellan minus på lampan och till batteriet så ser du om det är det problemet.

 

[Kentamannen]

Problemet är löst! Eller ska jag säga "problemen". Anledningen till varför blinkers och tutan inte fungerade är för att säkringen hade gått. Den gjorde det den skulle! Den såg hel ut men vi provade att byta alla säkringar mellan min och kompisens hoj. Vi provade dock aldrig blinkers eller tuta, utan bara vred på nyckeln och såg att mätaren var död, och därmed antog att det inte var någon säkring...

Nästa fel som olyckligtvis måste ha inträffat samtidigt är att det var oxid i stora kontakten i kabelhärvan som går till strålkastarna och mätaren. Jag hade isär denna för några veckor sedan och putsade men det hjälpte inte. I förrgår hade jag isär den igen och putsade lite mer, efter det fungerade allt.

Tänkte det var viktigt att återkomma med vad som var fel utifall att det är någon annan som tappar nummerplåten och lite saker dör... Ett stort tack till er som bemödat svara på min tråd!

Soliga hälsningar
Ken