Spån vid oljebyte, Husqvarna sm570r

[Cyren]

Halloj!

Idag gjorde jag första korta turen (10min) med Husqvarnan för att värma oljan, när jag sedan tappade ur möttes jag av det här (se bilder). Är det någon som vet vart de kan komma ifrån, varför och vad jag bör göra åt det? Det är Aluminiumspån

Hojen gick klanderfritt när jag körde, inga konstigheter.

Den största biten var ca 2x4mm, total mängd spån, knappt en halv tesked + lite glitter i oljan.

 

[Obantteg]

Hojen är nu lättare = går fortare = Kör på!

 

[Cyren]

Hojen är nu lättare = går fortare = Kör på!

FETT då behöver jag ju inte ens fylla på ny olja

 

[БОБАН]

Hur mycket har den gått? Kanske dags för en storservice?

 

[Cyren]

Hur mycket har den gått? Kanske dags för en storservice?

730mil/ ca 150h

Det är nya vipparmar, ramlager, kamkedja och riktad vev. Mer vet jag inte, men det kan mycket väl vara som du säger. Ska kolla upp om kolvringarna är bytta, är 100h intervaller på dom.

 

[Långa farbron]

Är det alu eller stål flisor ?

 

[Cyren]

Är det alu eller stål flisor ?

Juste, dumt att inte skriva. Det är ALU

 

[Långa farbron]

Juste, dumt att inte skriva. Det är ALU

Ser det ut sådär och det är alu så får du nog börja riva och byta grejer.

Aluspån sätter sig gärna i lagerena och dödar dom rätt effektivt på lite sikt.

 

[woodii]

Min 660 såg ungefär ut så efter 150h då var det dax för ramlager o balanslager, jag vänta ut i det sista så även cyl tog skada inte lika kul.

Dock var inte mitt aluspån eftersom det fastna på magnetpluggen, men en titt i motorn är nog inte helt fel.

 

[Cyren]

Är det någon som vet Var spånet kommer ifrån?

Min 660 såg ungefär ut så efter 150h då var det dax för ramlager o balanslager, jag vänta ut i det sista så även cyl tog skada inte lika kul.

Ok, ramlagrena ska precis vara bytta. men det kanske är dax igen! Tur att det inte är mitt i säsongen

 

[Långa farbron]

Gissar på ett tidigare ras.

 

[Cyren]

Gissar på ett tidigare ras.

Det ras som har varit är trasig vipparm vilket resulterade i lite roliga ventiler. Blir helt enkelt till att klyva och kolla/byta

 

[Cyren]

Lite uppdatering.

Har rivit lite i motorn, upptäckte då det här vid kickdrevet. Hur kan drevet ha slipat såhär mycket? som djupast har drevet slipat ca 3mm. Så här är i alla fall en källa till spånet

Måste leta reda på en sprängskiss!

EDIT :

Hittade sprängskisser och upptäckte att ett nållager saknades(Nummer 29 på bilden), så det har varit ett ganska rejält glapp

EDIT numero DOS:

Hittade lagret i en av lådorna jag fick med, någon tidigare ägare har helt enkelt mekat och glömt sätta i lagret igen

 

[Obantteg]

Då hade ju även förra ägaren lättar hojjen!


Skönt att det var så pass enkelt att lokalisera felet

 

[Cyren]

Så nu till 10000:- frågan. Är det jävligt dumt att sätta ihop maskinen igen och köra 2 snabba oljebyten för att skölja ur? Finns det något annat sätt att rensa ur UTAN att behöva klyva?

Eller är det helt enkelt så att jag ska bita i det sura och klyvart´?

 

[Jörgen Karlsson]

Så nu till 10000:- frågan. Är det jävligt dumt att sätta ihop maskinen igen och köra 2 snabba oljebyten för att skölja ur? Finns det något annat sätt att rensa ur UTAN att behöva klyva?

Eller är det helt enkelt så att jag ska bita i det sura och klyvart´?

Har det gröpts ur 3 mm ur godset så blir det en faslig massa spån.

Men jag skulle inte våga köra utan att gå igenom motorn ändå. Ty har ngn glömt att montera ett lager, ja då vet man ju inte vad för mer ihopsättningsfel som kan dölja sig i motorn. Jag menar, är man på den nivån att man tycker det är okej att man får ett helt lager "över" efter att man satt ihop en motor, ja då känns det ju plötsligt inte helt självklart att tex vitala skruvförband i motorn dragits med rätt moment heller osv.

Så skulle jag resonera iaf.

 

[Cyren]

Har det gröpts ur 3 mm ur godset så blir det en faslig massa spån.

Men jag skulle inte våga köra utan att gå igenom motorn ändå. Ty har ngn glömt att montera ett lager, ja då vet man ju inte vad för mer ihopsättningsfel som kan dölja sig i motorn. Jag menar, är man på den nivån att man tycker det är okej att man får ett helt lager "över" efter att man satt ihop en motor, ja då känns det ju plötsligt inte helt självklart att tex vitala skruvförband i motorn dragits med rätt moment heller osv.

Så skulle jag resonera iaf.

Sant så sant, blir till att kolla ordentligt. Passar på att byta kolvringar, se över kolven. Hoppas att så lite som möjligt har tagit skada.

 

[Boris JR]

Se till att tvätta och blåsa alla oljekanaler också. Plocka ner oljepumpen och kolla så den inte tuggat för mycket spån...

 

[Cyren]

Se till att tvätta och blåsa alla oljekanaler också. Plocka ner oljepumpen och kolla så den inte tuggat för mycket spån...

Bra tips

Lika bra att göra det riktigt noggrant när jag ändå ska riva

 

[Cyren]

Boris ditt tips om oljepumpen var bra! det var den enda delen som det var märken i

Rengöra, rengöra och åter rengöra