Hur fungerar en ultraljudstvätt?

Gå till senaste
Zoidberg skrev:
Som sagt, ..minns en dylik lösning från någon biltidning 15-20 år tillbaks. Minns jag rätt var den aktuella motorn en mastodont W-16 el liknande.
Knäck problemet med fungerande tätningar så har du ett världspatent ! :tummenupp
Klicka för att visa mer...

Borde väl funka med ett par "vanliga" kolvringar i avgasänden och på mitten och en vanlig axeltätning på insugssidan. Annars borde samma typ av tätning som sitter i en turbo funka på avgassidan.

Jörgen Karlsson skrev:
Några av det första 4T-modellmotorerna på tidigt 80-tal hade sådant ventilarrangemang.
Klicka för att visa mer...

Jo men det var väl bara på insugssidan och inte på 4-T. Jag pysslade en hel del med RC båtar och bilar i 18års åldern.
 
Last edited:
sTf_paPs skrev:
Borde väl funka med ett par "vanliga" kolvringar i avgasänden och på mitten och en vanlig axeltätning på insugssidan. Annars borde samma typ av tätning som sitter i en turbo funka på avgassidan.
Klicka för att visa mer...
Tror inte kolvringarna uppskattar roterandet, ...men ser fram emot att du slaktar din Briggs & Stratton och håller oss informerade om ev framsteg. :banana
 
Last edited:
sTf_paPs skrev:
Borde väl funka med ett par "vanliga" kolvringar i avgasänden och på mitten och en vanlig axeltätning på insugssidan. Annars borde samma typ av tätning som sitter i en turbo funka på avgassidan.



Jo men det var väl bara på insugssidan och inte på 4-T. Jag pysslade en hel del med RC båtar och bilar i 18års åldern.
Klicka för att visa mer...

Nej det var på 4T och på både insug och avgas, sedan kom ju dock OS med vanliga ventilarrangemang. minns inte vilken motor som hade sliderna, undrar om det inte var Enya.

Samma här, jag RC-flög en del jag med. Multi-40.a med pipa var det sista.

Jo tvåtaktsmodellmotorerna har ju alltid haft slidinsug via veven.
 
Last edited:
Jörgen Karlsson skrev:
Nej det var på 4T och på både insug och avgas, sedan kom ju dock OS med vanliga ventilarrangemang. minns inte vilken motor som hade sliderna, undrar om det inte var Enya.

Samma här, jag RC-flög en del jag med. Multi-40.a med pipa var det sista.

Jo tvåtaktsmodellmotorerna har ju alltid haft slidinsug via veven.
Klicka för att visa mer...

Okidoki Jag hade bla en Torpedo 6,5 med plastslid i vevhusets baklock. Insug ø11mm. Djävlar vad den gick
 
Last edited:
sTf_paPs skrev:
Okidoki Jag hade bla en Torpedo 6,5 med plastslid i vevhusets baklock. Insug ø11mm. Djävlar vad den gick
Klicka för att visa mer...

Sök även på "sleeve valve engine" på google eller wiki. Då hittar du de flesta slidventilmotorer från nittonhundratalets början och framåt.

Här är en modellmotor med slidventiler
http://www.rcvengines.com/how-it-works.htm

Dock inte den modellen jag tänkte på i inlägget ovan.
 
Jörgen Karlsson skrev:
Sök även på "sleeve valve engine" på google eller wiki. Då hittar du de flesta slidventilmotorer från nittonhundratalets början och framåt.

Här är en modellmotor med slidventiler
http://www.rcvengines.com/how-it-works.htm

Dock inte den modellen jag tänkte på i inlägget ovan.
Klicka för att visa mer...

Dock samma motor som jag postade!

Jag var sjukt sugen på en sådan på mitt modellplan då ljudet och vridet är bättre än på dom motorer jag flög med.
 
GuW skrev:
Dock samma motor som jag postade!

Jag var sjukt sugen på en sådan på mitt modellplan då ljudet och vridet är bättre än på dom motorer jag flög med.
Klicka för att visa mer...

Ok, det missade jag, solly!

Lite coolt att cylindern roterar, loppet kommer alltid se nyhonat och fint ut! :D
 
Jörgen Karlsson skrev:
Ok, det missade jag, solly!

Lite coolt att cylindern roterar, loppet kommer alltid se nyhonat och fint ut! :D
Klicka för att visa mer...

Världens första självborrande motor!

Bara att köpa ny kolvar i allt större storlek, tillslut har man en monstermaskin!

För att återknyta till hur en ultraljudstvätt fungerar citerar jag läraren på Lijlaskolans urmakarlinje (dom hade den första ultraljudstvätten jag kom i kontakt med)

"Det vete fan hur dom har lyckats, men dom har krympt ner en massa kärringar som sitter där inne och tjatar bort skiten"
 
Last edited:
En UL-tvätt bygger man lätt själv, kapa upp ett oljefat på längden sen svetsar man fast 2 rejäla högtalare, en i varje gavel, fyller upp med 50L diesel sen är det bara att dra på värsta heavy metal låtarna på högsta volym i ca. 30min.:D
 
Ozzi skrev:
En UL-tvätt bygger man lätt själv, kapa upp ett oljefat på längden sen svetsar man fast 2 rejäla högtalare, en i varje gavel, fyller upp med 50L diesel sen är det bara att dra på värsta heavy metal låtarna på högsta volym i ca. 30min.:D
Klicka för att visa mer...

Det är inte Ultraljud, det är Mega-Ljud:tummenupp

Mats

Tiller No73 skrev:
Finns lite större i tyskland på ebay... Är på jakt efter en själv, det är nästan inte värt att bygga en med tanke på tid och kostnad för det!

http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=Ult...270.l1313&_odkw=Ultraschallreiniger&_osacat=0

Mvh Thomas
Klicka för att visa mer...

Se där, nu börjar det bli på gränsen att jag har råd också.:krama
Ska fortsätta bevaka, vem vet. :yoparty
Men jag ska forsta lite i självbygge en lite stund till!

Mats
 
Last edited:
sTf_paPs skrev:
Dessutom borde den funka lika bra för 2-takt som för 4-takt, bara att ändra utväxling mellan vev och ventilslid.


Tada, en 2-takt smord som en 4-takt. Ingen olja i soppan :tummenupp
Klicka för att visa mer...

Tanken är juh god men du har ett problem. 2-takt kräver att du fyller cylindern men fräsch luft sammtidigt som du blåser ut avgaserna. Detta åstakomms på en vanlig 2-taktare genom att bränsle/luft komprimeras i vevhuset o sen rusar upp när kolven öppnar..
Möjligen kan du lyckas om du överladdar så du blåser in luft samtidigt som avgas-sliden är öppen. :)
 
 
GuW skrev:
Nu förstår jag inte hur du menar?

Det är cylindern (toppen av den IAF) som roterar, inte kolven, den åker upp och ner som vanligt.

Hur man väljer att få cylindertoppen att rotera varierar men sker ofta med drev från vevaxeln.

Jag har bara sett modellmotorerna, men dom verkar fungera utmärkt.
Klicka för att visa mer...


Fattar inte hur jag tolkade bilderna förra gången jag kollade..
Nu förstår jag hur den fungerar.. var antingen trött eller också jävligt full :D
 
aidem skrev:
Tanken är juh god men du har ett problem. 2-takt kräver att du fyller cylindern men fräsch luft sammtidigt som du blåser ut avgaserna. Detta åstakomms på en vanlig 2-taktare genom att bränsle/luft komprimeras i vevhuset o sen rusar upp när kolven öppnar..
Möjligen kan du lyckas om du överladdar så du blåser in luft samtidigt som avgas-sliden är öppen. :)
Klicka för att visa mer...

Just det, tänkte inte på det.:)

Jag kom på det själv och har grunnat lite på hur man löser det.
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
Testhoj hämtas från Sulas MC

Vi åkte till Strängnäs för ...
Transportstyrelsen avvecklar appen Mina fordon

Foto: Andreas Johansson ...
Custom Bike Show 2025

Den 7 juni var det åter dag...
Forged följer tre baggerbyggen

Tre amerikanska hojbyggare ...
Trendbrott: Rullgrusolyckor med MC minskar

Statistik från försäkringsb...
Mc-olyckor kopplat till rullgrus minskar

Trendbrott: Statistik från ...
BMW Motorrad Concept RR

Under den prestigefyllda ut...
Snart dags för Custom Bike Show

Förra året firades den 50:e...
KTM säkrar investerare och gasar vidare

KTM har meddelat en viktig ...
Motorcykelbranschen presenterar ”Safe Ride to the Future 3.0”

Genom att bygga vidare på f...
Back
Top