Kopplingskorg på ZX10

ravve

Ny medlem
Gick med
11 Jul 2007
Ort
Landskrona
Hoj
Kawasaki ZX-10 -88
Hej!

Ska byta kopplingskorg på en ZX10 -88 och undrar om den stora muttern utanför korgen är vanlig gänga eller felgängad?

Drar jag i muttern till vänster så kör cykelnframåt. Kan de va rätt?

Måste man ha mutterknackare eller specialverktyg eller de räcker med mothåll i cykeln?
 
Vanlig högergänga

Muttermaskin är det enklaste

Borde inte vara svårt att låna upp sig på

Garanterat enklare att låna sådan än att bygga sig mothållsverktyg för ett enstaka tillfälle
 
Haynesmanualen brukar föreslå att man gör detta med motorn i ramen. Ställ en tung polare på bakbromsen så slipper du mothåll.
 
Haynesmanualen brukar föreslå att man gör detta med motorn i ramen. Ställ en tung polare på bakbromsen så slipper du mothåll.

Motorn sitter på plats så de är inga problem. Tänkte inte på bromsen men de va en bra idé, ska testa den imorgon.
 
Motorn sitter på plats så de är inga problem. Tänkte inte på bromsen men de va en bra idé, ska testa den imorgon.
Man kan uppnå underverk med 45x45-reglar också om man stoppar in dom i hjulet :tummenupp Det brukar kunna vara svårt att trampa broms och dra kraftskaft samtidigt, om man inte har en polare som kan stampa då.
 
Tänkte det kunde vara bra att ha en kompressor oavsett så nu har jag köpt kompressor och mutterdragare men inte fan släpper bulten för de.

Vad gör man!? :huvet

Hmm, skaffa vanligt skaft och herrejössesförlängare.

Samt försök ha "spänn" på korgen så att inte mutterpickans kraft får själva
korgen att röra sig för då lossar det sällan.
 
Hmm, skaffa vanligt skaft och herrejössesförlängare.

Samt försök ha "spänn" på korgen så att inte mutterpickans kraft får själva
korgen att röra sig för då lossar det sällan.

När jag kör med mutterdragaren rör sig inte korgen...

När jag kör med vanligt spärrskaft rör sig hela cykeln...

Är det vanligt spärrskaft och ett långt rör som gäller?
 
kör med mutterknacken ett tag, ofta får man köra den en kort stund för att det skall släppa. gör det inte det så prova med en större mutterknack, långt skaft är ingen höjdare då du kan dra sönder något då.
 
kör med mutterknacken ett tag, ofta får man köra den en kort stund för att det skall släppa. gör det inte det så prova med en större mutterknack, långt skaft är ingen höjdare då du kan dra sönder något då.

Har testat att köra den en stund faktiskt. Vet inte hur länge det är bra för grejerna att knacka?

Större mutterdragare vet jag inte om jag har nån nytta av, kompressorn kan inte leverera så mycket luft. Denna är på 225 liter och en stor mutterdragare såg jag förbrukade 440 liter.
 
Har testat att köra den en stund faktiskt. Vet inte hur länge det är bra för grejerna att knacka?

Större mutterdragare vet jag inte om jag har nån nytta av, kompressorn kan inte leverera så mycket luft. Denna är på 225 liter och en stor mutterdragare såg jag förbrukade 440 liter.

men du kan köra en liten stund, vila (låta kompressorn bygga tryck) och köra igen.
 
Nyheter
GOTLAND GRAND NATIONAL OCH AFTONBLADET SÄNDER 12 TIMMAR LIVE FRÅN ÅRETS TÄVLING!

Foto: Karin Tornblom Pre...

Allt om MC på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Bike på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Stabilt läge på Gotland Ring!

Den trista dispyten om ägan...

Anpassad service för Ducati Desmo 450 MX

Ducati lanserar serviceinte...

Oro för batteriet

Batteriet oroar mest – men ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Bike-Dagarna har öppnat!

Vinn en airbagväst från Dai...

H-D Pan America 1250 Limited provkörd

I nummer 5 av Allt om MC ko...

Back
Top