Street Triple R vs Vanlig Street Triple

[Lantis]

Måste bestämma mig mycket snart vilken jag skall satsa på.

Skiljer ca 20 - 25000 i pris mellan bättre begagnad Street Triple och ny "R".

Jag skall använda hojen till att åka och fika på Rosenhill samt köra SMC kurser på go-cart banor och ibland kanske 2 ggr per år på stor bana.

Är det värt pengarna för en "R" om jag har den i ca 3 år innan jag byter??

Råd tas emot

 

[frefeh]

Hur mycket pillar du med fjädringen i hojarna du har nu?

 

[Henrik]

R står för Roligare

 

[Chrizby]

Jag skulle nog välja en hyfsat ny icke R, då slipper man ju den värsta värdeminskningen + att man kan byta mot Öhlinskomponenter för runt 10k.

 

[triple kungen]

Jag skulle satsa på R om jag hade råd och möjlighet.Om man kör lite på bana och är lite aktiv så är jag säker på att du kommer att uppskatta de bättre fjädringen och annat. Själv tycker jag att svampiga gafflar ( som jag upplevde S3 vid en provkörning ) är jobbigt även vid fika körningar. Efter att ha ägnat en stund att justera in fjädringen fram och bak på min Speedy så fick jag en ny hoj! Det blev en otrolig skillnad både på bana och till kaféet.
Hade´

 

[NeonPlasma]

Jag skulle nog välja en hyfsat ny icke R, då slipper man ju den värsta värdeminskningen + att man kan byta mot Öhlinskomponenter för runt 10k.

Håller med + att Öhlinsgrejjerna är bättre än R's orginal.

 

[He rik]

Ingen erfarenhet om hojen som sådan men ska du ha den i 3år är en ny ingen större förlust jämfört med en 1åring.

Lättare att sälja en bättre utrustad beggad men den billigare har ju priset på sin sida vid försäljning så,vem tappar mest?

För egen del så är det jag som sätter begränsningen och inte hojens komponenter men jag hade råd så det blev en r isf fz6.

Henrik