Garagestatus för tvåtaktarna

Hej:)

Va inte oroliga,Rs:n har all värdighet kvar tro mig.
Man blir lite förundrad hur man sätter priser på reserv
-delar ibland:confused:Mailade i går till en firma i England
å hörde om dom skickar till Svergie.En sotnings sats
troligen inte orginal men priset var på 27 pund+skatt
eller va det var.
För är det något som går mycket på en RS så måste
det ju va top o cylfots packningar om man racar.(som inte jag gör)
Men 2700kr nä tack!
Jag har gått efter manualen än så länge,kolvarna var bytta vid
1600 mil lyfta o kolla vid 2400mil där e jag nu.Annars så såg den
främre cyl+kolv alldeles utmärkt ut.
Men det är väl så att man får kolla avgas portarna lite oftare
som ni säger.Tack för hjälpen!:)


är det jag som inte kan räkna men hur jag än försöker kan jag inte få 27pund tll 2700sek? kanske missade lite fler delar
 
Röstar för att Mattias skall ta den pointiga-upp-bakdelen på sin motorped.
Såg betydligt bättre ut, men sen så kanske det inte fungerar bättre i praktiken med körställning o.s.v, men nu var det väl utseende det handlade om?
 
är det jag som inte kan räkna men hur jag än försöker kan jag inte få 27pund tll 2700sek? kanske missade lite fler delar
Sorry! skriver lite obegripligt,men i Svergie skulle packningarna
kostat 2617kr.
Har nu skickat efter från England p-sats+2 tändstift 59 pund=650kr.
 
Den bulliga följer cykelns formspråk bättre, i alla fall cykelns profil, den spetsiga ligger mer i tiden. Hmm, svårt val, men min röst faller på den bulliga.

Ja, den bulliga är som sagt seges. Men en ingivelse om att det skulle vara snyggt fick mig att klappa dit den och kolla. Ser lite YZR500 från 2000 ut, liksom. Fast sen bestämde jag mig för att låta sege köra runt med museiföremålen istället.

Såhär ser Jha-bakdelen som hör ihop med kåpan ut ijenklijen:
 

Bifogat

  • Jha.jpg
    Jha.jpg
    83 KB · Visningar: 81
  • jha2.jpg
    jha2.jpg
    140.5 KB · Visningar: 91
Ja, den bulliga är som sagt seges. Men en ingivelse om att det skulle vara snyggt fick mig att klappa dit den och kolla. Ser lite YZR500 från 2000 ut, liksom. Fast sen bestämde jag mig för att låta sege köra runt med museiföremålen istället.

Såhär ser Jha-bakdelen som hör ihop med kåpan ut ijenklijen:
Den var också snyggast av de tre.
 
Fick just en bild från lackeraren...
Verkar som att jag får akta mig för att vurpa i år. Blir alldeles för fint för att kvaddas...

Btw : Någon som har ett bra recept för najning av clipslås?
 

Bifogat

  • DSC00506.jpg
    DSC00506.jpg
    170.5 KB · Visningar: 66
Last edited:
Fick just en bild från lackeraren...
Verkar som att jag får akta mig för att vurpa i år. Blir alldeles för fint för att kvaddas...

Btw : Någon som har ett bra recept för najning av clipslås?

Om du menar kedjelas tycker jag det funkar valdigt bra att:

1. Rengor (innan monteringen av clipset) hela sidoplattan pa kedjelaset, samt clipset jaaaaavligt noga med aceton.

2. Blas torrt.

3. Montera clipset utan att gegga ner det med fingerfett, dvs. anvand en ren tang.

4. Pa med LAGOM mycket rod silikontatning, san dar man har till avgasstoser, skarv mellan ror och ljuddampare etc. Gegga in den ordentligt i clipset.

5. Slicka redigt pa ett finger, jamna till/ta bort overflodigt silikon.

6. Lat torka.

Sitter skitbra!!!

/Lasse
 
Nyheter
Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Harley‑Davidson ”Creators Custom Clash”

Harley‑Davidson drar igång ...

Di Giannantonio tillbaka som vinnare!

Fabio Di Giannantonio är fö...

The Distinguished Gentlemans’s Ride – Körs i morgon!

Den 17 maj är det åter dags...

GOTLAND GRAND NATIONAL OCH AFTONBLADET SÄNDER 12 TIMMAR LIVE FRÅN ÅRETS TÄVLING!

Foto: Karin Tornblom Pre...

Allt om MC på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Bike på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Stabilt läge på Gotland Ring!

Den trista dispyten om ägan...

Anpassad service för Ducati Desmo 450 MX

Ducati lanserar serviceinte...

Oro för batteriet

Batteriet oroar mest – men ...

Back
Top