Härnborg
nihao
"Kitet innehåller 1st ballast, 1st xenonlampa samt fästdetaljer."
Inte så billigt egentligen, mtp att du endast får en lampa.
Billiga Xenon-kits
- Thread starter Starstriker
- Start date
"Kitet innehåller 1st ballast, 1st xenonlampa samt fästdetaljer."
Inte så billigt egentligen, mtp att du endast får en lampa.
G-man
FÖR tillfället ej B-NNAD
)
memories
Medlem
Starstriker
Som man googlar får man svar
Ju lägre K desto vitare (mindre blått) ljus. Numera finns även 3000K, men de ger gulaktigt ljus.
Det är en stor ballast, kolla slim ballast kit på typ e-bay o jämför
memories
Medlem
Vad tror ni om detta H4 4300k pris 399:- dåligt eller bra???
Det brukar ju vara lite begränsat med plats på en hoj, så varför köpa med stora ballaster ?
G-man
FÖR tillfället ej B-NNAD
Mest ljus får man från 4300 K. Den lampan räknas som standard av just den anledningen. Högre värden ger sämre/mindre ljus. Det ser bara spejsigare ut. D.v.s. sånt man ser på pimpade golfar med 18-åriga Uffe bakom ratten. Han ser f-n inte ut, men har tror han ser tuff ut.
Dela visst, funkar
Varmt, vet inte riktigt mina båda sitter under min "flyscreen" utan att det hänt något
Tämligen idiotsäkert
Fraden
Snart i någon skog nära dig!
NEJ!
Inte om det är Bi-xenon (H4).
Då måste du ha ett annat kablage med.
Dom Bi-xenonkitten jag har köpt innehåller ett kablage som sitter ihop till båda lamporna.
Kanske går att ta isär?
Tittade på demon, där tog dom ut halogenlampor. Funkar det lika bra att ersätta helt jättevanligt H4?
Tog du isär kablaget som det nämns här under precis?
Kan man beställa extra kablage tror du?
Köpte du dom här?
http://www.vvme.com
Tog du isär kablaget som det nämns här under precis?
Kan man beställa extra kablage tror du?
Köpte du dom här?
http://www.vvme.com
Last edited:
G-man
FÖR tillfället ej B-NNAD
Visst finns det risk för att nån tillverkare säljer nån bil-specialare som gör att det kanske bara finns 1 enda kontakt e.dy. men jag tror att i de allra flesta fall så säljs det två kompletta, och därför fullt delbara, lyktsatser. Köp en bilsats och dela med MC-polarn är mitt förslag. Saknas nån kabel så får ni väl tillverka eget.
Xenon är kallare är vanliga lyktor. Mindre energi går till värme och mer energi till ljus. Detta är ett litet prorblem med xenon på bilar/fordon som körs vintertid. Isen smälter inte bort från lyktglaset eftersom lyktan är för kall.
Har bara installerat en sats hittills och det var så "bolt-on" som det gick att få det.
MEN risken finns att strömförsörjningen är för klen och att man därför måste koppla till ett extra relä som drar ström direkt ifrån batteriet. Jag monterade xenon i helljuset på en bil som hade separata helljusstrålkastare men det helljussystemet orkade inte tända xenon-lampan. Jag drog då en separat strömkabel och voila så sken det utav bara s-tan! 
Detta var dock en 55 watts sats så den krävde förståss mer startampere än en standard 35 wattare. PS. Om du drar egen strömkabel kom då ihåg att sätta dit en egen säkring också. >20 ampere behövs nog i de flesta fall vid uppstart. Det varierar beroende på hur många watt systemet är på och hur många lyktor man kopplar in.
Last edited:
Visst finns det risk för att nån tillverkare säljer nån bil-specialare som gör att det kanske bara finns 1 enda kontakt e.dy. men jag tror att i de allra flesta fall så säljs det två kompletta, och därför fullt delbara, lyktsatser. Köp en bilsats och dela med MC-polarn är mitt förslag.
Xenon är kallare är vanliga lyktor. Mindre energi går till värme och mer energi till ljus. Detta är ett litet prorblem med xenon på bilar/fordon som körs vintertid. Isen smälter inte bort från lyktglaset eftersom lyktan är för kall.
Har bara installerat en sats hittills och det var så "bolt-on" som det gick att få det.
PS. Om du drar egen strömkabel kom då ihåg att sätta dit en egen säkring också. >20 ampere behövs nog i de flesta fall vid uppstart. Det varierar beroende på hur många watt systemet är på och hur många lyktor man kopplar in.
Nu råkar jag ha den manliga typen av hoj som inte har batteri. Den sparkar man igång och sen får man ta det som erbjuds.
Jag är tämligen säker på att 35w räcker för egen del. Frågan är bara om lilla hojen orkar tända dom
Finns väl bara ett sätt att testa. Skulle det skita sig så har gamla röv-740'n fått sig nya bättre lampor
Fraden
Snart i någon skog nära dig!
Ja, enligt säljaren där jag brukade handla så kunde man det. Dock så sa han det efter jag fick hem paketet
.www.vvme.com
Frågan är bara om lilla hojen orkar tända dom
Det är ju just det.
Kräver rätt så mkt för att en xenonlampa skall tändas.
Kan börja blinka fint om den inte tänds
Last edited:
G-man
FÖR tillfället ej B-NNAD
Jag är tämligen säker på att 35w räcker för egen del. Frågan är bara om lilla hojen orkar tända dom
Du får varva utav h-lvete varje gång du ska slå på helljuset!
Fraden
Snart i någon skog nära dig!
Du får varva utav h-lvete varje gång du ska slå på helljuset!
Är det en Bi-xenon lampa så har detta ingen betydelse.
Lampan lyser alltid oavsett om det är hel eller halvljus på.
Är en plåtbit som ändrar ljusbilden.
Nyheter
|
Forged följer tre baggerbyggen
Tre amerikanska hojbyggare ... |
|
Trendbrott: Rullgrusolyckor med MC minskar
Statistik från försäkringsb... |
|
|
Mc-olyckor kopplat till rullgrus minskar
Trendbrott: Statistik från ... |
|
|
BMW Motorrad Concept RR
Under den prestigefyllda ut... |
|
Snart dags för Custom Bike Show
Förra året firades den 50:e... |
|
KTM säkrar investerare och gasar vidare
KTM har meddelat en viktig ... |
|
Motorcykelbranschen presenterar ”Safe Ride to the Future 3.0”
Genom att bygga vidare på f... |
|
Bara en månad kvar till Gotland Ring Bike Week!
Nu är det bara en månad til... |
|
En månad kvar till Gotland Ring Bike Week!
Nu börjar det dra ihop sig ... |
|
Vinnn en CTEK CT5 Powersport!
Svara på några enkla frågor... |