D n idag

[sweden]

http://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/blivande-mc-forare-maste-ga-riskkurs-1.12440

 

[stroemberg]

Tanken är god men det är dyrt nog att ta körkort. Denna del borde kunna inkluderas på något vänster.

"- Jag kan tänka mig att en del blir sura över att det nu kommer att kosta ytterligare några tusenlappar att ta körkortet..."


Edit:
Tycker absolut att det här är ett steg i rätt riktning, kan det rädda ett liv om året så är det värt det. Men som sagt så är det rätt dyrt redan, kanske körskolorna skulle kunna ha riskutbildningen inkluderat i deras Mc-paket?

 

[He rik]

BRA!
Har sett många som skulle behövt en sådan utbildning.

I ett relaterat ämne,finns det någon statistik eller siffror på hur åldern och körvana med andra fordon påverkar olycksrisken när man tar kortet?

Ex.
Tar kortet som 18-20 utan trafikvana=hög risk?
Fick kortet på köpet och bestämmer sig att köpa hoj vid 40=hög risk?
Kört olika fordon i 15år och bestämmer sig att ta kort=låg risk?

Om det ser ut så och om jag ser till mig själv(enl.annan tråd är ju alla som mig)så är då den åldersgrupp som mest behöver en riskutbildning samtidigt den som är minst(om alls)mottaglig för den medans killen som kört massa mil i massa år och bestämmer sig att ta kort den som förmodligen skulle klara sig bra utan.

All extra utbildning är bra men undrar om denna hjälper de som behöver den mest.

Henrik

 

[GuW]

Ex.
Tar kortet som 18-20 utan trafikvana=hög risk?
Fick kortet på köpet och bestämmer sig att köpa hoj vid 40=hög risk?
Kört olika fordon i 15år och bestämmer sig att ta kort=låg risk?

Det är rätt få som har fått kortet på köpet som frågar hur man växlar på bakhjulet och hur man kommer ner i sub5 på bulten.

Dom som fick körkortet på köpet välter på sandfläckar på parkeringar, trottoarkör fälgar i rondeller och gör andra korkade saker som kostar grejor men inte leder till ond bråd död eller livslång förlamning.

Jag tror nog att riskutbildningen är viktigast för dom som är i den lägre åldersgruppen.

 

[dema2]

Tanken är god men det är dyrt nog att ta körkort. Denna del borde kunna inkluderas på något vänster.

"- Jag kan tänka mig att en del blir sura över att det nu kommer att kosta ytterligare några tusenlappar att ta körkortet..."


Edit:
Tycker absolut att det här är ett steg i rätt riktning, kan det rädda ett liv om året så är det värt det. Men som sagt så är det rätt dyrt redan, kanske körskolorna skulle kunna ha riskutbildningen inkluderat i deras Mc-paket?

Bra skrivet,utbildning är alltid bra men jag tycker det verkar lite dubbelmoral ändå när man BARA skuter in sig på sporthojarna,19-åringen som vill åka kromsläde borde väl också ha nytta av detta...
Vilken hyfsat modern MC accar INTE till höga farter ?
Jag skulle kunna tänka mig att man hade en fortlöpande utbildning typ vart
3:e eller vart 5:e år ungefär som hälsokontrollerna för yrkeschaufförer,givetvis till en rimlig peng
Tänk att vara tvungen att köra en bandag då och då

OT : Helrätt skyddsutrustning verkar ju journalisterna använda vid provkörningar också provkörningar också

 

[Teo]

Jag tror nog att riskutbildningen är viktigast för dom som är i den lägre åldersgruppen.

Och även hos dessa är frågan hur stort fäste den får... :mognadsfråga

 

[He rik]

Det är rätt få som har fått kortet på köpet som frågar hur man växlar på bakhjulet och hur man kommer ner i sub5 på bulten.

Dom som fick körkortet på köpet välter på sandfläckar på parkeringar, trottoarkör fälgar i rondeller och gör andra korkade saker som kostar grejor men inte leder till ond bråd död eller livslång förlamning.

Jag tror nog att riskutbildningen är viktigast för dom som är i den lägre åldersgruppen.

Samtidigt så har 2 st. som fått prova min eller tjejens hoj och vi varit ute en sväng klagat på bromsarna när vi kommit tillbaka,tyckte hojen var lättkörd men det var inget bett i bromsarna,fått kortet med B och varit på väg att skaffa hoj på äldre dar.
Svaret på frågan om vilken broms behöver jag väl inte dra....
Att dom sen körde hoj på samma sätt som bil gjorde ju inte saken bättre,är enligt mig ett annat tänk på hojen än i bil om man vill klara sig länge.

Och som jag skrev,när jag var 18-20 var jag inte direkt mottaglig för riskkurs,vart ju världsbäst som det var men skulle nog behövt en.

Så,frågan är om de som behöver utbildningen mest kommer ta den till sig eller ens få den.

Henrik

 

[GuW]

Samtidigt så har 2 st. som fått prova min eller tjejens hoj och vi varit ute en sväng klagat på bromsarna när vi kommit tillbaka,tyckte hojen var lättkörd men det var inget bett i bromsarna,fått kortet med B och varit på väg att skaffa hoj på äldre dar.
Svaret på frågan om vilken broms behöver jag väl inte dra....

ÅAS så körde dom inte fortare än att dom klarade sig med den urusla fotbromsen heller.

När jag kör gynekologstol förundras jag över hur värdelös handbromsen är på dom och att fotbromsen räcker till så pass.

När jag kör geggmoppe använder jag väldigt mycket fotbroms.

Många gammelhojar har en frambroms som mest ger ifrån sig ett skrapande ljud.

Det kanske är så att dom du har lånat ut hojarna till är vana en annan typ av motorcyklar, eller helt enkelt skulle behöva en avrostning innan dom skaffar hoj?

Det är som sagt dom som vet att dom är världsbäst som behöver tas ner på jorden, men dom är ändå inte mottagliga för utbildningen.
Dom gör allt vad du slänger åt dom i form av prov och kurser, ser till att klara dom, och två timmar efter att dom har fått körkortet klyver dom en bil när dom försöker köra bakhjul inne i stan.

 

[He rik]

Det kanske är så att dom du har lånat ut hojarna till är vana en annan typ av motorcyklar, eller helt enkelt skulle behöva en avrostning innan dom skaffar hoj?

Ena hade kört 125a när han var 16 tills han la ikull den på rullgrus,andra hade haft en -70tals 500 i början på -80talet en sommar.

Har egentligen ingen betydelse i sak då det bara påvisar en dels totala okunskap om hoj men trots det besitter rätten att hoppa upp på en och ge sig av,oftast med ekonomi att handla det värsta om dom vill.

Lyckades övertala ena att inte köpa literhoj direkt,han handlade en cbr600 ny istället,har dock överlevt och bytt bort den för den var för farlig.

Tror nog en stor del av dom skulle behöva en riskutbildning,typ hur placerar jag mig på vägen när det är en skymd högerkurva för att upptäcka så tidigt som möjligt om någon är på väg ut från en påfart eller varför bör jag ta det lite lungt innan jag blåser om traktorn på vägen där jag kör,vad ska man titta efter som är extra viktigt när jag kör hoj.

Henrik

 

[Crank]

Smaska upp åldersgränsen på hoj till 25 istället... eller utbildning och högre åldersgräns. Inga stats att backa upp det med, men man har ju sina aningar.

 

[nordicbiker]

Hur är det met standards för körkortet i huvudtage innom EU? Kan Sverige göra en ensam framsteg med riskuttbildning? Jag kommer just nu hem från två veckor i Italien och måste säger: DÄR behövs riskuttbildning! Enda regel som gäller i Italien för mc: ingen regler finns! Omkörning in i mötande traffik, körning över enkelt och dubbelt dragen mittlinie, full gas genom kurvor utan sikt, ingen akteptans av hastighetsgränser i huvud taget (80 genom stan...) och mc kläder behövs bara för fegissar. I alla fall inte för passagerare...

Kan Sverige pressa fram en obligatorisk riskutbildning utan avstämmer sig med EU??? Själv tror jag det skulle vara bättre att forcera uttbildning genom körskolor, och mindre genom privat övningskörning. Så få man kotroll över innehåll av utbildningen.

 

[Probotector]

Intressant diskussion men det finns redan en tråd om detta ämne:

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?p=4211200#post4211200