Fråga om lutning på hoj

[Smagatusk]

tyckte diskussionen spårade ur.

Det är det som är det "tacksamma" med SH ibland. Ställer man en fråga är det stor risk att de gör tråden till åtlöje.

Angående din fråga så kan du utan tvekan lägga ner hojen tills det att fotpinnarna tar i. Bli dock inte rädd när du hör lite metall mot asfalten.

 

[GuessWho]

tyckte diskussionen spårade ur. Kör man med nitrogen så går däcken svalare och håller längre, du slipper av kondens i däcket som kan göra fälgen dålig, Men just med tanke på att däcken går svalare så undrade jag om någon hade erfarenhet om det finns problem med nitrogen i mc-däck

Kör du på luft från egen kompressor eller mackens, funkar hur bra som helst. Kör du egen kompressor så kan man ha fuktavskiljare om man vill, jag brukar ha det när jag rengör datorer o dyl. men för att pumpa däck är det nog overkill.
När du kör aktivt vill du ju ha upp temperaturen i däcken (inom rimliga gränser) för att det ska greppa bättre.

Angående din fråga så kan du utan tvekan lägga ner hojen tills det att fotpinnarna tar i. Bli dock inte rädd när du hör lite metall mot asfalten.

Lite otäckt första gången, men sen är det bara kul.

 

[J.Porta]

Kör du på luft från egen kompressor eller mackens, funkar hur bra som helst. Kör du egen kompressor så kan man ha fuktavskiljare om man vill, jag brukar ha det när jag rengör datorer o dyl. men för att pumpa däck är det nog overkill.
När du kör aktivt vill du ju ha upp temperaturen i däcken (inom rimliga gränser) för att det ska greppa bättre.




Lite otäckt första gången, men sen är det bara kul.

..tills fotpinnarna ( om de är fasta) tar i för mycket och du vurpar...

 

[Ozzi]

Nitrogen i slangen e bara fjuns, ska vara ett labb för att märka skillnaden mot skogsluft.

 

[fjoddan]

vi hade 2 husbilar på jobbet som båda hade kört raka spåret från stockholm och den ena hade nitrogen och hans däck va svala och hans med luft var skitvarma, så nitrogen funkar kanonbra och det är bara fördelar.

Men vill man köra aktivt med hojen är det nog ingen bra, med tanke på att man vill få upp värmen,

Nitrogen är kvävgas

 

[ft]

Nitrogen är engelska för kvävgas

Jag rättade lite i det du skrev.

vi hade 2 husbilar på jobbet som båda hade kört raka spåret från stockholm och den ena hade nitrogen och hans däck va svala och hans med luft var skitvarma, så nitrogen funkar kanonbra och det är bara

Och har man då någon som helst skolning i ämnet ställer man sig frågan "varför", och kommer fram till att det bara finns ett enda svar på den frågan: "För att något annat skilde mellan fordonen".

Om du har 97% eller 78% kvävgas i däcken har i alla praktiska hänseenden noll påverkan på hur mycket värme som genereras.

Om du har 97% eller 78% kvävgas i däcken har i alla praktiska hänseenden noll påverkan på hur mycket värme som försvinner från däcken.

 

[changco]

vi hade 2 husbilar på jobbet som båda hade kört raka spåret från stockholm och den ena hade nitrogen och hans däck va svala och hans med luft var skitvarma, så nitrogen funkar kanonbra och det är bara fördelar.

Men vill man köra aktivt med hojen är det nog ingen bra, med tanke på att man vill få upp värmen,

Nitrogen är kvävgas

Du vill ha varma däck och så som du kör behöver du inte oroa dig för att däcket ska överhätta och tappa fäste.
Fördelen du kommer märka är att det inte skiljer sig så mycket mellan kall och varmtryck.

 

[ft]

Fördelen du kommer märka är att det inte skiljer sig så mycket mellan kall och varmtryck.

Vilket i så fall beror på att det inte är vatten i däcket. Tryckluft via avfuktare - precis lika bra i alla praktiska hänseenden. Men man får inte en snygg grön ventilhatt att imponera med vid fiket den vecka man har den kvar innan någon volvoraggare har snott den!

 

[Swedie]

Snälla skriv bättre rubriker än "fråga?" ...

 

[Geiger]

Jag kör med special importerad luft från regnskogen i Amazonas nordvästra områden , den är extra berikad med fukt och syrlighet. Ger däcken sånt jävla bra fäste.

Hahahahahahaaaahhhaaaaa

 

[JOPE]

Jamen , nej..

Det känns som om en bandag skulle rätta ut många frågetecken för Fjoddan..

Tips dock, är det inget som skrapar i så kan du lägga ner mer.
Varma däck är dock att rekomendera.

 

[Jien]

Undrar om ni rutinerade åkare kan se på bilden om man kan lägga ner mycket mer? Skriv gärna lite tips om sitt ställning osv,

Men shit kolla brunnslocket längre fram i kurvan den skulle vara spännande med lite nerlägg

 

[fazerfun]

Du kan lägga ned mer, mycket med. Frågan är bara hur smart det är att testa just dom gränserna på en allmän väg med brunnslock, dieselspill, grus och moster Greta som varken använder blinkers eller backspegel...

Rekommenderar ett par dar på bana, då kommer du att lära dig dina och hojens gränser. Dessutom är det skitkul

 

[Victor]

vi hade 2 husbilar på jobbet som båda hade kört raka spåret från stockholm och den ena hade nitrogen och hans däck va svala och hans med luft var skitvarma, så nitrogen funkar kanonbra och det är bara fördelar.

Nu är jag ingen fysiker men allvarligt, borde inte alla med grundskoleutbildning tycka att det där låter konstigt?
Nåja, finns säkert andra trådar som avhandlar ämnet.

 

[abethebabe]

vilken knäskrapskurva, mer speed så kommer nerlägget automatiskt