Batteri dåligt? Vad ska jag göra ?

[javaguru]

Idag stod lamporna på i ca 5 minuter, efter vilket i stället för att den ska starta normalt, så lät det som ett klickande. har upplevt nåt liknande på bilen och det var att batteriet var slut.

Vi puttade igång hojen, och efter en timmes körning, så verkar allting vara normalt.

Jag har multimeter, men hur kan jag mäta om batteriet är dåligt ? Om jag köper en batteriladdare, fixar den problemet, eller måste jag köpa nytt om jag ska vara säker på att jag inte får problem i fortsättningen ?

 

[Plazmite]

Använd multimetern och kolla spänningen? Är batteriet gammalt?

 

[fiffe]

Drar den ur för att lamporna är på 5 minuter är det bara att byta batteri.

 

[TFK]

Det är nog bara att köpa nytt. Känslan av att alltid vara osäker på att få igång hojen igen när man stannat någonstans är inte rolig.

Bit ihop och köp nytt! (billiga batterier finns på Biltema)

 

[Draco]

Låt inte hojen stå med lamporna på, funkar det då är det väl bara att köra på! batteriet kanske är lite dåligt laddat efter vintern!

 

[javaguru]

Använd multimetern och kolla spänningen? Är batteriet gammalt?

batteriet är nog lika gammalt som hojen

Låt inte hojen stå med lamporna på, funkar det då är det väl bara att köra på! batteriet kanske är lite dåligt laddat efter vintern!

jag har ändå varit ute och kört en gång i veckan sen början på mars, men det kanske inte räcker.

 

[Comeback]

hur kan jag mäta om batteriet är dåligt ?

Om du mäter spänningen med multimeter skriver upp på ett papper, sedan slår på ljuset och mäter spänningen t.ex efter 2 minuter skriver upp,efter 4 minuter skriver upp osv och fortsätter till spänningen är nere på 11,5V så får du en uppfattaning hur stor kapacitet batteriet har. Kör inte lägre än 11,5V, batteriet har då bara ca 10% kvar och får stryk av att laddas ur så mycket. Batteriets kapacitet: Lägg ihop effekten på alla lampor när ljuset är på, t.ex 100W strömmen blir 100W/12V=~8A
Det tog 35minuter innan batteriet var nere på 11,5V. Kapaciteten=Strömmen A*tiden minuter/60/0,9
Exempel 8 * 35/60/0,9=5,2Ah Varför dela med 0,9? Därför du slutade när spänningen var 11,5V, då finns ca 10% kvar i batteriet. Tänk på att om du köper nytt batteri att alla batterier laddar hur sig på hyllan hos handlaren. Första åtgärd är därför att ladda det när man kommer hem. Fullladat är batteriet när man med låg ström (högst 1A för MC-batterier) har en batterispänning under laddning på 14,4V.
Biltemas gelbatterier tål liggande läge, lämpliga om man kör mycket på bakhjulet, Biltemas standard MC-batteri funkar för mig som endast nån gång får upp framhjulet nån dm från marken.

 

[javaguru]

wow, tack för det utförliga tipset, och tack alla andra också!

 

[GuW]

Mitt biltema GEL batteri har suttit kvar i hojen, utomhus, utan laddning hela vintern.

Hojen startade efter lite nötande på startmotorn för att få bränsle i förgasarna.

Jag köper biltema nästa gång också!

 

[tottelias]

är batteriet dåligt, så är det bara att byta.
att batteriet laddas ur helt är inte helt hälsosamt för batteriets välmående.
Byt så blir det bra kostar varken mycket eller är svårt att byta.

 

[WEST]

wow, tack för det utförliga tipset, och tack alla andra också!

Jag har ett Biltemabatteri står, nästan oanvänt.
Och ett Varta som ska motsvara orginalet funkar.

PM:a om du är intresserad.

 

[Zenita123]

ställ multimeter på 12 volt ha hojen igång mät vad värdet blir

ska ligga på mellan 13.5-14 volt då vet du att laddning fungerar mät o skriv sedan vad du fick


men det mesta lutar ju helt enkelt åt att batteriet ä kasst

 

[Risbrännaren]

Finns billiga batterier här också

http://shop.batteriexpressen.se/

 

[turbobiker44]

Om du mäter spänningen med multimeter skriver upp på ett papper, sedan slår på ljuset och mäter spänningen t.ex efter 2 minuter skriver upp,efter 4 minuter skriver upp osv och fortsätter till spänningen är nere på 11,5V så får du en uppfattaning hur stor kapacitet batteriet har. Kör inte lägre än 11,5V, batteriet har då bara ca 10% kvar och får stryk av att laddas ur så mycket. Batteriets kapacitet: Lägg ihop effekten på alla lampor när ljuset är på, t.ex 100W strömmen blir 100W/12V=~8A
Det tog 35minuter innan batteriet var nere på 11,5V. Kapaciteten=Strömmen A*tiden minuter/60/0,9
Exempel 8 * 35/60/0,9=5,2Ah Varför dela med 0,9? Därför du slutade när spänningen var 11,5V, då finns ca 10% kvar i batteriet. Tänk på att om du köper nytt batteri att alla batterier laddar hur sig på hyllan hos handlaren. Första åtgärd är därför att ladda det när man kommer hem. Fullladat är batteriet när man med låg ström (högst 1A för MC-batterier) har en batterispänning under laddning på 14,4V.
Biltemas gelbatterier tål liggande läge, lämpliga om man kör mycket på bakhjulet, Biltemas standard MC-batteri funkar för mig som endast nån gång får upp framhjulet nån dm från marken.

Hmm, finns ingen mc som laddar på tomgång så han får nog gasa lite också om det skall bli helt rätt,,eller??
Och om den inte laddar då heller,,så skulle det ju kunne vara antingen generator eller ladregulatorn.
Mitt tips är att testa alting INNAN du köpar nånting.
Jag tycker inte att man skall köpa ett så kallat billigt batteri för en tusing utan att man är helt säker.
Ok, det kan vara batteriet men varför chansa??.
Testa så mycket du kan innan köp, tycker jag.
Lycka till.

 

[Klubba]

Hmm, finns ingen mc som laddar på tomgång så han får nog gasa lite också om det skall bli helt rätt,,eller??
Och om den inte laddar då heller,,så skulle det ju kunne vara antingen generator eller ladregulatorn.
Mitt tips är att testa alting INNAN du köpar nånting.
Jag tycker inte att man skall köpa ett så kallat billigt batteri för en tusing utan att man är helt säker.
Ok, det kan vara batteriet men varför chansa??.
Testa så mycket du kan innan köp, tycker jag.
Lycka till.

Visserligen fredag men på lyret redan?

 

[swlabr]

Tjena!
Ny medlem på forumet. Har själv haft lite batteriproblem och hade haft nytta av lite enkel guidning. Svårt att hitta ibland hur man än googlar. Såg tråden och tar risken att göra mig till en dryg sate genom att göra en liten självhjälp med bilder.

Steg 1. Av med batteriet från hojen och kolla, fyll på, mät etc. Här kommer lite bilder på hur ett nytt och fungerande typiskt hojbatteri SKA se ut. Har man ett slutet batteri får man skippa några delar.















Batteriet som satt i min motorcykel när jag köpte den såg inte OK ut. Syranivån var nere på typ 1/5 på tre av cellerna, alltså långt under minimi-strecket. Blev betydligt bättre schvung i startmotorn och annat med detta nya.

Så, kanske lite über, men om nån tyckte detta var bra så kanske en fortsättning kommer med batteriet i hojen och bilder på fler tester, stator och regulator inte minst...

Ha det gott!

 

[die dulci fruere]

om du int har en belastningsprovare så ta batteriet till en verkstad som har och be dem göra ett test på batteriet med belastning , då får du ett bra svar om batteriet är keff



det här med batterier är ju en hel vetenskap och jag håller på att söka alla svar men det går trögt då alla har olika idéer om hur ett batteri fungerar , det senaste jag hörde är att livslängden på ett batteri bara är ca. tre år , hmm , och att varför batterier är så benägna att lämna in är för att de har bytt ut blyet i batterier mot nått annat ämne som int fungerar lika bra , man lär så länge man lever , sen fungerar olika laddare på olika sätt , C-tek som jag trodde var bäst verkar int vara så bra som tex Optimate pga. hur de laddar.