Få bort framdrevet? (bild)

[GeForce]

Står inte i servicemanuallen på vilket sätt man skall ta bort framdrevet.
Är det bara att riva i med ett knirrskaft medan man har bakhjulet låst eller är det någon sprint man måste ta först bort?
Någon mekare som vet?

Lite bilder på allt.

 

[Zenit]

Muttern ser ut att vara låst genom att den är ner knackad i de två spåren. Böj upp så att det blir runt o inte låser, sen är det bara att låsa bakhjulet och skruva

 

[steffe]

Det du kan göra för att det ska gå lättare är att försöka lätta på den nerslagna delen på muttern som sitter mot axeln (låsningen).

Sen är det bara att dra av helvete

 

[GeForce]

Tack båda för de übersnabba svaren, den satt som berget även efter att jag knackat bort låsningen men den kom loss

Vet någon med vilken kraft det nya drevet skall sättas fast med?

//Johan

 

[Ozzi]

Och du ska inte dra med spärrskaft, du ska ha ett vanligt draghandtag annars riskerar du att pajja spärrskaftet.

 

[Zenit]

Tack båda för de übersnabba svaren, den satt som berget även efter att jag knackat bort låsningen men den kom loss

Vet någon med vilken kraft det nya drevet skall sättas fast med?

//Johan

Mitt ska sitta med 130Nm, kolla: http://www.repairmanualclub.com/motomanuals/ så hittar du nog

 

[GeForce]

Mitt ska sitta med 130Nm, kolla: http://www.repairmanualclub.com/motomanuals/ så hittar du nog

Om den heter drive sprocket nut skall den endast vara med 85Nm, ganska lite jämfört med din.

Men nu skall jag ut och testa om det blev någon skillnad med nerdrevningen.

 

[TheKid]

Om den heter drive sprocket nut skall den endast vara med 85Nm, ganska lite jämfört med din.

Men nu skall jag ut och testa om det blev någon skillnad med nerdrevningen.

Hur mycket drevade du, både fram o bak?? kände du nån skillnad??

 

[blueridge]

En billig eldriven mutterknack är din bästa vän när du vill ha loss framdrevet, (för oss som ingen kompressor äger). Först lossa låsningarna, (denna var ny för mig), för att sen lite "geshwinnt" trolla loss muttern samtidigt som man håller mot lätt nonchalant och världsvant med fotbromsen. Del av kaka, som de säger.

Gillar inte absoluta spärrar på sånt här då det alltid är någon del som blir utsatt för stress som det inte är menat, att ha växel i t ex. Andra kan ha annan uppfattning men på detta sätt går inget sönder iaf.

 

[NASSE]

Ähh biltemas spärrskaft tål misshandel med slägga o järnrör

 

[GeForce]

Hur mycket drevade du, både fram o bak?? kände du nån skillnad??

Jag gick ner en kugg fram. Skillnaden blev klart märkbar men inte så dunder och brak som jag hade hoppats på eller som vissa här på SH har upplevt det.
Men visst, jag är nöjd och kan starkt rekommendera det så länge inte förbrukningen skjuter i höjd.
Gick åt ca. 18€ och 1h nybörjarmek.

Lite stäts:
Första växelns toppfart - 99km/h ->90km/h
60km/h - 3000rpm ->3200rpm
100km/h - 5000rpm -> 5500rpm
Topfarten okänd, för många poliser på vägarna

//Johan

 

[TheKid]

Jag gick ner en kugg fram. Skillnaden blev klart märkbar men inte så dunder och brak som jag hade hoppats på eller som vissa här på SH har upplevt det.
Men visst, jag är nöjd och kan starkt rekommendera det så länge inte förbrukningen skjuter i höjd.
Gick åt ca. 18€ och 1h nybörjarmek.

Lite stäts:
Första växelns toppfart - 99km/h ->90km/h
60km/h - 3000rpm ->3200rpm
100km/h - 5000rpm -> 5500rpm
Topfarten okänd, för många poliser på vägarna

//Johan

Jag drevade ner 1 kugg fram o upp tre bak....
Dra åt helvete vilken busmaskin det blev!

Men min hastighetsmätare ballat ur helt, visar 200 blås när det i verkligheten går i 170... funderar på en speedohealer, men va fan, ska byta hoj, så det får nog va....

 

[Victor]

Jag gick ner en kugg fram. Skillnaden blev klart märkbar men inte så dunder och brak som jag hade hoppats på eller som vissa här på SH har upplevt det.
Men visst, jag är nöjd och kan starkt rekommendera det så länge inte förbrukningen skjuter i höjd.
Gick åt ca. 18€ och 1h nybörjarmek.

Lite stäts:
Första växelns toppfart - 99km/h ->90km/h
60km/h - 3000rpm ->3200rpm
100km/h - 5000rpm -> 5500rpm
Topfarten okänd, för många poliser på vägarna

//Johan

Räknar jag rätt när du får ca 10% skillnad på en kugg mindre fram?
Du hade allså elva eller tio kugg på det drevet redan innan du bytte, det låter konstigt.

 

[Mattias]

Räknar jag rätt när du får ca 10% skillnad på en kugg mindre fram?
Du hade allså elva eller tio kugg på det drevet redan innan du bytte, det låter konstigt.

Det står 16T på framdrevet på bilderna. Är bakdrevet ett 46-tänders är det i närheten av rätt. Skillnaden är 6kommanåt%, plus felvisningen på hastighetsmätaren om den går på framdrevet.

 

[GeForce]

Om nu någon skulle vara intresserad så kan jag meddela att förbrukningen inte nämnvärt höjdes pga drevningen. Dock var detta bara framdreven som ändrades.
5l vid landsväg och 6l vid stadskörning.

//Johan