vad för bensin

[zx6r_87]

Vad för bensin rekomenderar ni att man ska tanka både mc o bil...hört att många säger att shells vpower är något o många säger att det är bajs. För jag kör själv på 95oktan till min bil o jag känner själv att den knappt pallar något...så jag hade tänkt då att testa o tanka med vpower både bilen o mc för att se m det hjälper att få tillbaka motorsyrkan. Men kan bensin skilja sig på olika bensinstationer som tex jag tankar på Tanka...Många tankar på statoil o shell även om dom vet att det är dyrare är det bara för att dom kanske har lite bättre bensin eller

 

[Jörgen Karlsson]

Kör du din hoj på den billigare 95-oktaniga bensinen. Om du inte ändrat ngt på din hoj så har den inte så högt komp att den kräver högre oktan än 95. Förmodligen ska den tom klara amerikansk pumpsoppa som ligger på 87 oktan.

Om du söker på V-power på sporthoj så kommer du hitta mängder med trådar där det förklaras vilka motorer som behöver 99 oktan för att inte knacka eller som har styrsystem som ger mer effekt med 99.

Gör en riktad sökning med google, skriv tex så här i sökrutan:
v-power site:sporthoj.com

Sen har du läsning tills imorgon

 

[zx6r_87]

Sen har du läsning tills imorgon

hahaa tack så mycket

 

[Skrotnisse]

Tjör endast på petroleumhandlarens förnämsta sportbenzin.
Du får en tiger i tanken.
Toppa med Motaloy för att förebygga motorslitage.

 

[SGM]

Tjör endast på petroleumhandlarens förnämsta sportbenzin.
Du får en tiger i tanken.
Toppa med Motaloy för att förebygga motorslitage.

Mille och Husa får ok-98, mest för att de förtjänar det och förbrukningen är ringa.
Våfflan får ok-95, för det är billigast, och den drar precis lika oavsett, och det blir en del mil i den härken...

Vill man locka ut effekt, kör turborova, har möjlighet till att justera sprutet och vet vad man gör så är E85 bra skit (50 pållar upp i min gamla Impreza med 300 på hjulen på 98 i rototestbänk).

/J

 

[<micke>]

Har för mig att dom gjorde ett test på Top gear för några dagar sen.

Dom testade en liten sketen bil med typ 1,2 liters sug motor.

En Golf gti nånting, typ 2 liter?

En subaru impreza, 2 liter turbo.

Turbo motorn presterade ju nästan 25-30 hp mer genom att byta från 95 oktan till motsvarande v-power.

Medans sug motorerna var det ingen som helst skillnad.

 

[Skrotnisse]

Har för mig att dom gjorde ett test på Top gear för några dagar sen.

Dom testade en liten sketen bil med typ 1,2 liters sug motor.

En Golf gti nånting, typ 2 liter?

En subaru impreza, 2 liter turbo.

Turbo motorn presterade ju nästan 25-30 hp mer genom att byta från 95 oktan till motsvarande v-power.

Medans sug motorerna var det ingen som helst skillnad.

Men då krävs det knackningssensor.
Genom det högre oktantalet går det att ha en aggresivare tändkurva, vilket ger effektivare förbränning och därmed mer power.
Power är najs.
Mest skillnad gör det på prestandamotorer, ety dessa oftast är optimerade för högre oktantal men går att köra på lågt oktantal = Kompromiss.
Ekonomimotorer är optimerade för lågt oktantal, men kan ge någon hästapålleponny extra med lyxbensin.
Kanhända tillåter turbomotorernas styrning ett något högre laddtryck med högre oktantal?