0-100km/h Aprilia vs sporthoj?

[th3zainTT]

Hej
Jag är så nyfiken på vad en Aprilia SXV 550 -08a gör 0-100km/h, någon som vet hur många sekunder?

En kompis har en Triumph Speed triple -08a, vilken har bäst acc 0-100km/h tror ni? http://www.triumph.co.uk/sweden/2009 Triumph Speed Triple_3391.aspx

Någon som provat raca mot en ex Yamaha R1a, är Aprilian långt efter?
R1an väger ju mkt mer.

 

[Busaberg]

Om din kompis har en Speed Triple och du en SXV så är det väl väldigt enkelt för er att testa vilken som tar sig snabbast upp till 100km/h?

 

[sportbike]

En GSXR 1000 gör ju 160 på ettan.
Gissa vem som vinner.

 

[imaster]

En GSXR 1000 gör ju 160 på ettan.
Gissa vem som vinner.

Fast man måste slira rätt långt på kopplingen med en supersporthoj innan man kommer upp i 100 km/h, motarden kan ha visst övertag där.

 

[sportbike]

Fast man måste slira rätt långt på kopplingen med en supersporthoj innan man kommer upp i 100 km/h, motarden kan ha visst övertag där.

Nja,vore kul att prova,men motard-chaffisen sitter ju högre upp med en massa fjädring som ska komprimeras.
Båda måste ju dock hänga som bananer över framändan.

 

[imaster]

Nja,vore kul att prova,men motard-chaffisen sitter ju högre upp med en massa fjädring som ska komprimeras.
Båda måste ju dock hänga som bananer över framändan.

Enligt ett BIKE-test så gör Aprilian 0 - 100 på ungefär 4,5 sekund, vilket innebär att en Gixxer med rätt förare bör vara nästan en sekund snabbare. Så rent teoretiskt bör det inte vara nåt snack men en duktig supermotoförare tar lätt en mindre duktig superbajkförare i ett 0 - 100-rejs.

 

[sportbike]

Enligt ett BIKE-test så gör Aprilian 0 - 100 på ungefär 4,5 sekund, vilket innebär att en Gixxer med rätt förare bör vara nästan en sekund snabbare. Så rent teoretiskt bör det inte vara nåt snack men en duktig supermotoförare tar lätt en mindre duktig superbajkförare i ett 0 - 100-rejs.

Visst,allt handlar ju om tajming och kontroll.
För länge sen gjorde en Suzuki GSX 1100 R noll till hundra på 2,85 sekunder.
Ös på

 

[cosworth82]

sportisarna vinner garanterat med den långa 1an dom har

 

[mekbom]

Ingen Aprilia men så här kan det gå...

[YOUTUBE-ID]3Zx70lLmeUk[/YOUTUBE-ID]

 

[Olof Eriksson]

Jag har tränat ganska många starter med aprilian och problemet är att hålla nere framhjulet. Fick man ha förlängd sving så tror jag att sporthojen skulle ligga risigt till. Hade vart kul och prova dra 80-110km/h. Tror fan min prilla skulle kunna vinna. Körde gokartbana förra helgen både med min cykel och med en Daytona 675 och i spannet 60-100km/h så accelererade sxvn hårdare.

Provade göra några starter på fyrans växel också, det går bra men man får liiite för lite effekt just innan man släpper ut kopplingen, kanske går bättre på en 550. Det blir lite enklare att hålla ner den då.

 

[sundström]

Jag har tränat ganska många starter med aprilian och problemet är att hålla nere framhjulet. Fick man ha förlängd sving så tror jag att sporthojen skulle ligga risigt till. Hade vart kul och prova dra 80-110km/h. Tror fan min prilla skulle kunna vinna. Körde gokartbana förra helgen både med min cykel och med en Daytona 675 och i spannet 60-100km/h så accelererade sxvn hårdare.

Provade göra några starter på fyrans växel också, det går bra men man får liiite för lite effekt just innan man släpper ut kopplingen, kanske går bättre på en 550. Det blir lite enklare att hålla ner den då.

samma förutsättningar borde väl gälla olof ,eller?
problem o få ner framänden är nog inte mindre på sportisen heller

 

[Putte]

samma förutsättningar borde väl gälla olof ,eller?
problem o få ner framänden är nog inte mindre på sportisen heller

Är betydligt enklare att hålla ner framhjulet på en sporthoj än en motad.

 

[Olof Eriksson]

samma förutsättningar borde väl gälla olof ,eller?
problem o få ner framänden är nog inte mindre på sportisen heller

Om du tittar på viktfördelning, höjd osv så klarnar det

 

[krokodilen73]

Om man tänker intervallet 0-70km istället så kan man nog hävda sig gott med en motardhoj med runt 70 kusar. Men när en R1:a får upp flåset och ner effekten i marken är det nog kört.

Mvh Christer

 

[Mr Helmut]

Aprilian får spö. Åtminstodene har jag fått den känslan efter lite starter emot sporthojar rakt fram.

 

[Garga]

Fast man måste slira rätt långt på kopplingen med en supersporthoj innan man kommer upp i 100 km/h, motarden kan ha visst övertag där.

På dom nyare Gsxr 1000 från -07 o uppåt har du 3 olika motorlägen(mappar) A=max effekt B=snällare upp till ungefär 8000rpm sen och läge c= som en 600cc ungefär, bara o dra helt full rulle på ettan utan en tendens till stegring.
Tror faktiskt Aprilian blir rökt villket som haha

 

[Frulla]

ktm 660 sms 0-100 3,4 inte illa

http://motoprofi.com/motospecspictures/ktm/660_supermoto_factory_replica-2003.html

 

[Jörgen Karlsson]

Nu har ju inte jag ngn sporthoj, men jag har dragit mot en ung och lättare garagekompis med sin nya 09-Aprilia SVX550 mot min HD. Han är rätt bra på att köra Han sa att han var chanslös när vi drog från stillastående, hd:n var snabbare i starten och ännu snabbare sedan.

Men helt klart är jag impad över hur vass och rapp Aprilian är. Den höll bara några hundra mil efter inkörningen dock, sedan havererade motorn. Garantireparation

Men rent allmänt för spontandragrejsing vid rödljus är ju så mycket föraren.
Gör ngn en miss så är man ju lätt kokt på ett par meter direkt.

Jag är övertygad om att om en duktig dragrejskille/tjej på sin Aprilia 550 skulle fara runt i Sthlm och bjuda upp till rödljusrejs mot average sporthojspiloter en vecka så skulle nog Aprilian kunna vinna 0-100 rätt många gånger, varje gång Apriliapiloten mötte en sporthojspilot som var tillräckligt dålig på att starta närmare bestämt. 0-100 är mer körtteknik än effekt. Även om en hög motard har det kämpigt med hög tyngdpunkt.

Tror jag.