Problem med Xenonljus

[Thyg0d]

Har stoppat i xenon ljus i busan och har nu fått ett lite knepigt fel...
Har jag lyset på när jag försöker starta den så går startmotorn två varv
och sen slår allting bakut... Låter lite som om motorn skulle vilja gå baklänges samt att instumenteringen nollas... samma effekt som om man lossar en batterikabel..
Slår jag av halvljuset så funkar allting klockrent och slår jag på lyset med
hojen igång så går allting perfekt...

För att skydda alla kontakter i styret så drog jag senare in två reläer
eftersom det är iaf nästan 8 ampere som far igenom när man tänder både
hel och halv...
Hade en liten förhoppning om att lamporna skulle tändas lite fortare och felet med startmotorn skulle försvinna eftersom strömförbrukningen till xenonljusen borde sjunka när dom blir varma.. Men icke... Exakt samma fel..

Visst att startmotorn drar en del ström vid start samt att xenonen drar
ca 3.5 amp vid uppstarten av helljuset men det där är löjligt...

Prövat med nytt batteri också..

Kan nån komma på någon bra gissning och gärna förslag på hur det här kan komma sig??

 

[Thyg0d]

Nån som har lust att gissa??
För jag har slut på idéer..

 

[Thyg0d]

bump??

 

[Thyg0d]

Någon???

 

[latif]

Någon???

Har du testat att byta tillbaks till orginal o tittat om problemet kvarstår ?

 

[wheelieman]

Har precis samma problem med min, jag har dock tagit den enkla vägen att helt enkelt startar hojen utan att ljuset är på.

men jag vet att min startmotor behöver bytas, och ev batteriet.

Det du kan pröva att göra är att relästyra strömen till ljuset, alltså kör strömkablar från batteriet fram till startreläet till xenonlampan så att du inte använder dom befintliga kablarna. På så sätt så får du mindre strömspikar.... har hört att detta ska funka.
Har dock varit för lat för att prova själv =)

 

[JoeWer]

Jag är ingen expert, men jag har för mig att på bilar släcks xenonljuset när man kör startmotorn. Jag har också för mig att det inte är amperen som är det jobbiga, utan att det krävs en j*kla massa volt för att tända xenon-bågen.

Hoppas någon som är expert kan hjälpa dig, jag tror du måste koppla så att lamporna släcks när du kör startmotorn.

 

[PolR]

Är inte så insatt i nedan men kan komentera att jag har haft xenon i min fjuttiga 200cc atv med rätt kast batteri och dä gick det prima att slå på strömen, lyset och sedan starta. samma i min mc. har dock kopplat xenonlyset direkt på batteriet samt jordat i ramen. sedan den där T-kontakten där tidigare lampa satt... Det har fungerat för mig. Prova de? Fast kanske är simplare elektronik i mina åk..?

 

[Thyg0d]

Har du testat att byta tillbaks till orginal o tittat om problemet kvarstår ?

jajamensan, felet försvinner när jag sätter i en vanlig lampa..
Har även prövat att byta ballast men felet är kvar..

Har precis samma problem med min, jag har dock tagit den enkla vägen att helt enkelt startar hojen utan att ljuset är på.

men jag vet att min startmotor behöver bytas, och ev batteriet.

Det du kan pröva att göra är att relästyra strömen till ljuset, alltså kör strömkablar från batteriet fram till startreläet till xenonlampan så att du inte använder dom befintliga kablarna. På så sätt så får du mindre strömspikar.... har hört att detta ska funka.
Har dock varit för lat för att prova själv =)

Kul att höra att fler faktiskt upplever samma sak..
Eller ja.. kul och kul men du förstår..
Byta batteri hjälper inte..
Jag relästyr allting idag, kopplade om det bara för att inte dra 8 amp
genom knapparna i styret.. Verkade lite taskigt så xenonen går direkt
på batteriet på 2.5kvmm sladdar.. 10 amp avsäkrat.
Det hjälper inte heller..

Vad har du för symptom på att startmotorn är på väg??
Det lutar mer och mer åt att det faktiskt inte finns mer kräm i ett mc batteri
än att 8 amp extra dödar hela alltet..
Alternativet är dåliga kontakter till eller i startmotorn så den inte
orkar dra runt..

Jag är ingen expert, men jag har för mig att på bilar släcks xenonljuset när man kör startmotorn. Jag har också för mig att det inte är amperen som är det jobbiga, utan att det krävs en j*kla massa volt för att tända xenon-bågen.

Hoppas någon som är expert kan hjälpa dig, jag tror du måste koppla så att lamporna släcks när du kör startmotorn.

Du har helt rätt, har inte mätt men tända en xenonlampa drar ca 4 amp..
Tända två ligger runt 8.. (5 amp sticker 10 amp inte)
Inte hundra på vad startmotorn tar men så brutalt mycket borde det
ju inte vara.. Dock över 10 med tanke på säkringen..
Har man då ett 8Ah batteri så tycker iaf jag att man borde kunna plocka ut
minst 20-30 amp i 5 sekunder utan att det ska vara för lite kräm i batteriet
för att starta motorn...
Men det är vad jag tycker och det är inte alltid vad jag tycker och verkligheten är överensstämmande...

 

[wheelieman]

mina magneter i startmotorväggen lossade, jag körde dock en fuling och limmade tillbaka dessa.
Funkade kanon ett år, så nu har jag vant mig vid tanken om att det är dags att byta, för gratis var den ju för faan inte

 

[Thyg0d]

Är inte så insatt i nedan men kan komentera att jag har haft xenon i min fjuttiga 200cc atv med rätt kast batteri och dä gick det prima att slå på strömen, lyset och sedan starta. samma i min mc. har dock kopplat xenonlyset direkt på batteriet samt jordat i ramen. sedan den där T-kontakten där tidigare lampa satt... Det har fungerat för mig. Prova de? Fast kanske är simplare elektronik i mina åk..?

Det är samma som jag har gjort, reläer som styrs av den gamla kabelstammen
och kablage direkt till batteriet...
D.v.s. det gamla kablaget styr endast reläer och är därmed skilt från
xenonen.. Ja bortsett från batteriet då..
Min busa är en 99:a så det är ju inte någon speciell teknik i den direkt....

 

[Andersson turbo]

Du skulle kunna lägga ett växel relä som bryter bort ljuset samtidigt som startmotorn drar

Skitenkelt å billigt

 

[Thyg0d]

mina magneter i startmotorväggen lossade, jag körde dock en fuling och limmade tillbaka dessa.
Funkade kanon ett år, så nu har jag vant mig vid tanken om att det är dags att byta, för gratis var den ju för faan inte

Känslig du är då... Dom är väl limmade från början...
Kan du inte lämna in startmotorn och få dom att laga den??
Borde ju inte kosta sååå mycket..?
$336 hos cycle-parts.com för en sprillans original var ju onekligen lite mycket..

Du skulle kunna lägga ett växel relä som bryter bort ljuset samtidigt som startmotorn drar

Skitenkelt å billigt

Jo jag har faen funtat på det..
Bara slänga in ett brytande relä som styrs av startmotorkretsen..
skitsimpelt.. Jag bara haaataaar när jag inte fattar varför saker inte
funkar som jag vill...

 

[Andersson turbo]

Känslig du är då... Dom är väl limmade från början...
Kan du inte lämna in startmotorn och få dom att laga den??
Borde ju inte kosta sååå mycket..?
$336 hos cycle-parts.com för en sprillans original var ju onekligen lite mycket..



Jo jag har faen funtat på det..
Bara slänga in ett brytande relä som styrs av startmotorkretsen..
skitsimpelt.. Jag bara haaataaar när jag inte fattar varför saker inte
funkar som jag vill...

Hur funkar en TV

 

[Thyg0d]

Hur funkar en TV

Skitenkelt, en elektronstråle som ritar upp varannan rad och strålen styrs av
magneterna längst bak på bildröret..
:messserschmidt

 

[sportbike]

Skitenkelt, en elektronstråle som ritar upp varannan rad och strålen styrs av
magneterna längst bak på bildröret..
:messserschmidt

Så du menar att du vet hur en tv funkar,men inte en lampa?

 

[Nynäsbusan]

Så du menar att du vet hur en tv funkar,men inte en lampa?

Yepp! Thats our Thygod !!

 

[Thyg0d]

Så du menar att du vet hur en tv funkar,men inte en lampa?

Hörrö... Nu ska vi inte va såna...
En lampa som kräver ballast för att tändas och dessutom en ballast
som spyr ur sig 24kV och drar 4 amp är ingen vanlig lampa...
Och för att spy ur sig så kraftiga volttal och dessutom lite kontrollfunktioner
över den där ljusbågen som går igång så är ballasten inte någon vanlig,
"nuskajagtändaettlysrörpryl" direkt... Går den startströmmen åt fel håll en enda gång så lär man ju ha röven full av CDI box plast och kretsar...

Yepp! Thats our Thygod !!

Glöm inte klubbens putsbög #1

 

[Q_Ball_Racing]

har du testat med ett batteri med mera ampere i, alltså ett kraftigare batteri???
borde gå att få tag på ett med mer ampere i som har samma storlek som det befintliga.