R36 passat och alternativ

[ozto]

Såg för sent att du redan hade svarat på det, men iaf

har ingen större koll på dom andra modellerna förrutom v6´an men bensin 4´an och oljebrännaren hade viskokoppling innan 00, efter det har dom haldex

ex nyare tdi sitter det haldex på, samma som audi a3,TT osv.

så för att förtydliga så har motsvarande årsmodell av min (00´a) diesel el bensin 4´an haldex medans min har torsen(och alla v6 modellerna hittils)


mvh /Fredde

hmmm så du menar att min mammas Passat diesel 03a har haldex? Jag vill minnas att motorn satt på längden i den med remmar o jox där fram.

Att dom nya har haldex vet jag...

 

[Biturbo]

Massor med bil för pengarna får man om man köper en av de gamla S4orna med 2,7 liters 6:an i.

Väldigt trevlig bil!

 

[ice13]

Massor med bil för pengarna får man om man köper en av de gamla S4orna med 2,7 liters 6:an i.

Väldigt trevlig bil!

och massor av problem samt stora stora hål i plånboken.
Det är ju inte för skoj skull som dom la ner den motorn ganska omgående.
Spruckna grenrör, trasiga aggregat, dyra rembyten, mm, mm.
Alldelels för varmt i det lilla motorrummet med biturbo. Av samma anledning har nya R8 INTE v10 BiTurbo vilket det var tänkt från början, utan "bara" en vanlig V10.

 

[Biturbo]

och massor av problem samt stora stora hål i plånboken.
Det är ju inte för skoj skull som dom la ner den motorn ganska omgående.
Spruckna grenrör, trasiga aggregat, dyra rembyten, mm, mm.
Alldelels för varmt i det lilla motorrummet med biturbo. Av samma anledning har nya R8 INTE v10 BiTurbo vilket det var tänkt från början, utan "bara" en vanlig V10.

Jag håller inte med.

Första årsmodellen hade problem med grenrören, ja. Förutom det har det inte varit många problem med dem. Inga förutom det gamla vanliga slitdelarna.

Spruckna originalturbos, ja. Om man chippade den hos Dahlbäck då han inte hade någon koll, i vanlig ordning, och laddade för mycket med sina chip.
Dyra originalturbos, ja. Men varför byta till original?
Dyr att äga. Nej inte speciellt.
För varm. Nej.

Att de inte har V10 Biturbo i R8an är att det var för trångt och blev för varmt, ja. Men de har den ju i RS6 och där går det bättre om man trimmar dem.

 

[Harmon Rabb]

Jag håller inte med.

Du verkar vara lite insatt i Audi

Jag har fått för mig att RS4 från -01 och framåt inte är lika robust byggd som den äldre RS2. Det är oerhört tidskrävande att göra vissa ingrepp som t ex byte av turbo när de går sönder på RS4. Ligger det någon sanning i detta eller är det en skröna?

 

[Biturbo]

Du verkar vara lite insatt i Audi

Jag har fått för mig att RS4 från -01 och framåt inte är lika robust byggd som den äldre RS2. Det är oerhört tidskrävande att göra vissa ingrepp som t ex byte av turbo när de går sönder på RS4. Ligger det någon sanning i detta eller är det en skröna?

RS2 är Audis Volvo 240 Och är en stridsvagn med den gamla trotjänaren 2,2l femman. Det kan inte gå fel med en sådan.

RS4 är en nyare (V70 i sammanhanget) generation bilar med alukaross och en massa lulllull. En GT vagn med rang. Trångt och besvärligt att mecka med men en otroligt fin bil att åka i eller snarare köra.

 

[Harmon Rabb]

RS2 är Audis Volvo 240 Och är en stridsvagn med den gamla trotjänaren 2,2l femman. Det kan inte gå fel med en sådan.

RS4 är en nyare (V70 i sammanhanget) generation bilar med alukaross och en massa lulllull. En GT vagn med rang. Trångt och besvärligt att mecka med men en otroligt fin bil att åka i eller snarare köra.

Känns tryggt att veta då jag precis håller på att införskaffa en RS2. Den raka femman låter fantastiskt fint. För att vara en 13 år gammal bil har den väldigt bra fartresurser.

 

[Färnbo]

provkör och du kommer bli såld


edit: sen när du köpt den (för det kommer du vilja) så skickar du ett PM till mig så skickar jag en box till dig.

Vad landar 330 dieseln med KCR utrustning?

 

[ice13]

Vad landar 330 dieseln med KCR utrustning?

Strunta i KCR och mappa den riktigt istället om du nu tycker du behöver mer kraft än vad som redan finns, eller köp en M3 istället. Dessa jäkla boxar åt höger å vänster....
Och det är inte bara KCR, det gäller alla boxar.
Läs mer här: http://dcsforum.se/dieselsnack/index.php

 

[Putte]

Vad landar 330 dieseln med KCR utrustning?

Länk

Men har du kört nån diesel med så mycket effekt? Tror man klarar sig ganska bra på vad en 330/335 lämnar original

 

[Färnbo]

Länk

Men har du kört nån diesel med så mycket effekt? Tror man klarar sig ganska bra på vad en 330/335 lämnar original

Gammaltdjunegordspråk "effekten kan aldrig bli för hög"

 

[Harmon Rabb]

330 diesel räcker långt

Nu har jag bara kört den äldre BMW 330D och den är björnstark på låga varv och drar fint genom hela sitt register. En riktig dräpare på motorvägen. På små vägar och inspirerad körning märker man att den är framtung.

Kör man långt och spenderar mycket tid på motorvägen skulle jag helt klart överväga att köpa en BMW diesel.

 

[Biturbo]

Känns tryggt att veta då jag precis håller på att införskaffa en RS2. Den raka femman låter fantastiskt fint. För att vara en 13 år gammal bil har den väldigt bra fartresurser.

Jo. Men om jag vore du så skulle jag hellre satsa på en S2 då RS2 ändå är nästan samma bil och minst dubbelt så dyr. Visst den har ju lite mer hästar och porschebromsar. Men köper man en S2 för 50k och lägger 25k på trim så har du en mycket raskare bil.

Fast vill man ha RS2 så spelar ju det där ingen roll

Fina bilar hur som helst. Så lycka till!

 

[ice13]

Jo. Men om jag vore du så skulle jag hellre satsa på en S2 då RS2 ändå är nästan samma bil och minst dubbelt så dyr. Visst den har ju lite mer hästar och porschebromsar. Men köper man en S2 för 50k och lägger 25k på trim så har du en mycket raskare bil.

Fast vill man ha RS2 så spelar ju det där ingen roll

Fina bilar hur som helst. Så lycka till!

Älskar dom blå/svarta stolarna/inredningen i RS2, helt underbart snyggt.
Iövrigt kan jag bara hålla jag med.
315hkr kostar inte en förmögenhet, porschebromsar köper du antingen på skroten eller färdiga kit för ~15 - 20tkr

 

[Harmon Rabb]

RS2 är en bil tillverkad i under 3000 exemplar och har en särskild historia i och med att Porsche varit med och tagit fram den. Även om man lägger ner pengar och trimmar en S2 och sätter dit vassar bromsar blir det ingen RS2. Det är lite som att kasta pengarna i sjön även om insatsen är lägre för en S2 totalt sett.

Ibland tänker man inte rationellt. Tiden får utvisa om det var så klokt.

 

[ice13]

RS2 är en bil tillverkad i under 3000 exemplar och har en särskild historia i och med att Porsche varit med och tagit fram den. Även om man lägger ner pengar och trimmar en S2 och sätter dit vassar bromsar blir det ingen RS2. Det är lite som att kasta pengarna i sjön även om insatsen är lägre för en S2 totalt sett.

Ibland tänker man inte rationellt. Tiden får utvisa om det var så klokt.

tror ingen av oss menade att det skulle bli en RS2 heller.
Det vi skrev var att prestandan kan du få för mycket mindre pengar.
Är man däremot genuint motorintresserad och framförallt en Audi-tok, ja då köper man en riktig RS2 naturligtvis.

 

[Harmon Rabb]

tror ingen av oss menade att det skulle bli en RS2 heller.

Jag förstod vad ni menade. Tog inte illa vid mig alls.

 

[Putte]

Gammaltdjunegordspråk "effekten kan aldrig bli för hög"

Kan inte låta bli att tänka på när Clarkson kör golfen med W12 motorn på över 600hk

Nä men visst vill man alltid ha mer, men tror endå en 330d skulle räcka väldigt långt! utan 4wd skulle du få svårt att få ner den kraften i baken.

 

[Mr Helmut]

Länk

Men har du kört nån diesel med så mycket effekt? Tror man klarar sig ganska bra på vad en 330/335 lämnar original

Är man ute efter en sportbil så tycker jag absolut inte den räcker, jag har kört den.

En såndär RS36 är det väll mer klipp i.

 

[Putte]

Är man ute efter en sportbil så tycker jag absolut inte den räcker, jag har kört den.

En såndär RS36 är det väll mer klipp i.

Beror ju på hur man vill ha effekten.. Har en S6a själv med 340hk ( till salu bililgt förövrigt ) och visst är det drag i den, men du måste dra ur den ordentligt för att det ska röra på sig.

En jätte diesel mosar ju på som f-n när man använder det dvs före 4k varv där bensinarn ( utan turbo ) knappt kommit igång.

Ingen av bilarna skulle jag kalla sportbil dock, det är en familjebil med stor motor och då är en diesel roligare för du får effekten där du oftast nyttjar den