Garagestatus för tvåtaktarna

[crille_h]

Vad fin den blev, ganska lik min egen, hejja tyga! =)
Var har du satt behållaren till bakdämparn? eller du kanske har en sån där fräsig utan behållare? Snygga fälgar också, vad är det?

Här e min (fast rgv, men de e ju typ samma)

Ja dom är väldigt lika i kåporna Behållaren sitter gömd på höger sida under kutsen, strx framför/under sadeln - trångt som fan att få plats med allt... Fälgarna är orginal aprilia, har bara lackat dom i samma vita färg som kåporna.

Mycket fin!!!

tack!

 

[crille_h]

En liten bild på motorn/expansionskammare - väldigt fint gjorda och lätta

 

[Trubbis]

En liten bild på motorn/expansionskammare - väldigt fint gjorda och lätta

 

[Gustav O]

En liten bild på motorn/expansionskammare - väldigt fint gjorda och lätta

Porr..

 

[Rolle Rotax]

Då gjorde man shakedown på F2/250Gp hojen i helgen. Cirka 80 varv i lugnt och fint tempo på Sviestad visade att den tryckte ur sig transmissionsolja efter en liten stund.

Byte av packbox till vattenpumpen verkade lösa det problemet, även att kylvätska har försvunnit lite

Men lite senare så blev det något friläge mellan 4an och 5ans växel, och när jag försökte få i friläge så blev det nog 5an eller 6an. Och den växeln ligger fortfarande i, så något har gått fel. Hoppas man hinner riva isär och hitta felet innan det ska bli avfärd mot Anderstorp för race.

Tz250 som gick dåligt i höstas revs isär, och ett stift visade sig sakna sidoelektrod. Bättre begagnade stift skickades i och sedan provstart men det bara pys och puffade lite utan att den ville gå igång. Mer mekande...

Går nog på spriten snart istället


Till det positiva är att höstens laborerande med nålhöjder gav resultat, nu kunde man i de flesta kurvor välja mellan 2 växlar efter humör och motorn tog sig direkt och accade bra ändå.

 

[TNK]

Hej

Va roligt Rolle 80 varv själv blev det 7 varv.Inget funkade för mig
i helgen,YPVS:en funkar inteden drar vatten+allmänt
dåligt drag i bitarna rentutsagt skitkast gick den!!!!!!
Åtgärder i morgon ska en kamrat o jag mäta upp outputt strömmen
kolla kondingen mm.Motor ska plockas ner i bitar o leta läcka,inget
synligt på utsidan.
Jag stod lite flaggvakt i stället.
Nä nu ska jag sova

 

[Gustav O]

Du har ingen tur du TNK...


Idag ska jag försöka starta hojen och sedan lacka det sista på kåporna..

 

[Torkel]

Du har ingen tur du TNK...


Idag ska jag försöka starta hojen och sedan lacka det sista på kåporna..

Så'n tur att rookierött och värsta yammarejsingrött är samma färg!

 

[TNK]

Du har ingen tur du TNK...


Idag ska jag försöka starta hojen och sedan lacka det sista på kåporna..

Otur eller klantighet,jag vet inte men YPVS:n funkar nu.
Det var lite kontaktfel till CDI boxen.
Men vattnet har letat in sig i veven,det som jag blir förvånad över
är att cylinderfots packningen ser ut att vara upplöst av Vpower 99
bensinen,packningen blir liksom degig
Eller har jag inte dragit bulltarna ordentligt.

 

[Gustav O]

Så'n tur att rookierött och värsta yammarejsingrött är samma färg!

Fast nu när vi kör med Supermono är det fria färger, bar det är tydligt.

 

[Martin]

Vahetere, finns det ingen tråd om tävlingen i helgen här på forumet!?

Det blir ju den grymmaste helgen på år och dar känns det som.
Jag menar, kolla den här startlistan, 223 startande:
http://www.mchk-racing.org/Startlista A-torp 2011.htm

 

[sege]

Spikat lite tror ni?

http://db.tt/IVWxXAN

 

[Rolle Rotax]

Vahetere, finns det ingen tråd om tävlingen i helgen här på forumet!?

Det blir ju den grymmaste helgen på år och dar känns det som.
Jag menar, kolla den här startlistan, 223 startande:
http://www.mchk-racing.org/Startlista A-torp 2011.htm

I dessa sammanhang är det FÅ startande, närmare 300 är många startande.


Ja, började riva isär lådan för att se hur illa det var. Växelspaken kunde man rycka i uppåt men ingenting hände, gick inte att trycka ner. Och den var låst på någon växel.

För att komma in till lådan måste man ta bort förgasarna och slidlocken, när jag tar bort slidlocket undrar jag varför det ser ut att ha massa jack i sig.
Svaret kommer snart, en slid har mer eller mindre gått på långlunch och spruckit isär. Nåväl, nya slider finns och locket är räddningsbart utan mycket arbete så ingen katastrof.

När locket för växellådan kommer bort får jag snabbt svaret på vad som inte är bra, en skiftgaffel är i 2 delar när de ska vara i endast 1 del. Med resterna borta så börjar växelspaken fungera igen, och jag kan hitta alla lägena.
Nya skiftgafflar (även de 2 andra) plockas fram ur reservdelsförrådet.
Tänker att det är lika bra att plocka ur dreven också och kolla hur de ser ut, och det kändes ungefär

Nåväl, får väl slå isär den andra bottendelen som står på arbetsbänken och sno växellådan ifrån den så ska jag kunna få esw klar för Anderstorp.

Och tz250 har jag inte orkat bry mig om än, får bli morgondagens problem...

En hoj av 2 snart ihop är ju bättre än ingen ihop

 

[Martin]

Spikat lite tror ni?

http://db.tt/IVWxXAN

Inkörd och klar, men du kan nog köra lite magrare va!?

 

[sleven]

Spikat lite tror ni?

http://db.tt/IVWxXAN

Aaaah. Perfect racesetup!

 

[Gustav O]

Jag kommer köra långsamt så alla hinner se lacken. Jag är en hyvens kille!

 

[crille_h]

Fan va snygg den blev!

 

[sege]

Snyggve Gustav! Lovar att inte kalla den ratbike förrän du kraschat minsta två gånger!

Aaaah. Perfect racesetup!

Man ska inte ha vatten i cylinder. Något är Fel<tm> någonstans.

 

[Gustav O]

Fan va snygg den blev!

Tack.

Snyggve Gustav! Lovar att inte kalla den ratbike förrän du kraschat minsta två gånger!

Eftersom jag har tre kåpset så får du vänta tills jag har kraschat tre gånger.

 

[Svedberg]

Snyggve Gustav! Lovar att inte kalla den ratbike förrän du kraschat minsta två gånger!



Man ska inte ha vatten i cylinder. Något är Fel<tm> någonstans.

vi ordnar det Johan!