MotoGP / Moto2 / 125 Silly Season 2010.

[elwe]

Så måste det vara. Tänk vad svårt det kan vara för en novis som mig att se om föraren kör mjukt eller inte. Tackar för inputen

Det var så lite så

 

[sleven]

Tänk den som ändå var ca hundra år gammal och hade upplevt allt och kunde allt.......

 

[Gustav O]

Teamen för Moto2 har presenterats idag.

Moto2 class 2010

Ajo Motorsport – 1 (1)
Balaton Racing Team 250 – 1
Campetella Racing – 1
Cardion AB Motoracing – 1
Cip Moto - GP250 – 1 (1)
Emmi - Caffe Latte -–1
G22 Racing Team – 2
Hayate Racing Team – 2
Honda Gresini – 2
JiR – 2
Kino Racing – 1 (1)
Mapfre Aspar Team – 2
Matteoni Racing – 1 (1)
Pons Racing Pepe World – 2
Pramac Racing – 2
Racing Team By Quereseno – 2
Racing Team Germany – 1 (1)
Scot Racing Team 250 – 2
Speedup Aprilia – 2
Sprint Tecnology Racing – 2
Stop And Go Racing Team S.L. – 2
Team Roberts – 2
Tech 3 – 2
Viessmann Kiefer Racing – 1 (1)
WTR San Marino Team – 1

Reserv Team
MZ – 2
Promoracing – 2

 

[Axxexs]

KTM kommer sluta med sitt fabriksteam i 125GP.

Deras huvuduppgift nästa år blir att koncentrera sig på Red Bull MotoGP Rookies Cup.

Man kommer även att satsa på IDM-125 och med att försöka få ut sina 125r till nationella mästerskap ihop med att hjälpa serier där man kör med deras RC-8.

Harald Barthol kommer fortsätta vara kvar hos KTM som ansvarig för deras racingsattsning med 125cc.

 

[#space]

Teamen för Moto2 har presenterats idag.

vad är poängen att köra med gp250cc när man väl hänger på de nya motorerna som ska sitta på 600 cyklarna ?

 

[Axxexs]

HRC och Repsol med förlängt kontrakt.

Tetsuo Suzuki HRC President
“I am very pleased that Repsol and HRC will once again be joining forces for the 2010 season. In the last 15 years we have achieved many great accomplishments in the world’s premier motorcycle racing series by fighting together with Repsol as our trusted and reliable partner. In recent times, we have missed out on the goal we always set ourselves: winning the World Championship. However, next season, the Repsol Honda Team will fight to retake the World title with renewed energy and total determination.”

Begona Elices Repsol Corporate Director of Communication and Head of Chairman’s Office
“We are very pleased to announce the extension of our successful relationship with HRC, which has seen us together for 15 years and allowed us to reach close to one hundred victories in the premier class. We hope that 2010 will be the year of our tenth World Championship title and we look forward to that with full confidence in our two exceptional riders, Dani Pedrosa and Andrea Dovizioso. On the other hand, this connection with top-level competition is very good from a technological point of view. The partnership with Honda drives us to investigate and develop the most advanced fuels and lubricants at our Repsol Technological Centre (CTR). These products transfer from the circuits to our petrol stations and this creates a very strong relationship between our brand and our valued customers, which would not happen without this sponsoring agreement.”

vad är poängen att köra med gp250cc när man väl hänger på de nya motorerna som ska sitta på 600 cyklarna ?

En del teamnamn är vad teamen heter idag. Dvs inte vad dom kommer heta nästa år. Lite förvirrande ja. Team Germany tex kommer heta MotoGermany nästa år och Scot Racing Team 250 tex kommer säkert inte heta så nästa år.

 

[#space]

En del teamnamn är vad teamen heter idag. Dvs inte vad dom kommer heta nästa år. Lite förvirrande ja. Team Germany tex kommer heta MotoGermany nästa år och Scot Racing Team 250 tex kommer säkert inte heta så nästa år.

 

[P€RRA]

KTM kommer sluta med sitt fabriksteam i 125GP.
Deras huvuduppgift nästa år blir att koncentrera sig på Red Bull MotoGP Rookies Cup.

Jag läste att RB tagit bort all info om KTM i samband med RBRC och att de skulle köra Metrakit istället.

 

[Axxexs]

Jag läste att RB tagit bort all info om KTM i samband med RBRC och att de skulle köra Metrakit istället.

Du har nog läst det på Davids sida? Han kan lite för lite om dom lägre klasserna, tyvär.. Red Bull Cupen har sen 2006 alltid kört med Metrakit på sin selection = uttagningen. Tror det är det han missat och blandat ihop i samband med att fabriksteamet dra sig ur. KTM RC125 står kvar som hojmodell även på Red Bulls sida som den man kör Cupen på och Metrakiten står med som den man kör uttagningarna på. Han och övriga har nog haft svårt att läsa och förstå vad rubrikerna står för på RBRC hemsidan och sen satt ihop en historia som inte stämmer..

Rubriken på denna hojen är "Rookies Cup KTM RC125".
http://www.redbullrookiescup.com/content.php?page=r_bike

Rubriken på denna hojen är "selection", på Metrakiten.
http://www.redbullrookiescup.com/content.php?page=s_bike

 

[P€RRA]

Han och övriga har nog haft svårt att läsa och förstå vad rubrikerna står för på RBRC hemsidan och sen satt ihop en historia som inte stämmer..

Okej

 

[Kongo]

Teamen för Moto2 har presenterats idag.

Moto2 class 2010

Har inte riktigt fattat, förstod att 250 försvinner men vad står Moto2 för, vad är det för reglemente? Hilfe?

 

[P€RRA]

Har inte riktigt fattat, förstod att 250 försvinner men vad står Moto2 för, vad är det för reglemente? Hilfe?

Enhets 600 motor med enhets-ECU och enhetsdäck. Chassi är det man får bygga själv.

Tror 250-hojarna försvinner till säsongen 2011, Dorna vill inte ha dem kvar och kommer att anpassa reglementet så att tvåtaktarna inte har en chans.

 

[Kongo]

Enhets 600 motor med enhets-ECU och enhetsdäck. Chassi är det man får bygga själv.

Tror 250-hojarna försvinner till säsongen 2011, Dorna vill inte ha dem kvar och kommer att anpassa reglementet så att tvåtaktarna inte har en chans.

Kiitos Lite klokare nu

 

[elwe]

Kul med honom där:
http://www.motogp.com/en/news/2009/Aoyama+to+ride+in+premier+class+next+season

 

[Maverick_ou812]

Kul med honom där:
http://www.motogp.com/en/news/2009/Aoyama+to+ride+in+premier+class+next+season

The more "hojs" the merrier skulle jag vilja säga och en japan till i MotoGP är nog nyttigt för sporten.

 

[elwe]

The more "hojs" the merrier skulle jag vilja säga och en japan till i MotoGP är nog nyttigt för sporten.

Ja det är ju lika spännande vart år och se om de kommer upp i 18 tävlande ...

 

[Gustav O]

Uppdaterad lista då.

Repsol Honda
- Dani Pedrosa - 2009
- Andrea Dovizioso - 2009

Honda Gresini
- Marco Simoncelli - 2011
- Marco Melandri - 2010

Honda LCR
- Randy de Puniet - 2010

Emmi Caffe Latte Honda
- Hiroshi Aoyama

Team Scot Honda
- Gabor Talmacsi

Ducati Marlboro Team
- Casey Stoner - 2010
- Nicky Hayden - 2010

Pramac Ducati
- Mika Kallio -2010
- Aleix Espargaro

Aspar Ducati
- Hector Barbera

Factory Yamaha Team
- Valentino Rossi - 2010
- Jorge Lorenzo - 2010

Tech 3 Yamaha
- Colin Edwards - 2010
- Ben Spies - 2011

Rizla Suzuki motoGP
- Alvaro Bautista
- Loris Capirossi - 2010

Ponsson Gil Motor Sport
- Thomas Luthi

Hayate Yamaha

Ut ur MotoGP
- Sete Gibernau
- Chris Vermeulen - WSBK
- James Toseland - WSBK
- Alex de Angelis - Moto2 / WSBK
- Toni Elias - Moto2
- Yuki Takahashi - motoGP 2

Nya till MotoGP
- Marco Simoncelli
- Alvaro Bautista
- Hector Barbera
- Ben Spies
- Hiroshi Aoyama
- Aleix Espargaro
- Mattia Pasini
- Thomas Luthi

Rykte
Option
Bekräftat

 

[Axxexs]

Aleix Espargaro ska vara klar till Pramac.

Luthi har själv sagt att han ska köra Moto2 nästa år.

The more "hojs" the merrier skulle jag vilja säga och en japan till i MotoGP är nog nyttigt för sporten.

Eller att Scot Honda ligger risigt till med att få en MotoGP-hoj nästa år..

 

[Gustav O]

Gör bara förarna klara när en officiell bekräftelse kommer så därför är Espargaro röd, liksom Luthi.

 

[Macke]

Aleix Espargaro To Partner Kallio At Pramac In 2010

There have been a host of riders who have tried to ride the Ducati Desmosedici, and apart from Casey Stoner, they have been at best only moderately successful. This struggle, combined with Casey Stoner's unexpected illness, has prompted Ducati to mount a search for someone - anyone - else who showed any aptitude at all for riding the GP9.

So when Aleix Espargaro was given the opportunity to replace Mika Kallio at Pramac Ducati, who had in turn been promoted to the factory Ducati team to take the place of Casey Stoner, nothing much was expected. Espargaro had been given the ride mostly because he was available, the Spaniard and brother of 125cc star Pol finding himself out of a 250 ride and forced to take a ride in the Spanish CEV championship while waiting on better times. But Espargaro impressed immediately. With no experience of MotoGP, the Spaniard finished 13th at Indianapolis and 11th at Misano, and surprised the paddock even more by setting the 5th fastest race lap behind Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa and Andrea Dovizioso.

So impressive was his showing that Pramac team boss Paolo Campinoti tried immediately to shift Niccolo Canepa out of the team and replace him with Espargaro. Canepa fought that move, demanding his contract with Ducati be honored, and got to stay until the end of the season. But Campinoti got his way in the end. According to multiple reports from around the paddock at Estoril, Pramac Ducati have signed Aleix Espargaro to ride for them in 2010. The Spaniard already had a contract with a Moto2 team, but an escape clause in his contract allowed him to accept the Pramac ride for next season.

Espargaro's move begs the question of just how strong the Spaniard will be on the Ducati. His two debut outings were certainly impressive, but doubt still lingers over just how much luck was involved in those results. Careful analysis of his races suggest that Espargaro may well be the real deal, but only next year will bring out the truth