Skruvkompressor på hoj?

[GubbMisilen]

...klarar ca 0,7-1 bar över atmosfärstrycket.
Vet inte om riktiga skruvkompressorer klarar högre tryck?

För din kännedom (utan att mena illa ), så är de flesta tryckluftskomperssorer som används industriellt (Atlas Copco, mm.) just skruvkompressorer med levererat tryck upp till 20 bar som standard.
Verkningsgraden ligger mycket högt på en skruv.

 

[Bearing]

Det är förmodligen i jämförelse med kolvkompressorn. Jämfört med turbokompressorn är den låg, tror jag.

 

[bromsklossen]

Klart du skall bygga med skruv! Var själv med och byggde en Lysholm på en Yamaha 600 Fazer-motor som vi stoppade i en miniayr-formelbil. Du kan lyssna och se liten snutt här http://www.youtube.com/watch?v=gLYHaQfOAlc

Nämnas bör att reglementet för detta bygge innebar en 20mm strypning före kompressorn. Trots det ökade vi vridmomentet med 50% och det över ett ganska brett register. Vi använde en "1040" och grabbarna året därpå en "1050".

Att det skulle vara svårkört jämfört med turbo köper jag inte. Man måste väl inte vrida rullen till max så fort man skall iväg Snarare borde det bli enklare att hantera då man slipper en plötslig "turboknuff" nånstans mitt i registret.

Här har du en länk till http://www.youtube.com/watch?v=T2u-pzHYOAM&NR=1

Tyvärr hör man inte motorn skönsång lika väl pga den fRäcKa musiken Gissa vem som sjunger om fina fiskar på finlandsbåten. Jorå. Samma gudabenådade snubbe, hrmm, som 1:06 in i videon kör med fullt ställ under tävlingen, hehe.

 

[_Johansson_]

Klart du skall bygga med skruv!

Om det inte vore för utrymmesbristen så skulle det vara fränt, men som det ser ut så är det omöjligt att få plats med kompressor och remdrift innanför kåporna.

Tjusig formelbil ni byggt!

 

[Kvikteam]

Jeg er igang med at bygge en Haya til Drag , det er denne som TTS har bygget jeg har købt til formålet , og der er ikke meget der kommer ud fra kåben