Suzuki Gsx750f-89 Stannar ungefär en gång per tur, varför?

[ljungqvist86]

Hej på er alla bikers,

Har en Suzuki gsx750f- 89 som har gått ca 6800 mil.
Hojjen har stått mellan Augusti och mars förra året (inne i värmen)
Den är lättstardad och fin, men däremot så dör den ungefär en gång per tur när man är ute och rullar. Tex om du rullar fram mot ett rödljus och drar in kopplingen då dör hojjen. sen när du släpper upp kopplingen så startar den igen utan problem.

Troligtvis är det en förgasarrengöring och en synkning som är den rätta medicinen. Men kan det vara något annat? tändstift? Bensin/luftfiler?

Har hällt i en Stp system cleaner får vi se om den kan bota probemet.

Vad tror ni detta underliga problem beror på???

 

[Biltmore]

Börja med att justera tomgången

 

[ljungqvist86]

Börja med att justera tomgången

Men tomgången är ju bra,den puttrar ju på fint när den bara står och går osv . Tror du att det kan vara tomgångsmunstykena som spökar ibland lr?

Sitter det 4:a förgasare på den lr?

 

[andersbrink]

Ställ in en något högre tomgången (ca 200 rpm) än angivet i manualen.

En fullt uppvärmd motor som dör vid indrag av koppling med gasavslag vid inbromsning lider av en något för fet tomgångsblandning. Höj tomgångsvarvet ett par hundra om du inte orkar justera luftskruvarna för tomgången.

 

[ljungqvist86]

Ställ in en något högre tomgången (ca 200 rpm) än angivet i manualen.

En fullt uppvärmd motor som dör vid indrag av koppling med gasavslag vid inbromsning lider av en något för fet tomgångsblandning. Höj tomgångsvarvet ett par hundra om du inte orkar justera luftskruvarna för tomgången.

Okej tack för tipset. Så det är alltså inte tändstift? förgasare osv som har något med det att göra?

Hur många förgasare sitter det på skiten? 4:a? är det en luftskruv per förgasare som ska ställas in? Finns det bara en gemensam tomgångsskruv som styr hela altet?

Mvh

Andreas Ljungqvist

 

[Biltmore]

Din hoj har 4 fuggar, med en gemensam tomgångsskruv, troligen till vänster på motorn, skruva upp varvtalet ett par hundra varv.

 

[ljungqvist86]

Din hoj har 4 fuggar, med en gemensam tomgångsskruv, troligen till vänster på motorn, skruva upp varvtalet ett par hundra varv.

Okej tack. Men kan någon förklara fenomenet för mig lite närmare varför det är just tomgången. Hojen har ju bra tomgång i övrigt och när den bara står och puttrar går den fint, kan till och med tycka att den kan vara lite hög? Hur många varv bör tomgången ligga på ?

Varför blir det just så när man är ute och kör? Kan det vara nåt packning /lågfartsmunstyckerna som behöver en rengöring?

 

[andersbrink]

Är tomgången inställd med för fet blandning så blir tomgången med kall motor alldeles lagom, däremot med en fullt uppvärmd motor blir den alldeles för fet - och stannar. Får motorn svalna ett par sekunder blir blandningen mindre fet.

Enkelt kollat: Starta hojen kall (dvs på morgonen) med choke påslagen, låt den gå på tomgång i 5 sekunder, dra av choken. Om motorn fortsätter att snurra utan problem (inga förgasarpuffar och ingen tjuvstanning) är tomgången för fet. En rätt inställd tomgång är en tomgång som behöver choke tills motorn är uppvärmd.

 

[ljungqvist86]

Okej tack för alla tips,
får kolla lite på inställningarna.

Men eftersom jag inte har någon manual så kan jag inte se vad tomgången ska ligga på? 800- 1000 rpm lr?


Mvh

Andreas Ljungqvist

 

[gixxer600R]

Okej tack för alla tips,
får kolla lite på inställningarna.

Men eftersom jag inte har någon manual så kan jag inte se vad tomgången ska ligga på? 800- 1000 rpm lr?


Mvh

Andreas Ljungqvist

ca 1000 varv brukar de va