För lågt oljetryck + hojen kokar..?

[Mad_Skillz]

Aha okok kanske kan vara därför det inte är glykol i hojen då det hadde jag ingen aning om faktist.

Ozto
Vajrarna sitter på men kan det kanske vara så att dom tjärvar?
Har iof inte kollar vart vajarna går kan ju vara så att det är på andra änden som det inte sitter på plats.

 

[Jörgen Karlsson]

Okok aa det skulle vara kanon om man kunde ladda ner en sån gratis på nätet.

Annars hittade jag iaf en bild på hur oljepumpen ser ut iaf om det kan vara till nån nytta vet jaf inte men iaf..

Bild på olje pumpen

Här hittade jag två länkar med manual till din hoj. Jag kan inte testa med den dator jag sitter vid nu.

http://www.yourfilelink.com/get.php?fid=189826

http://rapidshare.com/files/12145854/GSX-R600-750K6.pdf

Okok gemensamma länken i drivningen? Menar du där vattenpumpen och oljepumpens axel går ihopp?
I så fall så är det inget fel på det. Om inte axeln skulle vara av inne i oljepumpen men då bör den ju gå av vid "skarven" där axlarna går ihopp.

Ja det var lite bildligt jag menade. Dvs orsaken torde finnas i den del av drivlinan där pumparnas drivning är gemensam. Eftersom den förmodat frysta vattenpumpen även verkar ha dragit med sig oljepumpens drivning i fallet. Allt blir ju som regel glasklart när man får fatt på sprängskisserna i litteraturen till motorn

 

[Hoztic]

Ja det var lite bildligt jag menade. Dvs orsaken torde finnas i den del av drivlinan där pumparnas drivning är gemensam. Eftersom den förmodat frysta vattenpumpen förmodligen dragit med sig oljepumpen i fallet. Allt blir ju som regel glasklar när man får fatt på sprängskisserna i littaraturen till motorn

Precis, det måste ju inte vara nån axel som har gått av, det kan ju lika gärna ha varit en massa kuggar som har tackat för sig i drivningen också, både på drevet som sitter på pumpaxeln, och det andra drevet.

 

[Mad_Skillz]

Här hittade jag två länkar med manual till din hoj. Jag kan inte testa med den dator jag sitter vid nu.

http://www.yourfilelink.com/get.php?fid=189826

http://rapidshare.com/files/12145854/GSX-R600-750K6.pdf



Ja det var lite bildligt jag menade. Dvs orsaken torde finnas i den del av drivlinan där pumparnas drivning är gemensam. Eftersom den förmodat frysta vattenpumpen även verkar ha dragit med sig oljepumpens drivning i fallet. Allt blir ju som regel glasklart när man får fatt på sprängskisserna i litteraturen till motorn

Okok tack så mycket!
Kollade igenom manualen men blev inte mycket klokare för det fick inte fram nåt om oljepumpen där.

Undra om det lättaste kanske är att ta bort oljetråget ist?
Då borde man väl se ganska så snart vad som är fel..?

 

[Guinness]

Okok tack så mycket!
Kollade igenom manualen men blev inte mycket klokare för det fick inte fram nåt om oljepumpen där.

Undra om det lättaste kanske är att ta bort oljetråget ist?
Då borde man väl se ganska så snart vad som är fel..?

Jag misstänker att drevet som driver oljepumpen, eller själva axeln i oljepumpen pajat. Visst borde du se det om du öppnar oljetråget. Man ser ju detaljerna i manualen på sid 3-23 och 3-41 Lycka till !

PS. Hur länge har motorn varit igång ? DS.

 

[Andersson turbo]

Kopplingskorgen måste demonteras
den sitter på höger sida innanför kåpan

Du behöver en muttermaskin och förmodligen en ny packning till kopplingskåpan

Oljepumpen drivs av ett litet drev bakom korgen

 

[Jörgen Karlsson]

Kopplingskorgen måste demonteras
den sitter på höger sida innanför kåpan

Du behöver en muttermaskin och förmodligen en ny packning till kopplingskåpan

Oljepumpen drivs av ett litet drev bakom korgen

Äntligen ngn som kan nåt om de här hojarna!

 

[Mad_Skillz]

Guinness
Aah nu ser jag aa där ser man ju hur det ser ut, då är det alltså nåt med det där lilla drevet eller axeln som drevet sitter på som det har hänt nåt med..?

Motorn har inte vart igång spec länge runt 1min kankse så det borde inte skett nån skada...?


Andersson turbo
Är du verkligen säker på att kopplingskorgen måste demonteras?

 

[Hoztic]

Motorn har inte vart igång spec länge runt 1min kankse så det borde inte skett nån skada...?

En minut kan vara 1200 varv på tomgång eller 13500-14000 varv om den har legat i närheten av varvstoppet...

 

[Andersson turbo]

Guinness
Aah nu ser jag aa där ser man ju hur det ser ut, då är det alltså nåt med det där lilla drevet eller axeln som drevet sitter på som det har hänt nåt med..?

Motorn har inte vart igång spec länge runt 1min kankse så det borde inte skett nån skada...?


Andersson turbo
Är du verkligen säker på att kopplingskorgen måste demonteras?

99,3% säker

 

[Mad_Skillz]

Hoztic
Hehe aa jo det sant men nu menade jag på tomgång.

Andersson turbo
Okok låter lite jobbigt min kompressor är för klen så får ingen riktigt kräm i mutter picken men det går väl att lösa.
Förmodligen måste jag väl endå ta bort hela motorn för att få bort oljetråget efter som det sitter en plåt i bakkant av motorn som inte går att få bort annars och tror itne att tråget går att låssa om plåten sitter där...
Mycket onödigt och mycket extra jobb pga det.

Eller så räcker det kanske låssa några fästen och flytta lite på motorn så kanske man kommer åt att få bort den där brickan...


Men om man nu skulle ta låss hela motorn är det mycke jobb?
Och vad kan en sån väga?
Tänkte om man kanske skulle bära in han i kåken och skruva här inne ist så blir det lite varmare också.

 

[Lill-Erik]

Men om man nu skulle ta låss hela motorn är det mycke jobb?
Och vad kan en sån väga?
Tänkte om man kanske skulle bära in han i kåken och skruva här inne ist så blir det lite varmare också.

Vet att 1000cc motorn väger just just under 60kg så 600an lär ju va några pannor lättare

 

[Mad_Skillz]

Okok runt 60kg alltså.. Får se om man orkar lyfta ur motorn lite onödigt med jobb kanske...


Men problemet jag har nu är att det är en skruv till oljetråget som man inte får bort, skruven som sitter längst bak till vänster (om man sitter på hojen)
Den skruven är lös men det sitter ett ljuddämpar fäste i ramen som är i vägen.
Får jag bara låss den skruven så ska det bara vara att ta bort oljetråget och då bör man kunna se vad exakt som gått sönder.


Nån som har en ide om hur man ska få bort skruven?
Funderade på om man kunde låssa motorfästen men då måste man tydligen ha special värktyg...? Och sen lyfta upp motorn lite så borde den gå bra.?

Eller kapa skiten och sätta dit en kortare skruv sen?
Jag vet inte riktigt vad som är bäst faktist nån som her en ide?

 

[Hoztic]

Kapa skruven å sätta dit en kortare kommer ju bara resultera i att du drar sönder gängorna, alternativt att den kortare skruven inte når in alls. Att lossa motorn är inga som helst problem, en lördag eller två kvällar så har du lyft i å ur den. Ett tips, ta två spännband runt motorn, mellan ettan å tvåans cylindrar, trean å fyran, sen tar du block å talja (Jula har ett klockrent, orangent snöre, kostar en hundring eller så) och fäster ena änden i taket, å den andra i spännbanden. Då kan du höja å sänka motorn med ena handen, och vrida den på plats med den andra
Har svårt att tänka mig att de skulle vara några specialverktyg för att få bort motorn dock?

 

[Mad_Skillz]

Kapa skruven å sätta dit en kortare kommer ju bara resultera i att du drar sönder gängorna, alternativt att den kortare skruven inte når in alls. Att lossa motorn är inga som helst problem, en lördag eller två kvällar så har du lyft i å ur den. Ett tips, ta två spännband runt motorn, mellan ettan å tvåans cylindrar, trean å fyran, sen tar du block å talja (Jula har ett klockrent, orangent snöre, kostar en hundring eller så) och fäster ena änden i taket, å den andra i spännbanden. Då kan du höja å sänka motorn med ena handen, och vrida den på plats med den andra
Har svårt att tänka mig att de skulle vara några specialverktyg för att få bort motorn dock?

Aa jo iof det sant nu när du säger det så är det tveksamt om den kommer att räcka..

Men jag försökta låssa motorn som sitter med 3 bultar och jag låssade alla 3 men den bulten som sitter fram vid cylindrarna låssade jag bara på.

Sen sitter det ju 2st bultar bak en ner till och en upp till på motorn.
Om jag drar ut dom (vilket jag tycker borde gå trögt nu när allt är löst) så borde ju bakändan av motorn åka ner men det gör den inte och bultarna går lätt att dra ut..
Då är ju frågan varför?
Jag vet inte om det kanske är så att motorn sitter så pass tajt mellan ramen?
Lite svårt att förklara men om man kollar handboken 3-9 så ser man iaf vad det är..

Så irriterande bara en skruv som ska bort sen ser jag vad som är fel på hojen men så får man itne bort skruven

 

[Vrak2005]

Köp en Haynes mekhandbok för din hoj. Där står det punkt för punkt hur du tar isär och sätter ihop. Där hittar du nog hur långt in i motorn du måste rota.

 

[ozto]

Då är ju frågan varför?
Jag vet inte om det kanske är så att motorn sitter så pass tajt mellan ramen?
Lite svårt att förklara men om man kollar handboken 3-9 så ser man iaf vad det är..

på högersidan på gsxr1000 så sitter hylsor i ramen som är gängade som man spänner mot motorn innan man drar dit bultarna det är nog därför som din motor inte trillar ner. Det borde va samma på 600.


får du inte ihop det så finns det en r6a till salu

 

[Mad_Skillz]

Köp en Haynes mekhandbok för din hoj. Där står det punkt för punkt hur du tar isär och sätter ihop. Där hittar du nog hur långt in i motorn du måste rota.

Nja det känns som man borde klara sig utan en sån men kan ju alltid vara bra att ha men vad är det för skillnad på den och manualen?
OCh vart köper man en sån? och vad kostar den? Och finns den på svenska?

på högersidan på gsxr1000 så sitter hylsor i ramen som är gängade som man spänner mot motorn innan man drar dit bultarna det är nog därför som din motor inte trillar ner. Det borde va samma på 600.


får du inte ihop det så finns det en r6a till salu

Aa exakt det måste vara de det är!

Men hur gör man med dom då så att jag kan röra på motorn?


Hehe okey a den kankse iaf är hel hehe

 

[Simp]

http://www.bokus.com/b/9781844257904.html

Enligt bokus har den inte kommit ut ännu.

 

[Preppen]

Köp en orginal handbok på Suzuki, kostar inte mer än 6-700kr

Nu till saken: är det en importhoj du har så kan det ju vara så att tempmätaren visar fahrenheit och inte celcius.