Frågor/tips/nyfiken XR 600

[Lethenstrm]

Som vissa kanske vet så har ja en XR 600 som ja fick ett litt ras på
Har nu skurvat isär motorn, köpt delar, köpt en till motor och ¨skruvat massa
Så nu e de snart klart
Har dock lite frågor ja behöver hjälp med

Lite bilder från arbetet

 

[Lethenstrm]

Nu har ja lite frågor =)


1. Vilken stake e "bäst"? Är någon av dom orginal?

I den trimmade motorn som rasade -90a

I den nyköpta motorn -87a

2. Vilken har orginal tallrikar? Gör andra tallrikar någon skillnad? Vilka skulle ni föredra?

90ans

87ans

3. Vilken cylinder?
90an till vänster (100mm 628cc)
87an till höger (orginal? 591cc)

4. Vilken topp?

90an till höger (enkelförgasare)
87an till vänster (dubbelförgasare)

5. Vilken kam?
90an (se specs i "supermoto trimtråden")
87an (orginal)

Är glad för alla svar jag får

 

[CayLe]

5. Vilken kam?
90an (se specs i "supermoto trimtråden")
87an (orginal)

Om du har kört med trimkammen ostrypt så kommer du sakna den nåt enormt om du väljet att sätta i en orginalkam. När du känner runt 5krpm att du får en effektpuckel med trimkammen så kommer effekten istället att dala med orginal.

 

[Lethenstrm]

Okey. Har bara kört strypt och med trimkammen. Å ja tkr de e så skönt med den för den ger ganska bra på botten sen där man tror att den ska börja dala så sticker den ännu mer
Men om man jämför den med en original... Och med tanke på att ja ska åka strypt... Kommer de verkligen märkas så stor skillnad?

 

[H3dlund]

Hot rods staken är inte original, en sån åkte i min förra XR600 när jag renoverade den. Lite bättre pris än original, och fick tips om att den skulle vara bra. Höll för mig iaf.

Om du nu ändå har en 628cc cylinder och enkelförgasartoppen så kör på det! Dubbelförgasarna försvann väl inte för inte, hur många stånkor kör med det idag? Har hört dom tidiga 600orna med dubbla förgasare ska vara riktigt svårstartade och jävliga att bestycka.

 

[Lethenstrm]

Hot rods staken är inte original, en sån åkte i min förra XR600 när jag renoverade den. Lite bättre pris än original, och fick tips om att den skulle vara bra. Höll för mig iaf.

Om du nu ändå har en 628cc cylinder och enkelförgasartoppen så kör på det! Dubbelförgasarna försvann väl inte för inte, hur många stånkor kör med det idag? Har hört dom tidiga 600orna med dubbla förgasare ska vara riktigt svårstartade och jävliga att bestycka.

Okej tack =) Va mest fundersam över staken
Men nu blir det den staken iallafall


En till sak jag skulle vilja ha svar på e... På 87ans motor sitter de någon slags dekompsak vid kicken och på kickaxeln.. Hur funkar det? Är det värt att ha kvar?