Byta pinnbultar GSX 550 EF-85

[N.A.S.A]

Jag har en gammal GSX 550 från 1985, saken är den att jag skulle byta oljefilter, skruvade av locket, tog ur oljefiltret och satte i det nya (biltema). Det nya var 1 mm längre än det gamla "men det ska väl gå" tänkte man, ihop med skiten och i med ny olja. Startar upp, ser bra ut.. ser att det rinner olja från filterlocket. Stänger av, försöker skruva åt hårdare, startar igen. Nu smäller locket ut från hojen och det rinner ganska mycket olja. Kollar på gängorna, de är helt slut.

Nu har jag beställt nya pinnbultar, bör ha dem på torsdag om jag har tur. Något man ska tänka på när man ska byta dem? Förvärma godset eller brukar det gå ganska lätt? De är ju ganska små, inga topplocksbultar, men ändå...

 

[Anders R]

Har du fått bort de gamla ur motorn? Sitter de fast och sticker ut kan du svetsa på en mutter(inne i muttern) för att få loss eller köper du en sån här http://www.biltema.se/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Avdragare/Skruvutdragarsats-20-delar/
för 349:-. Grispittar skall undvikas. De nya kan man använda röd loctite på den delen som sitter i motorn men skall ieg inte behövas.

 

[ulflj]

Värma godset ordentligt lär nog behövas, pinnbultar av stål i aluminium under hoj från -85 lär sitta fast bra tyvärr, använd sen silkesvantarna när du ska dra loss så du inte bara drar av dom istället.

 

[N.A.S.A]

Bultarna är hela så när som på gängorna, kan jag inte ta ett gängsnitt, rensa upp gängorna och sätta på två muttrar och sen försiktigt skruva ur bulten?

 

[BlöjRäsern]

Bultarna är hela så när som på gängorna, kan jag inte ta ett gängsnitt, rensa upp gängorna och sätta på två muttrar och sen försiktigt skruva ur bulten?

Det borde väl fungera. Värma blocket lite innan bör nog göras. Kanske låsa muttrarna med en liten loppa, eller hade du inte tillgång till svets?

 

[N.A.S.A]

Nej, har ingen svets tyvärr... Får jag inte av dem få jag lämna in den, ligger en verkstad 500 meter ner på gatan

Tack för alla svar!