Endurance i Februari

Vi andra kanske kommer ner och "supportar" lite..:tungan
Men bromsklossar är en bra idé.. Även bra bromskylning.

- Det vore jättetrevligt med lite support...... Eftersom vi kommer att köra längre denna gången.:tummenupp:rodnar:D

Det finns en färdig plan för bromskylning, den ska bara förverkligas och det ska inte vara några problem.:tummenupp
 
Jag skulle rekommendera luftkylning! vattenkylning är för osäkert på långlopp.
mmfp_0707_08_z+2007_steeda_Q335_mustang+brake_cooling_ducts.jpg

001633.jpg

c6z06s.jpg

nmb4000.jpg
 
Vad hade nu för recept med Kittybilen sist. Hade ni racebelägg, eller orginalbromsar? Ni bevisade ju att man inte behöver ha en snabb bil för att vinna. Material som däck och bromsar slits betydligt mindre då ju!
Ni verkar ju vara bland de enda som inte hade bromsproblem! (Det var ju någon sam hade racebelägg+skivor sist och för dem funkade det ju. Men det är ju nästan fusk)
 
Vad hade nu för recept med Kittybilen sist. Hade ni racebelägg, eller orginalbromsar? Ni bevisade ju att man inte behöver ha en snabb bil för att vinna. Material som däck och bromsar slits betydligt mindre då ju!
Ni verkar ju vara bland de enda som inte hade bromsproblem! (Det var ju någon sam hade racebelägg+skivor sist och för dem funkade det ju. Men det är ju nästan fusk)

Vi hade en luftkylning och Autoexpertens billigaste belägg. Att använda värsta racegrejerna är fusk om man frågar mig...

Nu till ett problem vi har. Kallstartventilen funkar ju inte som ni vet. Men nu startar inte fanstyget när den är varm längre. Vad ska vi göra åt detta? Finns något enkelt sätt att koppla förbi den förbannade ventilen utan att motorn går in i emergency mode?

Snälla hjälp!
 
Last edited:
Hade du inte kopplat ur den bara för att undvika pendlande tomgång?

Då är det väll bara koppla i den! Pendlande tomgång är vällan skitsamma på banan eller? :va?
 
Den tvärvägrar att starta varm med den ikopplad med...

Skumt.

/ Jens

He he... Kittyforce har svikit er nu när ni handlat annan bil!
Men kör ni med en sådan här så kanske den kommer tillbaka :D .
 

Bifogat

  • hello-kitty-helmet-530x366.jpg
    hello-kitty-helmet-530x366.jpg
    21.9 KB · Visningar: 39
Nu till ett problem vi har. Kallstartventilen funkar ju inte som ni vet. Men nu startar inte fanstyget när den är varm längre. Vad ska vi göra åt detta? Finns något enkelt sätt att koppla förbi den förbannade ventilen utan att motorn går in i emergency mode?

Snälla hjälp!

- Har ni kollat bränsletrycksregulatorn?....i den mån det finns nån.
Alltså, kolla trycket och om det kommer nån soppa överhuvudtaget.

Åsså f´låt, men....finns det gnista? Kan lätt förbises.
 
Jens! Har du kollat upp felkoder?? Kolla på hondaklubbens forum så finns det nog hjälp att få..

Låter som att det kan vara någon luftsensor som gått åt helvete.. Vad händer om du sprutar in 5-56 samtidigt som du försöker starta varm? (funkar faktiskt ibland som startgas "light")
 
Jens! Har du kollat upp felkoder?? Kolla på hondaklubbens forum så finns det nog hjälp att få..

Låter som att det kan vara någon luftsensor som gått åt helvete.. Vad händer om du sprutar in 5-56 samtidigt som du försöker starta varm? (funkar faktiskt ibland som startgas "light")

Jag har beslutat att inte lägga ner mer energi i fanskapet. Vi ska inte stänga av bilen på 24 timmar. PunGkt!

Gjorde ett 0-100-test i Söndags. 7,4 sekunder visade klockan! De ni! :arsele

/ Jens
 
Nyheter
Boxer, V3, V4, VR5 och 6-cyl

Teknik – nya mc-motor...

Enfield presenterar sin stora twin

Efter spionbilder, hintar o...

Gotland Ring Bike Week 2026

Packa hojen, damma av hjälm...

Motorsportsalongen i Örebro!

Jag tog en snabb avstickare...

Honda CB 1000 GT bjuder på sportig komfort

Det är ingen lätt uppgift H...

KTM: ”Det är helt klart vägen framåt.”

Rajiv Bajaj, 58, VD för den...

Framtidens hjälmar är här!

Bland finesserna finns ljus...

Öhlins, som under många år ...

Bridgestone lanserar nytt sportdäck

Bridgestone har presenterat...

Ny Suzuki-importör

Suzuki SV-7 GX var en av Su...

Back
Top