RPM-rekord

[Nyteknik]

Visst låter det fint när en F1-motor passerar med 20.000 rpm. Eller till och med en 600 Supersport som växlar mot varvstoppet vid 17.000.

Föreställ er då hur 1 miljon rpm låter....

http://www.nyteknik.se/nyheter/innovation/forskning_utveckling/article460337.ece

Och på tal om elmotorer:

Skulle det kunna funka att montera en elmotor+bilbatteri i en BMW C1 skoter? Det perfekta pendlingsfordonet! Hur stark elmotor och vilken sort skulle man behöva för att kunna köra 90 km/t? Realistiskt?

 

[GuW]

Du skulle behöve ungefär en tredjedel så många Kw som hojmotorn är på.

Är det variator på den där också?

 

[blacktriple]

Inte speciellt många kW.

En lätt mc har väl runt 15 hk eller 12 kW för att prata SI-enheter.
En lätt mc toppar väl runt 120 knyck.
En kåpförsedd lätt mc har nog något lite bättre aerodynamik än en C1.

Så, kvalificerad gissning från mig; en elmotor på runt 10 kW borde nog få upp en c1 i 90 knyck.

 

[Nyteknik]

...en elmotor på runt 10 kW borde nog få upp en c1 i 90 knyck.

Har ett någorlunda normalt bilbatteri på 12V kapacitet att driva en sådan elmotor?

 

[HansJ]

P = U * I...

 

[pbas]

Har ett någorlunda normalt bilbatteri på 12V kapacitet att driva en sådan elmotor?

Feta kablar och tätt mellan laddningsställena får det nog bli.
10kW motor och 90 Ah batteri. Fullgas så räcker batteriet (teoretisk) 6,5 minuter.
I praktiken blir det nog bra mycket sämre än så. Tror inte att batteriet klarar att leverera >800A någon längre stund....

 

[Skrotnisse]

Har ett någorlunda normalt bilbatteri på 12V kapacitet att driva en sådan elmotor?

Att driva en 1kw motor med ett bilbatteri går säkert.
Några meter.
Teoretiskt, så skall ett kraftigt bilbatteri på sisådär 80ah kunna driva motorn i trekvart sisådär.
Men:
Kraften kommer att försvinna redan efter ett tiotal meter, emedan batteriet inte tycker om så hög belastning under längre tid.
Dessutom ger ett sådant batteri 80 ah som max, i 20 graders temperatur och vid en specefik belastning.
Tror jag.
Det går åt rejäla batterier av "rätt" modell för att det skall fungera.
Inte ens då blir det bra.
Tungt och svårladdat.

Tjöp en elmoped i stället.
De funkar.
Till det de är ämnade.
http://www.wang-andersson.se/pages/produkter_elmoped_klass1_sport.htm

Så fort man skall åka fort(are) så krävs effekt.
Effekt kräver kralligare motor och större batterier.
Större batterier kräver rejälare laddare.

 

[Wunder]

Satsa på borstlös motor.

 

[zappen]

Tjöp en elmoped i stället.
De funkar.
Till det de är ämnade.
http://www.wang-andersson.se/pages/produkter_elmoped_klass1_sport.htm

10 000:- för en elmoppe? Det är ju riktigt prisvärt.

 

[Fagher]

10 000:- för en elmoppe? Det är ju riktigt prisvärt.

Tveksamt om det är prisvärt. En ny 4t moppe kanske dra 0,3-0,4.

Och då har man friheten att köra hur mycket man vill.

 

[zappen]

Tveksamt om det är prisvärt. En ny 4t moppe kanske dra 0,3-0,4.

Och då har man friheten att köra hur mycket man vill.

Tror inte man åker några längre sträckor med EU-moppe faktiskt. Som till o från jobbet-fordon om man har 5 km - 1 mil borde det räcka bra till.

 

[magnus_moss]

Byggde en minimoppe på ett bilbatteri och en startmotor en gång. Gjorde väl ca 30 km/h i en liten stund...

Att driva en 1kw motor med ett bilbatteri går säkert.
Några meter.
Teoretiskt, så skall ett kraftigt bilbatteri på sisådär 80ah kunna driva motorn i trekvart sisådär.
Men:
Kraften kommer att försvinna redan efter ett tiotal meter, emedan batteriet inte tycker om så hög belastning under längre tid.

Lite bättre än så gick det allt. Min minibike rullade på riktigt bra i 15-20 minuter och den höll hygglig kräm under de första 10 om jag inte minns fel. Men då vägde ju ekipaget ca 4 kg mer än batteri och startmotor... mao lätt var det. Inga bromsar tex..

 

[Trixter]

Föreställ er då hur 1 miljon rpm låter....

Antagligen inte alls... Eftersom vår hörsel normalt inte klarar av att höra toner över 20 000 Hz (vilket alltså innebär att en maxvarvande F1-bil ligger ganska nära gränsen).

 

[Giri]

Att driva en 1kw motor med ett bilbatteri går säkert.
Några meter.
Teoretiskt, så skall ett kraftigt bilbatteri på sisådär 80ah kunna driva motorn i trekvart sisådär.
Men:
Kraften kommer att försvinna redan efter ett tiotal meter, emedan batteriet inte tycker om så hög belastning under längre tid.
Dessutom ger ett sådant batteri 80 ah som max, i 20 graders temperatur och vid en specefik belastning.
Tror jag.
Det går åt rejäla batterier av "rätt" modell för att det skall fungera.
Inte ens då blir det bra.
Tungt och svårladdat.

Tjöp en elmoped i stället.
De funkar.
Till det de är ämnade.
http://www.wang-andersson.se/pages/produkter_elmoped_klass1_sport.htm

Så fort man skall åka fort(are) så krävs effekt.
Effekt kräver kralligare motor och större batterier.
Större batterier kräver rejälare laddare.

80 Ah kan inte leverera 80A under en timma många har fel där !
80 Ah c20 batteri levererar 4A i timmen under 20 timmar
80 Ah c 5 batteri levererar 16 A i timmen under 5 timmar

Skulle gissa att man kan belasta 80Ah c 20 batteri med 80A under cirka 45 min...

 

[EmiliosFantomen]

Antagligen inte alls... Eftersom vår hörsel normalt inte klarar av att höra toner över 20 000 Hz (vilket alltså innebär att en maxvarvande F1-bil ligger ganska nära gränsen).

?
Så för att en motor varvar 20.000 rpm så avger den ljud 20.000 ggr/sekund?

Hörselomfånget ligger mellan 20 och 16.000 Hz

 

[Boris JR]

?
Så för att en motor varvar 20.000 rpm så avger den ljud 20.000 ggr/sekund?

Hörselomfånget ligger mellan 20 och 16.000 Hz

Givetvis kommer en F1 motor som varvas till 25000RPM att låta ändå.

 

[cEf]

?
Så för att en motor varvar 20.000 rpm så avger den ljud 20.000 ggr/sekund?

Hörselomfånget ligger mellan 20 och 16.000 Hz

Snott från http://sv.wikipedia.org/wiki/Hörsel

Frekvensomfång
Som unga kan vi uppfatta ljud mellan 20 och 20 000 Hz, men redan i 20-årsåldern börjar känsligheten för höga frekvenser minska. Försämringen har traditionellt varit tydligare för män än för kvinnor.

I 60-årsåldern brukar man kunna uppfatta toner mellan 20-10 000 Hz. För den oinsatte kan det tyckas som om halva registret är borta men så illa är det inte. Tonskalan är logaritmisk så att en fördubbling av frekvensen representerar en oktav – det är alltså lika många toner mellan 20 och 40 Hz som mellan 10000 och 20000Hz. Följaktligen är bara en oktav av tio borta.

 

[tarm]

Skilj på svängningar per sekund (Hz) och smällar per minut (RPM).

 

[max350]

Inte så dyrt att bygga en egen elcykel http://www.mekit.se/index.php?main_page=page&id=9&chapter=2

Elmotor Kit för montering på de flesta cyklar.

Bygg om din cykel till elcykel på ett enkelt sätt. Med detta kompletta kit får du en elcykel med moderna egenskaper.
Den borstlösa motorn kopplad till trefas elektronik gör att du kan cykla med hjälpmotor flera mil utan att bli trött. Eftersom batterierna monteras i höjd med centrumaxeln på bakhjulen får du låd tyngdpunkt och färden blir stabil. Du kan reglera farten med steglöst gashandtag. Med monterad medföljande censor vid pedalveven ger motorn kraft när du cyklar. För att denna skall användas lagligt måste gashandtaget spärras och PAS - Pedal Activating System måste vara monterad. PAS behöver inte vara monterad för att motorn skall fungera. PAS och gashandtaget fungerar oberoende av varandra.
Du köper till och använder 2st 12V blybatterier som du enkelt laddar över natten. Satsen innehåller allt utom batterier. Satsen innehåller i övrigt allt för montering, även detaljer så som buntband, hylsor för batterier och ett extra bromshandtag med brytare.
Specifikationer:

Däckstorlek 26" eller 28" x 1,75"

Hastighet: Max 20Km/h eller 28Km/h omkopplingsbart. Steglöst gashandtag.

Distans ca. 40Km beroende på batterier.
Ström: 12A
Ström topp: 21A
Stigförmåga backar: värde 9
Max axellast: 75Kg

Batteri 12V max 17Ah x 2
Motor: Borstlös, inga drev, direktdrift (250Watt/24Volt)
Motor varvtal: 220rpm
Vridmoment: 11N.m
Vridmoment Max: 20N.m
Verkningsgrad: >78%
Laddare AC230V 50Hz in och 24V 1.8A ut. CE-märkt
Laddningstid 8tim i tre steg som laddaren sköter.
Mätare för batterispänning på gashandtag
Kartong stl. 20x70x70=98Liter
Tillverkningsland Kina
Monteringsanvisning .pdf (867Kb)
Monteringsanvisning senare version


Passande Passande batterier enligt mått från Biltema.se är enligt följande:
SMF 12Ah 80-268 och Bly 18Ah 80-413.
Ni-Mh och Li-ion går bra men då måste du ha passande laddare för dessa batterityper.

 

[syltburk]

Problemet med elfordon är inte motorn utan batterierna. Ska man kunna färdas en rimlig sträcka på en laddning blir det väldigt mycket batterier. Det som förmodligen är billigast för en given energimängd är blybatterier. Nackdelar med blybatterier är att de är väldigt tunga och har inte speciellt lång livslängd med avseende på antal upp- och urladdningar.

De bästa batterierna i dagsläget är lithiumbaserade. De har låg vikt och tål många urladdningscykler. Tyvärr är de fortfarande ganska dyra. Tesla Roadster är en av få (den enda?) elbil som använder lithiumbatterier och den är som bekant väldigt dyr.

Du skulle behöve ungefär en tredjedel så många Kw som hojmotorn är på.

Det stämmer väl inte va? Både elmotorer och bensinmotorer har uteffekten angiven som effekt. Elmotorn kräver dock ungefär en tredjedel så mycket effekt för att ge ut samma effekt som en bensinmotor.