Performance bike in India

För mig jag sett det där klippet tidigare - vilket fick mig att längta tillbaka till Indien! De har så sköna hojar där nere! Samtliga är stånkor. Minns efter ett antal veckor i sadeln på en Pulsar 150cc såg jag en 220 parkerad utanför ett matställe. Jag spanade in och dreglade över den som över en hayabusa! :)

PS: Den indiska marknaden har alltid efterfrågad billiga, pålitliga och mycket bränslesnåla hojar, då för de allra flesta är det ett bruksfordon och inget annat. Dessutom går det inte att köra särskilt fort där pga hur vägnätet är uppbyggt och trafikintensiteten. Idag är Indien en ekonomi under stark utveckling, så allt större och dyrare maskiner börjar hitta dit, samtidigt som prestandarestriktionerna blir allt mer avreglerade.
 
Hittade ett hårigt VS klipp mellan en pulsar 220 och R15 :näsblod

[YOUTUBE-ID]IW3AxrHxO9k[/YOUTUBE-ID]

En till:
[YOUTUBE-ID]CV0LckyJyZc[/YOUTUBE-ID]
 
Last edited:
Jävlar vilka håriga gubbar. :näsblod
 
Last edited:
Haha, den snabbaste hojen 0-100 gjorde det på 11,1 sekunder! Scary!
 
Vilka dödsmaskiner!
 
Det är ju olagligt att framföra en motorcykel med mer CC än, 400
(har jag för mig) Så spelreglerna är ju begränsade redan från början.

Men det finns ju raceklasser med 600cc.
Tjatade mig nästan till att få testa Rajini Krishnans superstock 600 cykel runt banan i Channai för 1 år sedan
 
Jag hörde uttrycket "packs a mean punch". :hihi Jajääädrar, jag skulle vilja se en av de där lirarna på en literhoj med rullen i bött. :dödsmaskin
 
Det är ju olagligt att framföra en motorcykel med mer CC än, 400
(har jag för mig) Så spelreglerna är ju begränsade redan från början.

Men det finns ju raceklasser med 600cc.
Tjatade mig nästan till att få testa Rajini Krishnans superstock 600 cykel runt banan i Channai för 1 år sedan

Det kan inte ha gällt i mumbai för där fanns alla stora hojar tillgängliga också. Frågan är dock vad man ska med en fireblade till där, trafiken är horribel och vägarna kassa.
 
Back
Top