R1 Spjäll på grenrör! nödvändigt?

[JonR]

Hej! Undrar om det är nödvändigt att använda spjället som sitter på grenröret på en R1 -00? Förlorar man nått i bottenvrid? Inte flyttar man över det spjället om man köper effektavgassystem?

Om inte; Måste man ha servon som sköter spjället inkopplad eller går den att koppla ur utan felkoder? Vad krävs för att få bort ev. felkod med servon urkopplad?

MVH/Jon

 

[streetspank]

det är väl exup, det är väl en bra grej som man vill ha kvar?

eller e jag helt fel ute?

 

[wonderwizard]

Nej det är inte nödvändigt
du tappar "sparken" vid 7' rpm o får en mer jämn kurva hela vägen
det är bara på helsystemet du "förlorar" exupen
bara låta servon/kablar sitta kvar, så slipper du felkoderna ju

 

[Rappe]

Nej det är inte nödvändigt
du tappar "sparken" vid 7' rpm o får en mer jämn kurva hela vägen
det är bara på helsystemet du "förlorar" exupen
bara låta servon/kablar sitta kvar, så slipper du felkoderna ju

Host va... Tar du bort exupen tappar du massa bottenmos... Kan köpa att man vinner effekt på toppen vid byte till ett fullflödesystem vid bankörning. Men om man kör mest gata tappar man massor av vrid om man dumpar exupen...

 

[R1 racer]

Host va... Tar du bort exupen tappar du massa bottenmos... Kan köpa att man vinner effekt på toppen vid byte till ett fullflödesystem vid bankörning. Men om man kör mest gata tappar man massor av vrid om man dumpar exupen...

Japp men på en R1 00:a med Akrapovic helsystem,KN filter och förgasar justering gav det 11 hk mer på bakhjulet efter bänkning.

Körde mest gata men en o annan ban tur också.Säger bara att det blev till det positivare även med fullflödessystem på gata

 

[LORD HUMUNGUS]

Japp men på en R1 00:a med Akrapovic helsystem,KN filter och förgasar justering gav det 11 hk mer på bakhjulet efter bänkning.

Körde mest gata men en o annan ban tur också.Säger bara att det blev till det positivare även med fullflödessystem på gata

vad fick du på slangen med dom grejjerna ? nyfiken!

 

[R1 racer]

vad fick du på slangen med dom grejjerna ? nyfiken!

Bakis idag?

Det stod ju 11 hk på bakhjulet och det efter bänkning före och efter montering av Akrapovic helsystem.
Totalt 11 hk extra på bakhjulet ,det är vad som är av intresse vad det blir på hjulet.
I själva motorn blir det kanske nån hk till,inte vet jag.

 

[Svanberg]

Han menar nog totalt ?

 

[Victor]

Han menar nog totalt ?

Och R1 racer menar att det inte spelar så stor roll. Felmarginalen bänkar emellan gör att det inte går att jämföra så små förändringar.

 

[JonR]

Hej! Har jag förstått det rätt att man flyttar över spjället när man monterar effektavgassystem? Eller finns det olika effektsystem med eller utan spjäll?

Att låta den hänga o dingla känns lite folkrace-meck så tips på ett ev. motstånd eller liknande som kan kopplas dit för att slippa felkoder är tacksamt!

R1 motorn sitter i en bil på 500kg så allt bottenvrid man kan få är ju tacksamt!

Nån som VET vad spjället gör för nytta? Mer bottenvrid eller ger det "sparken" på högvarv?

MVH/Jon

 

[R1 racer]

Du flyttar inte över spjället om du byter till ett fullflödeseffektsystem på hojen.Du lossar bara vajrarna och låter sen kontaktdonet sitta kvar så slipper du felkoder på hojen.
Vajrarna är bara små typ stumpar som hänger kvar och inget som är ivägen eller dinglar runt.

 

[JonR]

Okej! Tanken var ju att bygga ett eget grenrör, då det är hutlösa pengar dom begär för bockade metallrör! Så då behöver jag inte bygga in spjället igen alltså! Tack för det!

MVH/Jon