GSXR 750 -93 Höja/Sänka fram?

[Pawel]

GSXR 750 -94 Höja/Sänka fram?

Har ett problem på en hoj jag köpte i fjol. Den har ingen svängradie för att styret tar emot kåporna.
Den svänger sämre än en finlandsfärja och är rent av farlig att försöka vända med.

Första gången jag märkte det höll jag på att tappa cykeln då när jag skulle släppa ut kopplingen vid en vändning så fastnade jag med koppling och hand i kåpan.

Styret fast, kopplingen fast, handen fast och motorn på maxvarv. Samtidigt sparkar jag runt som en idiot för att behålla hojen på rätt köl

Såhär ser det ut i alla fall. Tänk er att man dessutom ska ha en hand där emellan också...då går det knappt att svänga alls.

Tycker det ser ut som att styrkronan sitter rätt i alla fall, peka mig i rätt riktning tack:

 

[Hoztic]

Du vet att man kan lossa fästet till kopplingsgreppet och vrida det på clip on'et så man får rätt vinkel på det va?

 

[Pawel]

Du vet att man kan lossa fästet till kopplingsgreppet och vrida det på clip on'et så man får rätt vinkel på det va?

Jo, men då pekar kopplingen upp i luften och går inte att greppa. Vinkeln där är rätt. Går inte att höja mer utan att man påfrestar handleden.

Tycker mig själv se 2 ställen man skulle kunna ifrågasätta på foto nr.2

 

[Hoztic]

Jo, men då pekar kopplingen upp i luften och går inte att greppa. Vinkeln där är rätt. Går inte att höja mer utan att man påfrestar handleden.

Tycker mig själv se 2 ställen man skulle kunna ifrågasätta på foto nr.2

Övre gaffelkronan sitter ju så högt den kan komma, gaffelbenet tar ju slut där, och jag är hyggligt säker på att clip on'et ska sitta under kronan på dom där också. Det är inga distanser på axeln genom styrhuvudet som sitter på fel sida, så att hela gaffeln sitter för långt ner?

 

[Pelle]

Mina amatördeckarskills hittade den här bilden, och jämfört med din ser det ut som om gaffelbenet skjutits upp betydligt längre i styrkronan.

 

[Pawel]

Övre gaffelkronan sitter ju så högt den kan komma, gaffelbenet tar ju slut där, och jag är hyggligt säker på att clip on'et ska sitta under kronan på dom där också. Det är inga distanser på axeln genom styrhuvudet som sitter på fel sida, så att hela gaffeln sitter för långt ner?

Bra fråga, fotade inte det. Får springa ut i garaget igen och kolla. Tycker också att det ser ut att vara i topp annars (ja, sålänge inte clipon'et inte sitter på fel sida.

Ska ut och kolla på styrhuvudet, postar ett foto inom kort...

 

[Pawel]

Mina amatördeckarskills hittade den här bilden, och jämfört med din ser det ut som om gaffelbenet skjutits upp betydligt längre i styrkronan.

Men vafa' ??

Ser det inte ut som min hela kåpa sitter 8-9cm högre upp än den du visar?

EDIT: Skrev -93, men det är en -94

 

[ThomasS]

Mina amatördeckarskills hittade den här bilden, och jämfört med din ser det ut som om gaffelbenet skjutits upp betydligt längre i styrkronan.

Höjden på gaffelbenen påverkar inte detta problem.

Vinkla ut styrhalvorna så går det att styra mer innan dom tar i kåporna är mitt förslag.

 

[NiklasJ]

Är det en 750 eller 1100?

 

[Pawel]

är det en 750 eller 1100?

750 w

 

[NiklasJ]

Framkåporna är till en GSX-R 1100 '92. De är annorlunda än de som sitter original på din hoj.

 

[fortpelle]

De kan vara så att de är ett 750w med 1100w kåpa.
De som skiljer är att 750 har clip-on:et under övre gaffelkronan, å 1100:an har clip-on:et ovanför övre gaffelkronan. Å kåpset följer då samma linjer... de gör att risken att de e en 1100w kåpa som är lite mera uppvinklad å gör att de e trångt som fan precis som bilden visar.

De kan till å med vara en 1100w, med 750w-gaffel å 750w motor... de går att byta emellan å bygga rätt mycke varianter på dessa maskiner.

Men de kanske går att typ vinkla clip-on framåt en bit, de gör ju att de ska gå att vrida mera innan de tar i tanken å kåpan... fast om ja inte kommer ihåg helt fel så är de inte mycke justermån på org. styren.

 

[Hoztic]

Framkåporna är till en GSX-R 1100 '92. De är annorlunda än de som sitter original på din hoj.

Japp, syns tydligt om man jämför avståndet mellan lufthålen på sidan och skarven mot magkåpan!

 

[fortpelle]

Precis, de stämmer... de ser inte ut som på min 1100rw 94:a


De e samma som ja skrivit i skillnad mellan de oljekylda 750/1100 med kåpplacering på 89 å framåt...

Framkåporna är till en GSX-R 1100 '92. De är annorlunda än de som sitter original på din hoj.

 

[Pawel]

Framkåporna är till en GSX-R 1100 '92. De är annorlunda än de som sitter original på din hoj.

Det var som fan! Tack ska du ha, nu såg jag ju att det stämde.

Med andra ord får jag lära mig att ge fan i att svänga

 

[NiklasJ]

Som Fortpelle skrev så hade 1100rna längre gaffelben och sina clip-on ovanför gaffelkronan. Det finns höga clip-on att köpa, och det skulle nog lösa dina problem med att styret kommer för nära kåporna.

 

[Comeback]

Med tanke på vad du redan varit med om. Som nog kunde slutat värre.
Jag har haft samma problem. Fastnade i en flygande besiktning. Poliserna påpekade de möjliga konsekvenserna av att styret tog i kåpan. med mera. De var jysta nog skriva ner alla felen på hojen på en lapp för mig att åtgärda. Så efter hämtat reservdelar i Kävlinge, hem till Lund och fixa allt. Jag kunde flytta kåpan så styret gick fritt. Kanske kan du också fixa det genom att flytta kåpan lite nedåt, såga bort onödig plast i kåpan?

 

[NiklasJ]

Om jag inte missminner mig så hade TL 1000S samma gafflediameter och höjda clip-on original. Kan vara värt att kolla. Sådana clip-on hittar du mycket billigt på ebay.

Annars kanske detta http://cgi.ebay.co.uk/Adjustable-CNC-Clip-Handlebar-50mm-Black-HD5-/150564644061?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item230e5a24dd kan vara något (med reservation för gaffeldiametern)?

 

[Pawel]

De justerbara clipon'en verkar vara en smidig lösning.

Såga i kåpan vill jag inte då allt annars sitter som det ska. Blinkersfästena och alla andra fästen passar rakt in. Byta gaffelben känns också som en onödig överkurs.

Blir nog ett par justerbara clipons.

 

[ThomasS]

De justerbara clipon'en verkar vara en smidig lösning.

Såga i kåpan vill jag inte då allt annars sitter som det ska. Blinkersfästena och alla andra fästen passar rakt in. Byta gaffelben känns också som en onödig överkurs.

Blir nog ett par justerbara clipons.

Prova att vinkla ut dom så att styret blir rakare, då kan du ju styra mer innan styret tat i kåporna.