yz 490 ger inte gnista men startar ändå (konstigt fel?)

prippsblue

Ny medlem
Gick med
17 May 2010
Ort
gällivare
Hoj
yamaha yz490 -88
hej, efter 4 år så skulle jag ta fram crossen en yz 490 årsmodel 85-88 är ej säker. när jag kickar så ger den inte någon gnista har kollat tändstift, tändhatt, tändkabel och allt funkar och inget kabelbrott. Men när vi drar den efter en bil så startar den efter ett litet tag på 2ans växel på lite högre varv. fattar inte vad felet kan vara :confused: kan tilllägga att när den startar så går den hyfsat bra, har tomgång och allt.
är väldigt tacksamm om någon kunnig här vet vad felet är MVH alex
 
om jag ska byta tändspole måste det vara orginal eller kan det finnas någon annan som är lättare att få tag på som kan fungera? :rolleyes:
 
det är cdi på den varför ger den ingen gnista när jag kickar?

Citat "The ignition is an internal rotor type with 2 black plastic encased coils."

Har du haft lagerras på vevaxeln kan magneten ha tappat stinget. Billigaste sättet att felsöka är att byta del för del med en lika-modell-hoj-kompis.
 
Virker på meg som "elektronikken" fungerer. Men at spenningen må bli høyere enn hva du klarer å kicke den til, for får du nok rpm, så starter den jo?

En ting som skjer med gamle dynamoer, er at dem "avmagnetiseres", da gir dem mindre strøm.

Jeg husker en svensk mc-tidning (Classic Bike?) hadde en artikkel der de bygde en "maskin" for å "re-magnetisere" slike gamle dynamoer. Kanskje du skal prøve å finne et sted der du kan få "ladet opp" magnetene i dynamoen?

Uansett synes jeg det virker rart at det skal være vanskelig å finne deler til YZ 490? Dete var jo en veldig vanlig sykkel!

På ebay.de, ebay.co.uk eller ebay.com må det vel være en slik dynamo.

Jeg har hørt at f-eks YZ 125 passer, og kan brukes..
 
kanske det har kommit massa rost och skit i svänghjulet? aller att kontakterna har ärgat? kan man pröva att ta loss svänghjulet å putsa upp alla delar?
 
Jag har haft en cr500 spis. Den krävde verkligen sin man att kicka. Svårigheten är att kolvhastigheten blir för låg för att generera bra gnista. Det var svårt att bara få den att vända vid övre dödpunkt och utan rätt teknik var det helt omöjligt.
Hur många varv snurrar motorn när du kollar gnistan utan att ha stiftet i?
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top