Motard som extra hoj

[Maverick_ou812]

hade tänkt runt 30 lappar, men tror jag får höja det till kanske 40.

jag hade tänkt att köra mer bana med min R1, så motarden skall vara mer fram & tillbaka till jobbet, när man ska göra ett snabbt ärende i stan, när man vill ut & busa en liten sväng.

så jag tippar max 20 mil i veckan.

försäkringen bör vara så låg som möjligt eftersom den ska vara en "extrahoj"

ww, du får nöja dig med en sån här... "ditt" märke och allt...

http://www.blocket.se/helsingborg/Yamaha_DT50R___98_21035283.htm?ca=23_3&w=0

 

[VBK]

ww, du får nöja dig med en sån här... "ditt" märke och allt...

http://www.blocket.se/helsingborg/Yamaha_DT50R___98_21035283.htm?ca=23_3&w=0

Håller den 5 timmar?

 

[Maverick_ou812]

Håller den 5 timmar?

jag förstår hur du tänker och mmmmmm... endurance...

 

[wonderwizard]

ww, du får nöja dig med en sån här... "ditt" märke och allt...

http://www.blocket.se/helsingborg/Yamaha_DT50R___98_21035283.htm?ca=23_3&w=0

Håller den 5 timmar?

jag förstår hur du tänker och mmmmmm... endurance...

snackar vi mopperace, så e det en sån här som gäller

http://www.blocket.se/stockholm/Honda_mb5_21837395.htm?ca=23_3&w=3


sluta nu o spamma i min tråd

 

[crazy rider]

denna skulle nog passa dig
http://www.blocket.se/stockholm/Ktm_640_lc4_21779124.htm?ca=8&w=3


eller denna om du vill ha mer drag http://www.blocket.se/gavleborg/Ktm_660_smc_21703592.htm?ca=8&w=3

 

[axelsson_vpg]

för guds skull köp för helvete inte en wr. slöare får man letat efter.. föreslår ktm 450-520-525-530

 

[chukabowa]

så du gör 2 renoveringar om året ? till en kostnad av 5-10 tusen, det e ju för fan dyrare att äga en motard än en sporthoj


eller fuskar många motardägare med oljebyte / ventiljusteringar ?

2 om året blir lite väl bra. men gjorde första efter ett år då den gått 129,9 timamr. året efter körde jag bara 50timmar.. håller på o lägga så många mil som möjligt nu som sagt för den ska rivas oavsett hur långt den gått. .vågar inte chansa med trimmad motor på bankörningen i sommar samtidigt som ett vevstaksbyta är nära.

 

[Wesslan]

för guds skull köp för helvete inte en wr. slöare får man letat efter.. föreslår ktm 450-520-525-530

"kör ganska mycket & vill inte byta olja/filter/ställa ventiler efter varje gång man varit ute o kört"

 

[SilverJonten]

Den 660,n som nån länkade till var ju rätt trevlig.

Hade jag vart som du, dvs vill köra mer än man mekar och slippa laga grejer som går sönder eller läcker, så kan jag ju tipsa om något sånt här;
http://www.blocket.se/stockholm/Honda_XR650_SM_21820119.htm?ca=15&w=3
http://www.blocket.se/kalmar/Xr_650_cross_motard_21324429.htm?ca=15&w=3

Jag trivs fint med den jag har, e bara tuta o köra
IF har en relativt rimlig försäkring till dem med.

 

[axelsson_vpg]

"kör ganska mycket & vill inte byta olja/filter/ställa ventiler efter varje gång man varit ute o kört"

vad syftar du på?

 

[Crilljack]

Husaberg 650. Än så länge har min fungerat hyfsat och man får mycket skojj för pengarna både på vägen och i garaget
Försäkringen kostar 75kr månad, 18år och precis tagit körkortet. billigt billigt rekomenderar starkt en 650

 

[Wesslan]

vad syftar du på?

Att intervallerna på dom modellerna inte verkar passa TS. Men du kanske är av en annan uppfattning? Alla vill inte ha cyklar man mäter timmar på och inte mil, även om det är roligare cyklar.

Edit: Det är alltid samma fenomen. Någon ny inom motardområdet kommer och vill ha tips på hojar med snälla intervaller men ändå busiga. Då kommer det folk och rekomenderar rena racecyklar som har mycket täta intervaller även om ni som äger/ägt sådana cyklar inte tycker det är jobbigt att byta olja efter 10h och ställa ventiler strax därefter. Tänk på att det här är killar som kör rad4a och servar 1 gång om året.

 

[imaster]

KTM LC4 passar perfekt. 625 skulle jag säga, lite vassare förgasare än 640:n men har elstart - det är praktiskt när man har brådis till jobbet. Med rätt drevning tycker jag LC4 är sjukt rolig även om den inte är lika vass som en 525:a så måste jag säga att 500-milsintervaller är najs. Jag servade visserligen min med 250-milsintervaller, byta olja, filter och ställa ventiler tar en timme och det är rätt trevligt terapiarbete, men det blev bara fem gånger på ett och ett halvt år - då körde jag hela vintern också. Men, som sagt, det var på halva rekommenderade intervallet.

Grymt kul hoj och bra till det du söker skulle jag säga.

 

[Rasorblade]

hade tänkt runt 30 lappar, men tror jag får höja det till kanske 40.

jag hade tänkt att köra mer bana med min R1, så motarden skall vara mer fram & tillbaka till jobbet, när man ska göra ett snabbt ärende i stan, när man vill ut & busa en liten sväng.

så jag tippar max 20 mil i veckan.

försäkringen bör vara så låg som möjligt eftersom den ska vara en "extrahoj"

Köpte min 625SXC 04:a med motardkit för 38k. Det är köparens marknad.

 

[SilverJonten]

Sen e det väl ett hett tips att försöka köpa en hoj med både motard och enduro-kit.
Förlänger ju säsongen drastiskt.

 

[axelsson_vpg]

Att intervallerna på dom modellerna inte verkar passa TS. Men du kanske är av en annan uppfattning? Alla vill inte ha cyklar man mäter timmar på och inte mil, även om det är roligare cyklar.

Edit: Det är alltid samma fenomen. Någon ny inom motardområdet kommer och vill ha tips på hojar med snälla intervaller men ändå busiga. Då kommer det folk och rekomenderar rena racecyklar som har mycket täta intervaller även om ni som äger/ägt sådana cyklar inte tycker det är jobbigt att byta olja efter 10h och ställa ventiler strax därefter. Tänk på att det här är killar som kör rad4a och servar 1 gång om året.

jaså , så de ids "dom" inte...

 

[centertanksen]

Köpte min 625SXC 04:a med motardkit för 38k. Det är köparens marknad.

Fast det var ju ett extremt bra pris och förmodligen en säljare som ville ha snabba pengar. Skulle aldrig släppa min för så lite pengar och kollar man för blocket så ligger väl värdet runt 40' utan motardfälgar. Det gäller med andra ord att försöka hitta en desperat säljare

 

[Rasorblade]

Fast det var ju ett extremt bra pris och förmodligen en säljare som ville ha snabba pengar. Skulle aldrig släppa min för så lite pengar och kollar man för blocket så ligger väl värdet runt 40' utan motardfälgar. Det gäller med andra ord att försöka hitta en desperat säljare

Ja jag hade nog en jevla tur