mikuni tmr 41 går dåligt

byxan1186cc

vrålåkare
Gick med
13 Jan 2005
Ort
örbyhus
Hoj
suzuki gsxr 1186cc
hej har en gsxr 1100 -88 med mikuni tmr 41 när man kör och ligger på typ 2000 varv och slår fullt så dippar den vid 5000 varv (typ dör) där över och under går den fint.. kör på lågfart 35 och på högfart 150 tändningen är det ej fel på ..kan det vara axpumpen.. stifften ser okey ut???
 
har du kollat med bredbandslambda? annars gör det.
 
Dessa föggar får en fördröjning om man har för hög växel å rycker för snabbt i "kryckan"...
Har du detta fenomen även på en låg växel?

Testa att lyfta trottel-nålarna ett "hack"
Se till att acc pump börjar pumpa vid ca 25% trottellyft å slutar vid ca 75%

Hur har du fixat till TMR-41 till 88:an? De ska annars bara passa på den nyare "vattenbuffel-Gsxr".
 
fenomenet är kvar på lägre växlar.. tmr 41 var tillfixade när jag köpte dom.. ska testa ställa axpumpen och höja nålarna.. tycker inte att det är något drag i axpumpen går dom att packa om ??
 
fenomenet är kvar på lägre växlar.. tmr 41 var tillfixade när jag köpte dom.. ska testa ställa axpumpen och höja nålarna.. tycker inte att det är något drag i axpumpen går dom att packa om ??

Dåligt drag i acc-pumpen?
Förstår inte riktigt vad du menar. Men det kanske är läge ett göra rent den ordentligt. Ett vanligt crossfenomen att det blir smuts i accpumpen och den svarar dåligt på gasen.

Gör det innan du ändrar nålarna

Mats
 
Jag håller med Mats, gör rent acc systemet innan lyfta nålarna, å prova.

Acc pumpen e en liten kolv nr. 55 i skissen å tätar endast med toleransmått/glapp mot hålet den går i. Att de blir dålit sprut i systemet e oftast beroende på smuts som sätter sig i kanalsystemet ut till spridningsmunstyckena nr. 64. De munstycket sitter intryckt å hålls på plats å tätar med en liten o-ring. Å det är även viktigt att kolla så att spridarmunstycket är riktat så de sprutar rakt innåt mot topplocket.
En stråle ska iaf gå ut nästan 50cm.
Men det beror på hur snabbt man vrider på "gasrullen" givetvis.
En sak till som kan göra att systemet går dåligt, att pumpkolven inte fjädrar tillbaka efter att man vridigt på fullt å sedan tillbaka med gasrullen.
De e en liten returfjäder nr. 56 som ska trycka tillbaka pumpkolven.
De provar man med att se hur pistången nr. 49 följer tillbaka ut efter en fullgasning.

kolla skiss hära:
http://www.google.se/imgres?imgurl=...mage_result&resnum=4&ct=image&ved=0CBYQ9QEwAw
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top