Trasig Passat!

[nill0w]

Hejsan!

Jag har en passat TDI av årsmodell 98.
Nu funkar den inte mer. Den gick lite halvtaskigt, sen dog den. Jag har fått igång den några gånger efter det, men den går riktigt pissigt. Ryker som fan å har sig, fast inte helt kolsvart rök. Startmotorn går bra och allting, men den kommer inte riktigt igång, om den inte har stått länge, då startar den men går dåligt.
Några tips? Jag tänker pumpen :S

Mvh, nill0w

 

[Jacobsson]

Färg på röken? blockpackningen, eller kanske turbo ras. kan va mycket

 

[ice13]

kolla slang/ar från turbo till IC så det inte läcker där.

 

[tommi]

hmm börja med enkla fel som bränslefilter när är det bytt senast? rosthål i nåt bränslerör som orsakar dålig gång? drivremmen för pumpen sitter den rätt eller har den kuggat över?(utgår från att pumpen är remdriven)

 

[Mattias]

Var det den jag såg på en bärgare på Lidingövägen igår kväll? Alla fordon du rör blir till renaste bajs. Rannsaka dig själv, människa!

 

[ChrilleH]

Lmm är ett känt problem på tdi 90/110 hk

 

[Edvinsjolund]

Lmm är ett känt problem på tdi 90/110 hk

Men då borde den inte gå så dåligt om jag minns rätt..

 

[BananBosse]

Det är garanterat pumpen, min egen bil (samma fast en 99) uppförde sig exakt likadant.

LMM kan man koppla ur, då tråder ett panikprogram in som gör att bilen går, men kan inte varvas mer än 3000 varv.
Är det ingen skillnad på gången med in/urkopplad lmm så är den trasig.

 

[Hudik]

Det är ju en diesel, Soppapumpen.....

 

[nill0w]

Ja det är säkert pumpen! Bränslefiltret är rätt nytt, så det ska det väl inte vara.
Går pumpen på kamremmen? Den sitter som den ska iaf.
Vad gör man åt pumpen? :S

Var det den jag såg på en bärgare på Lidingövägen igår kväll? Alla fordon du rör blir till renaste bajs. Rannsaka dig själv, människa!

Nej det var det faktiskt inte! Jag lyckades köra hem den, men sen vill den inte fungera nå mer!
Sådeså!!11

Det är garanterat pumpen, min egen bil (samma fast en 99) uppförde sig exakt likadant.

LMM kan man koppla ur, då tråder ett panikprogram in som gör att bilen går, men kan inte varvas mer än 3000 varv.
Är det ingen skillnad på gången med in/urkopplad lmm så är den trasig.

Vad kostade det?

kolla slang/ar från turbo till IC så det inte läcker där.

Jag har haft ett hål i en tryckslang, det tejpade jag för å bytte sen. Sen blev den så här, efter ett tag.
Det var lite olja i tryckröret där.. Varför?

 

[ice13]

Du har inte möjlighet att plugga i dator och kolla felkoder ?
VAG-COM finns i shareware-version att ladda ner, det du behöver är en kabel.

USB/Serie -> OBDII
Kostar några 100-lappar på ebay om du inte hittar nån kompis som har en.

 

[Hoztic]

Vad gör man åt pumpen? :S

Vad kostade det?

www.bildelsbasen.se x 2

 

[Goffen]

Är det pumpen har jag en beg liggandes =)

 

[nill0w]

Du har inte möjlighet att plugga i dator och kolla felkoder ?
VAG-COM finns i shareware-version att ladda ner, det du behöver är en kabel.

USB/Serie -> OBDII
Kostar några 100-lappar på ebay om du inte hittar nån kompis som har en.

Jag får försöka hitta en vagcom...

Nån som vet hur jag fastställer att det är just pumpen?
Hur är dom att byta? Går den på kamremmen?

 

[BananBosse]

Jag hittade en på skroten för 2500 och sen ville dom ha 2000 på lokala bilmecken för byte.
Mistänker att jag kom vansinnigt billigt undan då en ny kostar 12000 + moms.

Kamremmen driver pumpen och bör bytas samtidigt då den iaf redan är borta.
Byt även spännhjul.'

 

[Horm]

Pumpen drivs av kamremmen.

Pröva tömma ut lite diesel ur filtret i en bunke eller nåt.
Finns en plugg under filtret man man kan skruva upp. Se om det kommer ut skit i onormala mängder eller vatten.


Fast lägger också min röst på pumpen. Eller att kamremmen klivit en kugg.
Prova Vag-com. Inte säkert du hittar nåt på det. Men väl värt att kolla.

 

[nill0w]

Pumpen drivs av kamremmen.

Pröva tömma ut lite diesel ur filtret i en bunke eller nåt.
Finns en plugg under filtret man man kan skruva upp. Se om det kommer ut skit i onormala mängder eller vatten.


Fast lägger också min röst på pumpen. Eller att kamremmen klivit en kugg.
Prova Vag-com. Inte säkert du hittar nåt på det. Men väl värt att kolla.

Filtret är ganska nybytt, kanske 500 mil. Borde ju inte vara det tycker man. Ska kolla lite felkoder, och hittar jag inget får jag väl börja felsöka pumpen.
Bilen har gått 38500 mil, så det borde väl vara dags antar jag. Även dags för ny kamrem, den byttes vid 18000....

 

[ice13]

Filtret är ganska nybytt, kanske 500 mil. Borde ju inte vara det tycker man. Ska kolla lite felkoder, och hittar jag inget får jag väl börja felsöka pumpen.
Bilen har gått 38500 mil, så det borde väl vara dags antar jag. Även dags för ny kamrem, den byttes vid 18000....

wow
Har för mig att det är 9000 mil som gäller för remmen.

 

[Naderi]

Lossa slangen som bränslet kommer från, får du fram diesel där så är pumpen mest troligen ok! Då är det till att gå vidare och kolla över glödstiften. Är det så den startar men går ojämnt och ryker så får du berätta lite närmare vad exakt som händer när den är igång..

 

[nill0w]

Lossa slangen som bränslet kommer från, får du fram diesel där så är pumpen mest troligen ok! Då är det till att gå vidare och kolla över glödstiften. Är det så den startar men går ojämnt och ryker så får du berätta lite närmare vad exakt som händer när den är igång..

Alltså slangen efter pumpen? När man kör startmotorn lr?

Den startar, efter en bra stund när den är kall. Ryker som fan i starten, går på 400rpm i 10 sek eller nåt och kommer till slut upp i hyffsad tomgång.
Sen försöker man köra iväg, går som skit, bluddrar, går inte att hålla varvet när man kör sakta.
Ligger man på jämnt varv verkar den funkar hyffsat, men så fort man saktar ner eller så så vill den dö. Och det gör den så fort man släpper gasen, sen går den inte igång på ett bra tag. Det är ett jävla helvet att ha igång den sen...
Men den ryker inte mer än vanligt när man kör, men väldigt mycket i starten.
Glödstiften är bytta, iaf 3 av dom, dock biltema. Men det borde inte vara nåt problem om man väl fått igång den antar jag?

Lite knepigt att förklara, men ungefär så. Tycker jag har läst nåt om vevhusvent och lite sånt, kan det vara något? Och det här med olja i tryckrören, brukar det vara så?

Mvh!