dax för lamellbyte?

["matte"]

var ute och körde med min r1 idag,när jag gasade på så var det precis som att kopplingen slirade vid typ 8000-9000 varv. bytte olja igår,har det med saken och göra eller är det så att lamellerna är slut?

 

[Halogen]

Om du inte märkt något av detta innan oljebytet så tror jag att du har anledningen där. Vilken olja kör du på nu?

 

[ocke]

Borde vara oljan, tippa henne på sidan och skruva bort kopplingkåpan och ta en titt.

 

[m1cke]

Oljan bör vara ditt problem om kopplingen inte slirade innan, har för mig att kopplingen på en del av de tidiga rettorna började slira när man använde Castrol GPS (?) olja...

 

["matte"]

Om du inte märkt något av detta innan oljebytet så tror jag att du har anledningen där. Vilken olja kör du på nu?

vet inte.. lämnade in den för oljebyte

 

[Jonte]

Hur långt har kopplingen gått? Oljebyte kan vara orsaken men när den väl börjat slira är det svårt att få bort det. Skruva isär kopplingen och kolla. Är skivorna blåa är det nog kört. Men du kan slipa lite på dem samt låga lamellerna ligga i blöt i den oljan verkstaden hällde i.

Men lämnar du bort för oljebyte är det nog enklast att lämna in på kopplingsbyte nu.

 

[Jörgen Karlsson]

vet inte.. lämnade in den för oljebyte

Många mc-verkstäder använder just Castrol GPS.

 

[GuW]

Min Suzukikoppling verkar må bäst av Biltemaolja, har tidigare kört på Castrol GPS och hade då problem med slir.

Jag betvivlar dock inte att Castrol-oljan är en utmärkt olja på dom hojar där kopplingen inte börjar slira av den.

 

["matte"]

Hur långt har kopplingen gått? Oljebyte kan vara orsaken men när den väl börjat slira är det svårt att få bort det. Skruva isär kopplingen och kolla. Är skivorna blåa är det nog kört. Men du kan slipa lite på dem samt låga lamellerna ligga i blöt i den oljan verkstaden hällde i.

Men lämnar du bort för oljebyte är det nog enklast att lämna in på kopplingsbyte nu.

3800 mil

 

[Lilleman]

Jag hade samma problem med min 125a. Det var lamellerna som var slut efter "lite" race på bulten Kostar inte så mycket att byta och går ganska snabbt med. 90% säker på att det är lamellerna, det kommer säkert en eventuell mekaniker säga med.

 

[Hoztic]

Min Suzukikoppling verkar må bäst av Biltemaolja, har tidigare kört på Castrol GPS och hade då problem med slir.

Jag betvivlar dock inte att Castrol-oljan är en utmärkt olja på dom hojar där kopplingen inte börjar slira av den.

Samma här, mina hojar trivs klockrent med den oljan! Med Castrol GPS blev dock Gixxer-kopplingen helt ihopklibbad Det var dragracing-start som gällde om hojen hade stått mer än nån vecka

 

["matte"]

om det nu visar sig att det är lamellerna som är slut.. vilken olja ska jag tappa i för att vara säker på att det inte ska slira ännu en gång?

 

[changco]

Mina 3 tidiga rettor mår kalas av gps, Q8 SBK Racing har de nästan alla visat tendenser till slir.

 

[Jonte]

om det nu visar sig att det är lamellerna som är slut.. vilken olja ska jag tappa i för att vara säker på att det inte ska slira ännu en gång?

Ska du byta lameller måste du byta stålskivor också. Dumsnålt annars.

 

["matte"]

det går alltså inte och ha kvar den oljan som är i nu? fattar inte riktigt,det är alltså den nya oljan som har förstört lamellerna?

 

[ocke]

Dom är inte förstörda, dom får antagligenbara för lite friktion men nuvarande olja. Köp en dunk racing olja från biltema för en billig peng och testa om
du märker någon skillnad.