Teorier om vibrationer i motor sökes!

[tomasbjork]

Hallojsan!
Bytte motor i min thunderace förra sommarn p.g.a efter 4dagars bankörning så började den ta jättemycket olja och började vibrera.
Plockade lös toppen och cylindrarna och lämnade till en kunnig herre som konstaterade att oljeringarna var kaputt.
Jag undrar om detta kan vara det som orsakar vibrationerna?`Jar har inte mätt upp cylindrarna eller kolvarna än men det ska göras. Ska även klyva och mäta upp veven.
Men tills det är gjort skulle det vara roligt att höra lite olika tankar om vad som orsakar vibrationerna. Den vibrerar på nästan alla varvtal men är starkast kring 4-5000 rpm. I övrigt så går motorn jättebra!

Mvh Tomasbjork

 

[Skrotnisse]

Läcker den igenom på en cylle så går den naturligtvis inte jämnt.

 

[sTf_paPs]

Det är inte så att drevet till kedjan är slut. Min började vibrera duktigt vid 4-5k alldeles efter att jag bytt däck. Trodde givetvis att det var felbalanserat men icke.

Lossade kåpan över drevet och såg att tänderna såg ut som metkrokar. Bytte drivpaket, sim-sala-bim alla vibratoiner borta.

 

[Kneedrag]

Kassa lager, eller motorbultar som sitter löst.

 

[tomasbjork]

Det är inte så att drevet till kedjan är slut. Min började vibrera duktigt vid 4-5k alldeles efter att jag bytt däck. Trodde givetvis att det var felbalanserat men icke.

Lossade kåpan över drevet och såg att tänderna såg ut som metkrokar. Bytte drivpaket, sim-sala-bim alla vibratoiner borta.

Kassa lager, eller motorbultar som sitter löst.

Har ju bytt motor och nu vibrerar det ingenting så felet är ju i min gamla motor. Och jag märkte inte att några bultar var lösa eller liknande.

 

[Hoztic]

Innan du tog motorn ur ramen och rev isär den skulle du ju ha gjort ett kompprov. Jag hade liknande problem med min Gixxer, och då va det dåligt komp i en burk och kamkedjan var ojämnt sliten. Sen om det hade något samband eller inte vet jag inte, möjligen skulle ju det ojämna kompet ha kunnat orsaka ojämnt slitage i kedjan. Hursom, nya kolvringar på en burk och ny kamkedja så gick motorn som en klocka igen!

 

[tomasbjork]

Innan du tog motorn ur ramen och rev isär den skulle du ju ha gjort ett kompprov. Jag hade liknande problem med min Gixxer, och då va det dåligt komp i en burk och kamkedjan var ojämnt sliten. Sen om det hade något samband eller inte vet jag inte, möjligen skulle ju det ojämna kompet ha kunnat orsaka ojämnt slitage i kedjan. Hursom, nya kolvringar på en burk och ny kamkedja så gick motorn som en klocka igen!

Okej, det var bra att veta. Jo, det var synd att jag inte gjorde ett k-prov.

 

[tomasbjork]

Nu har jag tagit isär toppen och tagit ut alla ventiler. Dom var ganska sotiga men sätena såg ganska okej ut, tror jag. Ska byta ventiltätningar och slipa in ventilerna sen är jag nöjd med toppen och går vidare med bottendelen. Har tänkt klyva den och mäta upp veven, cyllarna och kolvarna och När man lika har isär den är det väl lika bra att byta nå lager? Oljeringar vet jag redan att jag måste byta.