Spricka i kylarlocket Honda NSR

[NSR125R]

Hej alla mc-medmänniskor!
Är ny här på forumet

Jag gjorde en lite lättare genomgång av min Honda NSR 125 -91 idag.

När jag skulle ta av kylarlocket upptäckte jag till min förvåning att det var sprucket

Jag undrar om det finns risk för överhettning och andra missöden om det inte fixas? Eller det bara att tuta och köra?


Tacksam för snabbt svar

//Gustav

 

[Mattias]

Om den fjäderbelastade "proppen" fortfarande håller tätt så är det bara att köra. Annars har jag svårt att tro att ett nytt är speciellt dyrt.

 

[NSR125R]

Vart leder slangen som går från locket?

 

[Mattias]

Vart leder slangen som går från locket?

Till expansionskärlet.

 

[NSR125R]

Till expansionskärlet.

Aha

Det är nämligen inget fel på slangen. Sprickorna sitter i gummilocket som man trär över kanten där man fyller på kylarvätska.

Vad kan hända i värsta fall, om jag inte lagar det?

 

[Mattias]

Nu klarnar det. Det är alltså locket på expansionskärlet som är paj? Det är nog ingen kris med det, allt det gör är att se till att kylvätskan i expansionskärlet inte skvimpar ut. Det påverkar inte kylningen, såvida inte allt vatten rinner ut nån gång.

Däremot är glykolblandat vatten jävligt halt, så finns det risk att det hamnar på däcken så är det nog läge att fixa nytt lock.

 

[NSR125R]

Nu klarnar det. Det är alltså locket på expansionskärlet som är paj? Det är nog ingen kris med det, allt det gör är att se till att kylvätskan i expansionskärlet inte skvimpar ut. Det påverkar inte kylningen, såvida inte allt vatten rinner ut nån gång.

Däremot är glykolblandat vatten jävligt halt, så finns det risk att det hamnar på däcken så är det nog läge att fixa nytt lock.

Okej, tusen tack för din snabba hjälp!

(Det är nummer 12 på bilden) http://www.hondaoriginalparts.com/h...ck_01=13KY4NEA&block_02=F__3000&block_03=3423

 

[Kottsson]

Hmm om det strular så kanske eltejp fungerar och sedan trycka hål och pluppa i slangen. Om det nu skulle bli ytterligare problem och du inte hittar någon ny "kork"

 

[Mattias]

Fast slangen som sitter i DET locket går bara ut i friska luften. När motorn blir jättevarm trycker kylsystemet ut vatten i expansionskärlet. När det är fullt rinner överskottet ut genom slangen som sitter i gummilocket. I normala fall ska det aldrig bli såpass fullt i expansionskärlet, blir det det har du allvarligare problem än ett sprucket gummmiock. Limma eller nåt.

 

[Kvisten]

jag säger nog packningsklister då, funkar bra till det mesta som läcker eller drar luft