Konstigt fel på tomgången

[SilentPlanet]

har ett konstigt fel med tomgångskruven på en cross
så fort jag skruvar in den så jag har tomgång blir crossen omöjlig att starta

när jag sedan skruvar ut den igen startar den efter några kick och går hur bra som helst

varför blir det såhär?

kan ju såklart skita i att ha tomgång men jag trådde det fanns för man ska kunna använda det

samma fel uppstår om jag har tomgång på gashandtaget

 

[Crazzin]

.....

 

[Skäggo]

Skuren?

 

[Svenne100]

Kan eventuellt vara så att blandskruven står fel.

 

[SilentPlanet]

Skuren?

skuren? om den startar och går bra med tomgångskruven ute?


Kan eventuellt vara så att blandskruven står fel.

okey så du menar att blandskruven kan påverka?
hur gör man då?

 

[Eskilsson]

Är du säker på att du inte försöker ställa tomgången med blandskruven?

 

[Viktor L]

Är du säker på att du inte försöker ställa tomgången med blandskruven?

Låter som det i alla fall.

 

[Skäggo]

skuren? om den startar och går bra med tomgångskruven ute?


Kan eventuellt vara så att blandskruven står fel.

okey så du menar att blandskruven kan påverka?
hur gör man då?

Är den skuren (lite lätt) kan dom bli rätt tjuriga på tomgång och höjer man den kan den bli svårstartad.

Men hur kom det, kom det under körning, på vintervilan, efter att du rivit förgasaren osv. osv.

Blir mycket lättare om man får lite fingervisning hur felet började.

 

[henrik gasar]

Du skruvar på luftskruven.

Tomgångs skruven justerar trotteln (gasen) Den brukar normalt ha en fjäder på skruven

 

[Svenne100]

Du skruvar på luftskruven.

Tomgångs skruven justerar trotteln (gasen) Den brukar normalt ha en fjäder på skruven

För att förtydliga lite så är den övre skruven tomgångsskruven.

(Båda har fjäder, men fjädern på luft/blandskruven syns oftast inte)

 

[SilentPlanet]

Du har skruvat på luftskruven

Tomgången ställs med tomgångskruven
Den har vanligtvis en fjäder på sig

jag svarar på allt här

det kom under körning som det brukar göra, stör mig på att alltid gasa
vill ha tomgång så efter lite körning skruvade jag upp tomgångskruven tills jag fick lagom tomgång, den du visar på bilden är det, med en fjäder på
sen började jag köra vidare som vanligt men den bara dog
omöjligt att få igång den, då skruvade jag tillbaka skruven med fjäder
så startade den och gick bra igen, så tydligen får jag inte ha tomgång
händer samma om jag fuskar med att skruva uppe vid hantaget (vajern)
den bara dör plötsligt efter någon min körning

 

[Skäggo]

jag svarar på allt här

det kom under körning som det brukar göra, stör mig på att alltid gasa
vill ha tomgång så efter lite körning skruvade jag upp tomgångskruven tills jag fick lagom tomgång, den du visar på bilden är det, med en fjäder på
sen började jag köra vidare som vanligt men den bara dog
omöjligt att få igång den, då skruvade jag tillbaka skruven med fjäder
så startade den och gick bra igen, så tydligen får jag inte ha tomgång
händer samma om jag fuskar med att skruva uppe vid hantaget (vajern)
den bara dör plötsligt efter någon min körning

Fattade jag rätt, dör den under körning om du höjer tomgången?

Kolla om den drar tjuvluft runt förgasare eller via svänghjulet, lättast är att spruta startgas när den står och går på "tomgång".

 

[SilentPlanet]

Fattade jag rätt, dör den under körning om du höjer tomgången?

Kolla om den drar tjuvluft runt förgasare eller via svänghjulet, lättast är att spruta startgas när den står och går på "tomgång".

ja den dör under körning.

men om den skulle dra tjuvluft? ska den inte alltid göra det då?
skulle den ju inte starta om jag skruva tillbaka tomgången

 

[Skäggo]

ja den dör under körning.

men om den skulle dra tjuvluft? ska den inte alltid göra det då?
skulle den ju inte starta om jag skruva tillbaka tomgången

Ja du, något får den att dö när du lyfter trotteln pyttelite men inte som vid normal körning. Att den startar när trotteln är nere är i (utifall om teorin stämmer) för att vacuumet är något högre och den orkar suga upp soppan från flottörhuset. När du lyfter den lite så sjunker vacuumet till följd av att den antingen inte producerar undertyck i vevhuset för att det är en läcka eller kolv/ringar inte tätar fullt mot cylinderväggen. Är det tjuvluft brukar dom ha svårt att snabbt gå ner mot tomgång, typ ligger och småvarvar för att sakta sjunka ner och sen tilll slut förbi tomgångsvarv för att sen tokdö strax under.

Gissar på skuren eller tjuvluft, men mest mot skuren.
Men har haft fel många gånger så............

 

[SilentPlanet]

Ja du, något får den att dö när du lyfter trotteln pyttelite men inte som vid normal körning. Att den startar när trotteln är nere är i (utifall om teorin stämmer) för att vacuumet är något högre och den orkar suga upp soppan från flottörhuset. När du lyfter den lite så sjunker vacuumet till följd av att den antingen inte producerar undertyck i vevhuset för att det är en läcka eller kolv/ringar inte tätar fullt mot cylinderväggen. Är det tjuvluft brukar dom ha svårt att snabbt gå ner mot tomgång, typ ligger och småvarvar för att sakta sjunka ner och sen tilll slut förbi tomgångsvarv för att sen tokdö strax under.

Gissar på skuren eller tjuvluft, men mest mot skuren.
Men har haft fel många gånger så............

min teori låter såhär

jag tror att hojen får för lite luft när skruven är långt uppe
att bensinen inte kan tända utan att blöta ner tändstiftet
när jag sedan sänker igen så blir blandningen rätt och den startar
har hört o läst att hojen tydligen får mindre luft när tomgångskruven skruvas in?
om det är så eller fungerar så, tror jag att problemet ligger att det är fel munstycken som gör det hela, får för mycket bränsle och för lite luft, den blir då tjurig
men det är bara en ren gissning av det jag har läst mig till
inte omöjligt att du har rätt med din teori men är inte så sugen att byta kolv m.m just nu så jag får väl fortsätta utan tomgång för den går bra annars.

vad tror du om min teori?

 

[Skäggo]

min teori låter såhär

jag tror att hojen får för lite luft när skruven är långt uppe
att bensinen inte kan tända utan att blöta ner tändstiftet
när jag sedan sänker igen så blir blandningen rätt och den startar
har hört o läst att hojen tydligen får mindre luft när tomgångskruven skruvas in?
om det är så eller fungerar så, tror jag att problemet ligger att det är fel munstycken som gör det hela, får för mycket bränsle och för lite luft, den blir då tjurig
men det är bara en ren gissning av det jag har läst mig till
inte omöjligt att du har rätt med din teori men är inte så sugen att byta kolv m.m just nu så jag får väl fortsätta utan tomgång för den går bra annars.

vad tror du om min teori?

När du skruvar in tomgångsskruven så trycker du fysiskt upp trotteln, på precis samma sätt som du gör när du gasar på handtaget. Är det något den får mer av så är det luft när du skruvar in skruven, men får den mer luft skall den oxå dra med sig mer soppa.

Det kan vara så enkelt att du har fått skit i förgasaren, naturligtvis börjar man inte med att byta en kolv. Men börjar med att göra rent förgasaren grundligt.

Men munstyckena kan du låta vara ifred, sålänge ingen hann byta dom medans du körde.

En sak som går snabbt att prova är att ta loss luftfilter varva redigt, lägga ena handflatan för insuget på förgasaren samtidigt som du öppnar fullt.

Du kommer att få ett kraftigt undertryck och det kan kännas lite konstigt i handen samt att du dränker den i soppa. Men efter en bra stund när den torkat ur så testar du igen, med lite tur sög du ur skiten ur kanalen.

 

[SilentPlanet]

När du skruvar in tomgångsskruven så trycker du fysiskt upp trotteln, på precis samma sätt som du gör när du gasar på handtaget. Är det något den får mer av så är det luft när du skruvar in skruven, men får den mer luft skall den oxå dra med sig mer soppa.

Det kan vara så enkelt att du har fått skit i förgasaren, naturligtvis börjar man inte med att byta en kolv. Men börjar med att göra rent förgasaren grundligt.

Men munstyckena kan du låta vara ifred, sålänge ingen hann byta dom medans du körde.

En sak som går snabbt att prova är att ta loss luftfilter varva redigt, lägga ena handflatan för insuget på förgasaren samtidigt som du öppnar fullt.

Du kommer att få ett kraftigt undertryck och det kan kännas lite konstigt i handen samt att du dränker den i soppa. Men efter en bra stund när den torkat ur så testar du igen, med lite tur sög du ur skiten ur kanalen.

ska prova rengöra förgasaren m.m
tackar för info