Hårdare ventilsäten?

[Hector]

Jag har hört att man kan byta till hårdare ventilsäten för att slippa ställa ventilerna lika ofta.

Min Husky börjar nämligen låta redan efter 10-15 timmar. Jag ringde Halvardsons och han menade på att man bara skulle behöva ställa var 50:e.

Är det värt att byta, eller kan man lika gärna leta efter ny topp?
Någon som känner till något företag som sysslar med just säten?

 

[Jörgen Karlsson]

Vid för mjuka säten eller ventiler (tex insugsventiler i titan) så yttrar sig ju detta med att ventilspelet går mot 0. Så om det tickar är problemet det motsatta.

 

[Hector]

Vad kan det vara som gör att jag får ett för stort spel redan efter 10 timmar då?

Jag hörde med Halvardsons och dom chansade på att det kunde vara ett nållager som börjat bli dåligt... Vad tror ni om den teorin?

 

[Hansen.]

Vid för mjuka säten eller ventiler (tex insugsventiler i titan) så yttrar sig ju detta med att ventilspelet går mot 0. Så om det tickar är problemet det motsatta.

Där hängde jag inte med riktigt
Så du menar att han ska skaffa mjukare ventilsäte eller vadå?
Är lite grön på ventiler och sånt där förstår du...

Mvh

 

[Jörgen Karlsson]

Där hängde jag inte med riktigt
Så du menar att han ska skaffa mjukare ventilsäte eller vadå?
Är lite grön på ventiler och sånt där förstår du...

Mvh

Nej jag menade att TS fokuserade på fel saker om problemet är att ventilspelet börjat öka i högre takt än tidigare. Om sätena går ned sig blir det tvärtom, dvs en enstånka blir plötsligt klen och svårstartad eftersom berörd ventil står på kammen hela varvet runt istf att landa i sätet.

 

[Hansen.]

Nej jag menade att TS fokuserade på fel saker om problemet är att ventilspelet börjat öka i högre takt än tidigare. Om sätena går ned sig blir det tvärtom, dvs en enstånka blir plötsligt klen och svårstartad eftersom berörd ventil står på kammen hela varvet runt istf att landa i sätet.

Jahaa nu ramlade poletten ner

Mvh

 

[Jörgen Karlsson]

Vad kan det vara som gör att jag får ett för stort spel redan efter 10 timmar då?

Jag hörde med Halvardsons och dom chansade på att det kunde vara ett nållager som börjat bli dåligt... Vad tror ni om den teorin?

Jag vet inte vad som är svaga punkter på just Husqvarna 610. Man få kolla upp ventilmekanismen inklusive kam- och ev vipparmslagring och se om var det ökade spelet kan komma ifrån. men först måsta du ju mäta upp spelet vid olika tillfällen och sätta den faktiska ventilspelsökningen i relation till antal drifttimmar och sedan väga detta mot vad som är angivet iverkstadshandboken. Som nu är fallet verkar det ju mest vara en känsla av att ngt är fel som du delger.

 

[Hector]

Jo jag ska prova att köra i minst 20 timmar nu och sedan se om vad jag har för spel.

Frågan är ju om det kommer knasa ordentligt när lagret slutar "ge med sig"?

 

[Jörgen Karlsson]

Jo jag ska prova att köra i minst 20 timmar nu och sedan se om vad jag har för spel.

Frågan är ju om det kommer knasa ordentligt när lagret slutar "ge med sig"?

Om man upplever missljud som är oroväckande så skulle jag inte köra 20 timmar utan istället först och främst gjort en felsökning.

Vi vet ju inte ens om det är fel på ngt lager, och än mindre vilket det "lagret" isf skulle vara.

 

[Åmotar´n]

Om man upplever missljud som är oroväckande så skulle jag inte köra 20 timmar utan istället först och främst gjort en felsökning.

Vi vet ju inte ens om det är fel på ngt lager, och än mindre vilket det "lagret" isf skulle vara.

Det kan ju vara så att vipparmsrullarna behöver bytas.Det är ett vanligt fel på Husaberg,som ju är ett halvsyskon till dom där Husqvarnorna.Kan även vara vipparmsaxlarna som ska bytas.Kan även sitta bussningar i vipparmarna som slits.Det är väl bara stänksmörjning däruppe i toppen.

 

[Jparacing]

Har du mätt upp kammen mellan de olika tillfällena, så att det inte är kammen som "slitsner"?

Iof skulle det inte påverka ventilspelet som går på bascirkeln på kammen, men ja funderar bara om det skulle vara klapp någon stans eller nått som går emot

Annars lägger ja mitt bud på vipporna.

(Ja har inte den blekaste aning om hur 610 motorn ser ut under locket)

 

[Mahhbechh]

Precis likadan motor som jag hade på min 570.. Dom tickar alltid, dock ska det ju inte vara något direkt hårt tickande som skär igenom men jämfört mot andra motorer låter dom en hel del, speciellt jämfört mot shimshojar - även helt nyrenoverade. Jag fick aldrig min helt tyst trots att jag bytade allt som bör bytas inom givna intervall.

Menar du att din motor blir helt tyst direkt efter ventiljustering? Om jag är helt säker på att ventilspelet är rätt så skulle jag kolla kamaxellagring och rullager till vipparmarna först o främst. Men det borde låta hela tiden tycker man... Samma med kamkedjan.. Fast den rasslar ju mer.

Jaja, felsök och hitta, motorn är ju lätt att meka med har jag märkt så det kan inte vara något farligt.

 

[Skrotnisse]

Skall inte en sådan motor skramla en del?
Har du bytt hjälm?
Har råkat på personer som tror att motorn håller på att rasa ety den börjat skramla.
Var ny hjälm som styrde in mer ljud till öronen.
Har även stött på samma låtsasproblem vid byte till tystare ljuddämpare.
Ingen rutinerad kompis som kan lyssna och diagnostisera?

 

[Hector]

Jag har varit ute och busat med cykeln idag en stund. Nu är hojen iofs ventiljusterad för ca två timmar sedan men nu är den mer eller mindre knäpptyst.
Jag har varken bytt hjälm eller ljuddämpare.

Det är alltså ingen som tror på att leta reda efter hårdare säten?
Jag fick höra av en polare att hans chef bytte säten på sin nyinköpta Husa just för att slippa justera så ofta.
Är det ingen annan som hört talas om det?

 

[Hansen.]

Jag har varit ute och busat med cykeln idag en stund. Nu är hojen iofs ventiljusterad för ca två timmar sedan men nu är den mer eller mindre knäpptyst.
Jag har varken bytt hjälm eller ljuddämpare.

Det är alltså ingen som tror på att leta reda efter hårdare säten?
Jag fick höra av en polare att hans chef bytte säten på sin nyinköpta Husa just för att slippa justera så ofta.
Är det ingen annan som hört talas om det?

Jag kollade runt lite idag, och enligt snubben jag snackade med så "ska" det fungera, men det kan väll inte bli en sån jävla skillnad ändå tänker jag iaf!?
Rätta mig om jag har fel

Mvh

 

[Hector]

Jag kollade runt lite idag, och enligt snubben jag snackade med så "ska" det fungera, men det kan väll inte bli en sån jävla skillnad ändå tänker jag iaf!?
Rätta mig om jag har fel

Mvh

Killen som gjorde det på sin Husa tyckte att det var värt att lägga över en lax per säte ex jobb, så skillnad lär det vara.
Jag får forska vidare i ämnet.

 

[Hansen.]

Killen som gjorde det på sin Husa tyckte att det var värt att lägga över en lax per säte ex jobb, så skillnad lär det vara.
Jag får forska vidare i ämnet.

Det är ju värt att kollas upp funkar det så kmr jag göra likadant

Mvh

 

[kiko]

Säker på att du inte bara byter problem mot problem?
Om nu ventilerna sätter sig i sätena så du vill byta dessa mot hårdare, hur kommer ventilerna hantera det? Gilla läget? Eller kommer de börja svampa istället? Byta dessa med? Fortfarande ett spel som ändras och behöver justeras?

Bara antar att att det finns nån tanke bakom materielvalen från tillverkaren ...

Jag har titanventiler och berylliumsäten ... fan vet hur länge de håller